[不懂就问]我是出来问搞笑的问题的 [复制链接]

好吧，就是单盘公路到底可不可行。G车最近挺火的，自己也想弄个单盘玩玩。42带30是否能上的了坡……这就很纠结的事情。大家给点意见

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单盘公路路过，前34，后11~28

欲穷困:单盘公路路过，前34，后11~28 (2015-11-13 00:14) 

极速多少

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wwh_0106:极速多少
 (2015-11-13 00:15) 

不追求极速，只考虑巡航和爬坡，超过40就溜坡

欲穷困:不追求极速，只考虑巡航和爬坡，超过40就溜坡
 (2015-11-13 00:17) 

我给自己定的极速是43左右。能达到吗

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wwh_0106:我给自己定的极速是43左右。能达到吗
 (2015-11-13 00:17) 

看你什么齿比咯

11或12开头的常见公路飞轮。
42牙盘平路极速43毫无问题还有富裕，爬坡肯定不行……
单盘必须有取舍。

是否能达到42极速主要看发动机，单盘方案是可行的，但对飞轮以及盘片的选择则是个大难题，别人的经验只适合别人的发动机，适合自己的只能凭经验和尝试。。。

通常来说如果喜欢绵密的齿比，并且平路为主的推荐公路飞，要兼顾部分爬坡则公路爬坡飞，经常爬大山就山地飞，飞轮建议从12T开始的。

盘片可以从便宜的小T数开始，比如说34或者36看BCD，不够踩再加。。。

同时要面临的是掉链（可以用正负齿解决）和斜拉链条带来的齿感和不畅。。。

暂时想到就这么多了。。。

你咋不给公路装个山地套件

可行是一定可行的，只是略麻烦。如果，有一个专门的大行程手变，后飞简化成5个就好了，前50，后11-32，冲刺也行，爬坡也没问题

山地套件就必须用平把了诶。。山地后拨配不了手变。。

可以配的

sram 11s手变  + 10s山地后拨 + PG1130 11-36T

公路单盘出来本来就不适合爬坡的。最早出来是针对平路铁三的，现在用到公路上单盘基本无法做到兼备，要么爬坡，要么平路。除非你想要的不是真正的公路车

山马除了尝鲜，一般都不搞单盘的，公路同理，cx可以搞搞，马路就算了

好吧。。记下来。。

我也准备搞单盘，打算牙盘48或50飞轮11-36，我现在的车只用39的小盘，39带25平均坡度8%的山照样lu

看自己需要了

多备一套齿盘或者飞轮呗。
可以直接SRAM 1X，后拨在山地后拨基础上进行了一些改进，必然比直接用山地后拨要好。某宝已经有Rival 1X的后拨卖了，价格尚可。暂时还没发现套件，不过应该不远了。

不明。。。。。。。。。

单盘36T，踏频100的时候速度就可以过41
很容易达到，因为齿比很轻，踏频很容易出来。

踏频计算一下就知道了，不过我宁愿提高一下踏频也不想提高齿比，年纪大了，膝盖吃不消啊