来，胡扯之前先把裤子脱了。左边是乐透车队的冲刺手，右边是奥运场地车冠军，两个德国人，名字我忘了，关键看腿围。问题来了，光测左腿准不准？上面俩人一个左边壮，一个右边粗，Stages之流（包括4IIII、先锋、ROTOR、VECTOR等单边功率计）把左腿功率X2当总功率当然不准。到底有多不准？我们来量化一下。
其中棕色线是4IIII，700W峰值之前，4IIII持续低于其他3个功率计，作为近端功率计比远端的POWERTAP G3读值还低，这是一不准；700W峰值时，测试者左腿优势导致4IIII瞬间走高，较其他3个功率计多出近30瓦读值，这是二不准。没有人左右腿长一样，没有人在任何功率区间都保持平衡，单边功率计在原型上就存在缺陷，给消费者调平衡常量也是个幌子而已。所以单边功率计是骗人的没有用咯？这个问题就没法量化了，但至少，天空升级双边Stages之前，用单边的也不只一个赛季了吧。何苦杞人忧天。
据说码表上的左右平衡百分比根本没用是吗？嗯，是吧。别把双边功率计跟码表上的左右平衡百分表混为一谈，前者意味全面抓取数据，后者只不过让你知道一个事实。就像我从小知道太阳系有九大行星倒背如流现在还少了一颗，你说，有什么用？要说彻底无用，也不尽然，它可以用来检查双边功率计是不是抽风了或者自己Fitting是不是有问题，GARMIN推新产品，总要有个卖点是不。
那么SRM、P2M之流是双边功率计吗？从产品原型来说，不是，它们也不是单边，它们也不存单双边的困扰。因为无论哪支脚的动力最终要传递至牙盘，所以只要测量牙盘就好了。的确，SRM、P2M，QUARQ选择了最佳的位置，且用一套标准测量保证数据一致性。而双边功率计，因为左右采用两个独立测量系统两套标准，理论误差一定存在。往后说，POWERTAP G3，PICA等选择远端测量点，理论上存在读值偏低，反应偏慢问题。还是这张表，实际上G3虽然读值偏低，但也不至于像4iiii那么瞎，与近端的C1、P1还是非常一致的。
