[综合讨论]菜腿能感受到刚性差别吗？ [复制链接]

本人很菜，七公里5%坡度要四十分钟这种程度的菜，踏频70多点。。。
现在是钢架，如果换铝架或碳架，能提升很大或者体验好很多吗？

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当然好很多！

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能。但是铝架碳架体验不一定就比钢架好。

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能，刚性有很多部件组成，车架、牙盘曲柄、牙盘盘片都是重要因素

提高自己比提高装备重要……

提高腿力才是硬道理

同样的人爬轻量肯定好爬快啥

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刚性肯定体验有差别，只是不同的功率感受的方式不同。

爬坡不管什么架子，轻了总是要省力。
轮组的刚性一定要重视。
快拆的锁紧力度很容易忽略，直接影响横向刚性。

钢架的“软”，菜腿也能感觉出来。相同路段，同样重量的钢架和碳架车，爬坡的成绩可能区别非常小，不过一般碳架铝架肯定会轻一点。俗话说人宁可胖10斤，车不可重1克，为了强化心理对生理的影响，建议楼主换碳架

很菜就别换车架了，没意思，提升非常有限，别听那群电子秤信徒，我换铝架唯一体验就是震了一些，每晚30公里，速度估计提升5分钟，可能这5分钟是我本身体能上去了也不一定。不过我的路线上就4座桥，2个隧道，其他几乎平路，小桥不统计，估计10座有的，其实还平的。

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rh58:很菜就别换车架了，没意思，提升非常有限，别听那群电子秤信徒，我换铝架唯一体验就是震了一些，每晚30公里，速度估计提升5分钟[图片]，可能这5分钟是我本身体能上去了也不一定。不过我的路线上就4座桥，2个隧道，其他几乎平路，小桥不统计，估计10座有的，其实还平的。
 (2019-02-01 20:04) 

哥们，顺便问一句，你现在换回钢架了没有？

我爱芸芸0312:哥们，顺便问一句，你现在换回钢架了没有？[表情] (2019-02-01 21:05) 

木有，钢架卖了回本，家里有娃了领导不让换车

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rh58:很菜就别换车架了，没意思，提升非常有限，别听那群电子秤信徒，我换铝架唯一体验就是震了一些，每晚30公里，速度估计提升5分钟[图片]，可能这5分钟是我本身体能上去了也不一定。不过我的路线上就4座桥，2个隧道，其他几乎平路，小桥不统计，估计10座有的，其实还平的。
 (2019-02-01 20:04) 

没试过长坡吗

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体验差别会很明显，速度差别几乎没有～

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cjv123:没试过长坡吗
 (2019-02-01 21:40) 

木有长坡，丘陵地下，基本一个山包过一个山包

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同是菜腿，感觉还是轮组影响大

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碳架骑感很好。但是对你提高成绩帮助不大。你骑的这个路，换上碳架可能也就提高2-3分钟吧。
因为兴奋可以提高你的斗志了。但一辆好车可以提高你的训练积极性，前提是你需要一颗想要进步的心。预算够的花，铝架直接跳过，铝架基本应用场景就是绕圈赛，旅行用降低意外损失成本，或者骑行台上面用，这些都可以被碳架取代。

休闲骑感受不到的
但是偶尔飚一下，特别是在跟人斗车的时候，只要不太差的铝架你都能感受到很大的差别

不过公路车提升最大的是轮子，轮子太菜的话建议升级轮组，预算足的话碳刀，我以前大学天天休闲骑，每天同样的路，均速从30提升到32，就是只换了碳刀。我觉得铝架+碳刀对我来说够了，再往上的级别我也试不出太大的区别来，好是好一点，可能刚买新车肾上腺激素的缘故吧~~~骑久了都差不多

当然那种入门级别的铝架就算了，太菜的铝架就像把凤姐换成芙蓉姐姐，意义不太大

不用怀疑装备带来的好处，有钱尽量换好的

提升会有一点，不会很大。体验可以好很多。

功率有150瓦，基本就能感受出刚性差异

钢架刚性也分3，6，9，等。钢架总体上没重量优势。

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