[综合讨论]后拨和尾钩废了 [复制链接]

爬山爬着爬着，感觉链条卡了一下，还摔车了，不知道怎么回事，是尾钩先断还是链条卡住了，诡异。。。
现在叫滴滴。。。

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导轮卡辐条里面了吧

大力金刚腿？

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怎么感觉楼主总是很悲剧
这一下出血大了

刘影:导轮卡辐条里面了吧 (2019-01-24 13:12) 

在家里刚调过变速才出门的。。。

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有过同样遭遇的表示一下慰问。。。


http://bbs.77bike.com/read.php?tid=250380


同样是钢架+钢质尾钩：







事后回想过程，怀疑与钢质尾钩的刚性不足有关。。

钱包君要流血了

查明原因，防止再发生。安全第一啊。

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尾沟强度不够

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zhangt71:有过同样遭遇的表示一下慰问。。。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=250380
....... (2019-01-24 13:46) 

我靠，你这还见红了。

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尾勾 承受的力应该不大吧  

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车架没事吧

不调还好

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方輪輪:车架没事吧 (2019-01-24 14:18) 

被链条挂伤了点，还好

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对了，我链条是断掉的，我觉得是这个起因，断的那节侧向弯曲卡住了后拨。是不是买到假冒链条了

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额，好在是分体尾钩，我的钢架是一体的。。。估计断了就只能换车架了，虽然是钢，可以焊接，不过应该也没人焊吧。。。。。。。

是不是 后变速调的太靠里了。。。

好在可以换

哈哈， 我也是钢架，最大飞， 后拨卡辐条里，然后把后拨拉断了，分体尾勾也弯了。
换了一个后拨一个尾勾搞定
主要是后拨限位没有调好，遇到极端情况就完蛋了

又有借口和媳妇申请买新车啦

你的腿真牛

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大多数情况下是，抓握手变发力的过程中，某一个瞬间，一个不会意识到的瞬间，通过小幅度的误触变速拨杆，后变速器进行了极其小的相应行程的移动，也许这个移动就让链条挂上了那么一点，在这个发力的瞬间，后拨张力臂没法顺利回弹，下一个瞬间就会直接被绞进去。

以上为个人观点，并且在数次骑行过程中有意识的模拟这个状态，确实会出现意外情况

看样是大盘+大飞爬坡。。然后后拨最大飞限位没有仔细顶着，发力掉链了然后就卡飞轮里面。。。

doublejet:哈哈， 我也是钢架，最大飞， 后拨卡辐条里，然后把后拨拉断了，分体尾勾也弯了。
换了一个后拨一个尾勾搞定
主要是后拨限位没有调好，遇到极端情况就完蛋了
 (2019-01-24 15:39) 

我貌似还没挂到最大飞

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这类问题一般都是后拨卡辐条里面产生，或是导轮问题，链条卡在腿上。

超线程豇豆男:看样是大盘+大飞爬坡。。然后后拨最大飞限位没有仔细顶着，发力掉链了然后就卡飞轮里面。。。 (2019-01-24 16:06) 

没有大盘加大飞。最多小盘加小飞

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我回想起来最近以为是链条异响，昨天还加了油调了后拨拉线松紧，现在想起来应该是后拨碰辐条异响了。

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我有一个闲置的105后拨  哈哈

cjv123:我靠，你这还见红了。
 (2019-01-24 14:17) 

坡道上的红漆。

会不会是链条卡飞轮和辐条中间?

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