[不懂就问]请教公路车（钛架、铝架）如何选择 谢谢 [复制链接]

当然上碳架，性能上，碳架拥有钢架和钛架的全部优点。刚性和重量更好

除非没钱，公路就不要上铝架了

刘影:当然上碳架，性能上，碳架拥有钢架和钛架的全部优点。刚性和重量更好
除非没钱，公路就不要上铝架了 (2015-11-01 16:23) 

上moots呢？不如上碳？

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第一辆公路车？想一步到位的话，先做FITTING。

ccyy123:上moots呢？不如上碳？
 (2015-11-01 16:27) 

花同样的钱，性能当然比不上碳，MOOTS 基本上在量产钛架里代表最高水准

刘影:花同样的钱，性能当然比不上碳，MOOTS 基本上在量产钛架里代表最高水准
 (2015-11-01 17:11) 

跟guru您会选哪个？您有bmc的前提下

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要竞赛只推碳架或铝架。

钛架不错，尼古拉斯可考虑 不过有钱咋不上碳架呢

要比赛就选碳架 不用多想 看pro们用什么跟着买就是了

但如果是要休闲长途之类的 还是钢架钛架吧
别的不说 你骑个破风架大碳刀逛公园 总不那么和谐吧？

但最终 不管怎么样 合适的尺寸和角度 比材质什么的都重要

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ccyy123:跟guru您会选哪个？您有bmc的前提下
 (2015-11-01 17:14) 

我会先买MOOTS,本月组好VAN NICHOLAS的TT车明年争取TT赛进入前十名

刘影:我会先买MOOTS,本月组好VAN NICHOLAS的TT车明年争取TT赛进入前十名 (2015-11-01 19:59) 

钛合金参加现代比赛没问题吗？

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ccyy123:钛合金参加现代比赛没问题吗？
 (2015-11-01 20:01) 

VAN NICHOLAS BLAZE钛合金TT车架。

业余TT赛还好，匀速骑差别不太大，职业用的不行。

不懂帮顶

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ghost:航轮的钛架有点贵，我看现在宝钛不少钛架，技术和工艺也很成熟了，值得考虑 (2015-11-01 15:51) 

我觉得宝钛至少焊缝比航轮的强

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刘影:花同样的钱，性能当然比不上碳，MOOTS 基本上在量产钛架里代表最高水准
 (2015-11-01 17:11) 

末次确实做得很不错，很细腻漂亮，我很喜欢，唯一感觉有点不符合我的意的就是那个铝合金的分离式尾钩，我还是喜欢钛合金一体化尾钩

kingjiong:我觉得宝钛至少焊缝比航轮的强
 (2015-11-01 21:37) 

宝肽车间真的不敢看细节。。

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刘影:花同样的钱，性能当然比不上碳，MOOTS 基本上在量产钛架里代表最高水准
 (2015-11-01 17:11) 

lynskey的车架怎么样呢 车店里见过一次 觉得很漂亮

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ghost:末次确实做得很不错，很细腻漂亮，我很喜欢，唯一感觉有点不符合我的意的就是那个铝合金的分离式尾钩，我还是喜欢钛合金一体化尾钩 (2015-11-01 22:53) 

一体尾钩歪的看到过修复几乎很难！分体式断了歪了可以更换！

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q363862527:lynskey的车架怎么样呢 车店里见过一次 觉得很漂亮
 (2015-11-02 00:55) 

骑过顶级的，40以下表现很好，速度上40就有点软了。算表现很好了

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ccyy123:一体尾钩歪的看到过修复几乎很难！分体式断了歪了可以更换！
 (2015-11-02 08:10) 

尾钩部分是六铝四钒钛整体切割出来的，刚性非常强，如果厚度七毫米的尾钩能搞歪，那么车架后下叉的破坏会不成样子了

ghost:尾钩部分是六铝四钒钛整体切割出来的，刚性非常强，如果厚度七毫米的尾钩能搞歪，那么车架后下叉的破坏会不成样子了 (2015-11-02 10:57) 

lynskey就歪了自己在网上找图片，用64尾钩也一样歪。64尾钩firefly if passoni在用 seven没用！请找其他牌子看看

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ghost:尾钩部分是六铝四钒钛整体切割出来的，刚性非常强，如果厚度七毫米的尾钩能搞歪，那么车架后下叉的破坏会不成样子了 (2015-11-02 10:57) 

对！

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ccyy123:lynskey就歪了自己在网上找图片，用64尾钩也一样歪。64尾钩firefly if passoni在用 seven没用！请找其他牌子看看
 (2015-11-02 11:06) 

修复不了就换车！壕的世界你还不懂么？

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kingjiong:修复不了就换车！壕的世界你还不懂么？
 (2015-11-02 11:10) 

必须换车！！豪我不懂！不过这个一体尾钩用的厂家多，不如分体独特

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刘影:骑过顶级的，40以下表现很好，速度上40就有点软了。算表现很好了
 (2015-11-02 08:28) 

rsl表示可以五十也很稳下坡

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ghost:尾钩部分是六铝四钒钛整体切割出来的，刚性非常强，如果厚度七毫米的尾钩能搞歪，那么车架后下叉的破坏会不成样子了 (2015-11-02 10:57) 

请您注意moots设计的那个小护翼！这个可以更好的抗击冲撞造成的伤害

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ghost:末次确实做得很不错，很细腻漂亮，我很喜欢，唯一感觉有点不符合我的意的就是那个铝合金的分离式尾钩，我还是喜欢钛合金一体化尾钩 (2015-11-01 22:53) 

这样的设计比一体好！个人看法

图片:1.jpg

图片:1.jpg

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ccyy123:rsl表示可以五十也很稳下坡
 (2015-11-02 11:23) 

昨天用lynskey，7公里下坡极速53很稳

tianjianyong:昨天用lynskey，7公里下坡极速53很稳 (2015-11-02 11:57) 

个人表示不敢再快！五十属于极限！摔了三次表示怕了

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ccyy123:个人表示不敢再快！五十属于极限！摔了三次表示怕了
 (2015-11-02 12:03) 

我也是谨慎型，摔过两次，被撞一次，幸亏都不太重。昨天是坡太长又没车，有一段没有减速带，就超速了。

tianjianyong:我也是谨慎型，摔过两次，被撞一次，幸亏都不太重。昨天是坡太长又没车，有一段没有减速带，就超速了。 (2015-11-02 12:13) 

锁骨手指骨都伤过！所以很小心

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