车主不懂车，当初找车店改装也是听店家的，结果是：
P18钢架用的狼途双螺丝固定头管，需要前叉上管120的那种头管
本以为腕足用的RIDEA，结果拧紧各种涩，拆下头管一看，尼玛，腕足生生是原装，就用了一个RIDEA的上盖和上档，然后RIDEA这个上盖还增加了2MM多的腕足厚度，让本来就捉急的前叉上管更短了，头管咬合前叉上管只有那么短一丢丢，还是M5螺丝固定，另一个没咬合到上管的M5螺丝还不能拧紧，拧紧头管就变形
坑爹的是平把车用的外折头管，还是31.8的碳把横，碳把口非常不均匀。整车UT加RIDEA，这碳把估计也没少要车主
估计因为P18车架挂耳高前拨调不明白，结果是UT6700牙盘拆了小盘用RIDEA盘钉固定大盘，直接单盘，还没防掉链器，各种掉链，已经把牙盘剐蹭的完全出不了二手的成色
UT后拨还改的RIDEA导轮，中轴用的也是RIDEA，舍弃好好的S家中轴不用，中轴一点不防水，是铝套和轴心接触，牙盘固定螺丝拧的很松，把轴心磨的锃亮
看的见的地方都是UT了吧，结果飞轮是4600，链条还装反了
用的米洛座管，固定螺丝已经卡进座管里了，铝变径套把黑色座管磨成了拉丝银
看到腕足那一刻我已经炸了
