通车倒计时！国内首条空中自行车道 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

野途

初一

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2017-01-11

万众瞩目的厦门自行车快速示范段究竟建到什么份上？作为总部在厦门的自行车专业媒体，野途传媒的记者早已眼馋许久，于1月6日到施工现场，实地探访，为大家带来这条国内首条自行车空中“高速公路”的最新进展。
现场，野途传媒也从中建钢构有限公司厦门分公司总工程师兼本工程项目经理郑伟盛处获悉，已完成了车道主体结构安装，目前正在进行栏杆、路面、灯光、及停车平台附属结构施工，预计1月20日完工。

现场施工人员加紧作业中

工作人员在安装护栏

都说是全球最长空中自行车快速道，它到底长什么样？

效果图

厦门自行车快速示范段，沿BRT建造，居于高度大于9m的BRT与地面之间，离地面径高度5米，也是全国首条自行车空中“高速公路”；其全长约7.6公里，（起点）BRT洪文站——（终点）BRT县后站，沿莲前东路BRT向西,至云顶路交叉口右转至云顶路沿BRT一路向北，最后到达终点BRT县后站，线路是目前世界最长的，所以是当之无愧的全球最长空中自行车快速道。

示范道多路段沿BRT桥下建设

厦门自行车快速示范段选择建在BRT桥下，不仅让BRT桥成了天然遮阳遮雨棚，还能实现空间多利用，不占用路面。

主体结构安装已经完成，分为两车道和四车道，上图中部为车道结合部，建成后为骑自行车人的途中休息区

合并四车道

单车道总宽2.8米

根据不同的路况自行车道分为两车道和四车道，或分或合，在遇到BRT站点或BRT径高不足位置，自行车道由单向两车道合并为双向四车道，其中金山BRT车站的空中自行车道就为四车道。单车道净宽度2.5米，总宽2.8米，足够两部车并排骑行，完全不用担心拥挤问题。

天桥、BRT站点成为示范道的出入点

示范道出入点

天桥、BRT站点的楼梯，都能成为示范段的出入点。沿线设计了11个出入口，其中，有6处和BRT站点衔接，4处与现有人行天桥衔接，3处与建筑衔接。除了和BRT接驳，全线将与11个普通公交站点接驳，未来地铁建成后,在地铁的2处站点，可供骑自行车的市民换乘。全线还设置7个停车平台，供自行车停放，停车平台配有升降电梯。平台之上，将设置标识系统和配套服务设施。

效果图，县后自行车示范道出入点

这么好的自行车道落户厦门是不是很激动，它又有什么好处呢？
厦门作为东方夏威夷，鹭岛风情，四季常温，风景宜人，空气质量也是好好的，四通八达的交通也常被人们赞许，上有BRT，海里有轮渡，下有公交和正在修建的地铁，看着这么完美的它，还缺自行车道吗？对不起，还真缺！厦门原有自行车道约为1.5米宽的单向自行车道，同时两辆自行车通行还勉强，再道路断头多，难以连成片，整个的骑行感受大大降分。现在绿色、低碳的骑行风正在吹起，而这股风自然也吹到了厦门，在厦门这座海岛城市，短途骑行最适合不过，沿环岛路骑行是每个人的享受，沿途都是画中景。但在市内？你就难以享受到了这般景象，厦门首条空中自行车示范段在满足骑行感受，缓解市内繁荣路段交通压力的同时，也带来了更多好处：

自行车独享

1、安全是首要。厦门自行车快速示范段拥有独立路权，专供自行车骑行使用，机动车、电动车、行人一概被禁止。解决了路权问题，你再也不用冒着生命危险和机动车、行人等挤道。

享受空中独特风景

2、提高舒适度。厦门原有自行车道多为单向道，路面宽度约1.5米，断头多，难以连城片，骑行体验度不高，而示范道其单一专属性，很大地保障了你的骑行，不用再骑一骑就停下来，等个红绿灯，或让个行人及过往机动车辆，在上面骑行还能享受独特的空中风景。

瑞景加州广场施工段

3、满足需求便利。示范段的选址位置，前期经过数据考证，为满足瑞景商业广场、瑞景中学、忠仑公园、蔡塘广场、市政大厦、金尚小区、金山小区、市行政服务中心、湖里高新技术园、五缘湾等地区高出行率人群需求，缓解交通压力，而提供便利，以在蔡塘的市民为例，你想搭公交去瑞景商业广场，你可能骑着自行车直到瑞景商业广场的天桥上，全程约10分钟，过程中你不再需要等公交车，经过多个路口的红绿灯，或者转车。

上图为瑞景段部分效果图，提供升降电梯供市民使用

而这么短的工期短如何完成这么大的工程量呢？

中建钢构有限公司厦门分公司总工程师兼本工程项目经理郑伟盛（图中左二）

中建钢构有限公司相关负责人在接受野途传媒采访时表示，作为此次工程的承办方他们的压力也不小。首先，工期要求紧张，线路长达7.6公里，体量、难度大，材料采购、人员准备、驻地建设等工作于2016年8月底才正式启动，而工期需要在2017年1月底完成；

BRT桥下作业

其次，施工过程交通疏导和吊装压力大，BRT桥下作业空间狭小，目前厦门地铁正在修建中，经过的路段有些是中空的，吊装自行车道钢材料时就要考虑路面的承载力；另外，因为示范段多在交通、人群繁华地段，在不影响交通的情况下，工作人员需要日夜作业。
从8月底开始进场进行基础施工，到12月底主线吊装完成，120天左右夜以继日的努力，其背后的辛苦和难度可见一般。

为现场的工作人员点赞

都说一个轮回，一种现象，从大马路上都是摩托车、小桥车，自行车成为家中的闲置品，到如今共享单车成为了时代的新宠，在全国遍地开花，而在厦门的大街小巷也能见到摩拜、OFO等共享单车。野途小编也从厦门自行车示范段工作人员驻地见到了共享单车的身影，和郑总工程师谈及这种现象，他一脸兴致地表示，这有点返璞归真的意思，低碳、环保的出行方式越来越深入人们心中，而厦门空中自行车道的建设会明显促进自行车出行的流行，增加骑行人群，对共享单车来说是受益方。

厦门自行车快速示范段现场的工作人员还在紧张收尾作业中

厦门一角

近年来厦门市委市政府也积极响应党中央，国务院的号召，加强自行车道和步行道系统建设，以“公交+慢行”主导的绿色交通体系，构建安全、舒适、连续的高品质自行车出行体系，进一步引导市民采用健康、环保、绿色的出行方式，打造美丽厦门城市名片。此前厦门市规划委委员接受采访时也表示，厦门自行车专用道示范段是推广自行车的一次尝试，未来还将结合市民骑行需求，陆续开展岛内外其他区域自行车道的建设与完善工作。

全球最长空中自行车快速道，以便利、低碳、绿色出行为理念，以保障安全为首要，缓解厦门交通压力，提高人们的骑行效率，必定能成为人们短途出行的新欢，成为魅力厦门别具特色的风景，我们期待中！

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