[经验分享]Brompton最赞的一个改装件 [复制链接]

150448215:你17楼的理论是成立的，可以如此设计避震，避震用内外都有螺纹的特殊螺丝固定在后叉上，挂钩螺丝独立存在。可以起到你说的作用，这样做，才能保证避震有下压能力。不是随便一个螺丝就可以搞定，这颗螺丝要特殊设计，沉头在避震一端，变径先加粗后变细，粗的一端内螺纹，外六角， .. (2020-12-11 02:11) 

欲穷困:http://www.bikefun.com点tw/m/405-1602-57530,c12808.php
建议你看一下这个网址，好像要翻 墙，最后一个视 频，讲解了这个避震的原理，垫片不能调的，微调那颗螺丝，就能微调后叉的框量，我觉得楼主还没整明白这个避震的工作原理，垫片真的不能调
至于我说的不可能的事情，我还 .. (2020-12-11 13:43) 

欲穷困:http://www.bikefun.com点tw/m/405-1602-57530,c12808.php
建议你看一下这个网址，好像要翻 墙，最后一个视 频，讲解了这个避震的原理，垫片不能调的，微调那颗螺丝，就能微调后叉的框量，我觉得楼主还没整明白这个避震的工作原理，垫片真的不能调
至于我说的不可能的事情，我还 .. (2020-12-11 13:43) 

绝对幸运圈:螺丝是一整颗的，固定好整个避震之后，螺丝就不能动啦，你说的那个螺丝的间距，就是靠下面那个垫片来调节的：） (2020-12-11 13:54) 

绝对幸运圈:螺丝是一整颗的，固定好整个避震之后，螺丝就不能动啦，你说的那个螺丝的间距，就是靠下面那个垫片来调节的：） (2020-12-11 13:54) 

绝对幸运圈:这个框量问题是我第一次接触小布时候最无法理解的。
通常遇到新组好的车子，我习惯提起车子十来公分做个自由落体，感觉一下车子的整体性，然后你能想象我第一次在小布上做这个操作的反应了。。。。 (2020-12-11 11:58) 

内容来自Android手机客户端

骑迹天涯:没框量就不好卡住了 我调过一次就放弃了
 (2020-12-11 16:13) 

leoart:其实我大致能理解你的心情。
我的意思是。。。由于这个车不尽人意的地方确实不少，所以相对来说有比这个框量更不能忍耐的东西。。。
比如会转来转去的折叠扣，和，，永远不好推的易行轮~ (2020-12-11 14:44) 

绝对幸运圈:嗯嗯，转来转去的C扣和很难推的原厂易行轮确实不好用，但是属于看一眼就能感觉还能抢救的类型，那个框量完全没辙。 (2020-12-11 17:16) 

leoart:其实我大致能理解你的心情。
我的意思是。。。由于这个车不尽人意的地方确实不少，所以相对来说有比这个框量更不能忍耐的东西。。。
比如会转来转去的折叠扣，和，，永远不好推的易行轮~ (2020-12-11 14:44) 

feidaogaga:转来转去的C扣可以用color的水龙头解决[表情] (2020-12-12 15:42)