[不懂就问]实测几对成品公路轮组的辐条张力 [复制链接]

抛砖引玉，测了几对成品轮组的辐条张力，也是一个轮组的重要指标之一，一个轮组的好坏还有其他许多因数，指标。也给童鞋们选购轮组时的一点参考。分别测试了后轮的驱动侧和非驱动侧，图分别采用张力比较居中的辐条作为参考，其中R1各项指标领先，各辐条张力非常均匀。

AK轮组，驱动侧20 非驱动车11 .

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CP ZONDA 驱动侧在20，非驱动侧在14

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DT SWISS R1700 驱动侧20，非驱动侧13

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FULCRUM RACING 1 驱动侧 22，非驱动侧 17

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UT 6800 驱动侧21 费驱动侧 14.5

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圖又沒搞好

嗯嗯 不过还得考虑辐条形状以及支撑角度等才能判断侧向刚性如何～

dahaoren:嗯嗯 不过还得考虑辐条形状以及支撑角度等才能判断侧向刚性如何～ (2014-09-01 13:30) 

恩，是的，是的还有很多因素。

好帖欣赏！

铝辐条的张力是不是不能和钢辐条的等同呢？

第一，不提供PT的对应表格，这个帖子就毫无参考意义，同时还要附上各个轮组的辐条规格，和相对应的表格规格项，进而明示对应的张力
第二，即使附上表格，也仅仅是参考而已，因为PT的表格仅对数据采集的辐条品牌型号准确，不同厂牌不同规格不同工艺决定了数据会有浮动
第三，即使碰巧遇上了和PT采集规格同样的辐条，也未必准确，因为PT张力计的结构决定了它只是个玩具，仅有参考意义，没有绝对意义，连PT自己都不提供张力计校对服务就可见一斑。
第四，铝辐条的粗壮足以让表读数领先，但不代表张力就一定领先，因为如果测的是没有预应力的钢筋读数还会更高，辐条厚度已经直接拉高读数了，应该PT都没有提供铝辐条的拉力对应读数，这里就当玩笑看吧！
第五，因为铝辐条的粗壮异常，所以在PT这么粗放的张力计面前，读数肯定更加趋同，如果换DT百分表式的才会量出细小差异，而读数背后的张力真心未必一样，原因同“四”。

其实，这个张力计的测量原理就不正确。

技术贴

lgcrt:第一，不提供PT的对应表格，这个帖子就毫无参考意义，同时还要附上各个轮组的辐条规格，和相对应的表格规格项，进而明示对应的张力
第二，即使附上表格，也仅仅是参考而已，因为PT的表格仅对数据采集的辐条品牌型号准确，不同厂牌不同规格不同工艺决定了数据会有浮动
第三，即使碰 .. (2014-09-01 14:02) 

pt张力表有铝辐条对应读书， 圆铝，扁铝都有

另外pt张力计虽然没有调教功能，只能看个大概，但在低张力范围，比dt这类专业张力计要敏感
dt张力计弹力实在太大了，像很多碳刀cx ray这种放在非驱动侧，dt张力计测出来全部是0。
其实还是有张力，只是dt张力计测不出来。

我知道的淘宝上几个店，有些是有dt张力计，但平时还是用pt的“玩具” 。

张力计读数一定要配上辐条形状参数，这样才能换算成真实的kgf张力单位

一个2.0圆条20读数，和一个0.9x2.3的扁条20读数，是完全不同的状态

LZ这些轮组的驱动侧和非驱动侧都是同一种辐条吗？

zcg77:LZ这些轮组的驱动侧和非驱动侧都是同一种辐条吗？ (2014-09-01 14:48) 

成品一般一个轮就一种辐条

光光:成品一般一个轮就一种辐条 (2014-09-01 14:59) 

我的R3，驱动侧跟非驱动侧辐条不一样，驱动侧要粗壮

进来学习

好好好好好好看

谢谢光光，谢谢lgcrt，俺又学习了很多，还要恶补轮组知识呀，附上表格

轮组的辐条和条帽数据也上一下呀

光光:成品一般一个轮就一种辐条 (2014-09-01 14:59) 

shimano就经常不一样的

老马:谢谢光光，谢谢lgcrt，俺又学习了很多，还要恶补轮组知识呀，附上表格
 (2014-09-01 22:22) 

现在tm1的表格这么屌了？连碳条都有了

RPG-7:shimano就经常不一样的 (2014-09-02 09:29) 

什么型号？

我最后接触的shimano成品轮组是ut6700和xtr970，同一个轮里面是一样的辐条

这个横向没法比较，辐条用的不一样，辐条数量也不一样

光光:什么型号？
我最后接触的shimano成品轮组是ut6700和xtr970，同一个轮里面是一样的辐条 (2014-09-02 10:07) 

DA 左边2.1右边2.3前面2.2什么的
记不清

谢谢，多少有些了解了。

完全看不懂。

RPG-7:DA 左边2.1右边2.3前面2.2什么的
记不清  (2014-09-02 13:16) 

这个参数是自己量的还是说明书上写的？

光光:这个参数是自己量的还是说明书上写的？ (2014-09-02 18:40) 

da9000的爬坡轮组驱动侧就比非驱动侧加厚的 估计都是以cx-ray为原型定做的

恩，官网学习了，跑1的铝扁条官网没有对应的选项，也不能手工输入，tm-1的读书小数点一位也是眼睛看估计的，但是可以看个大概，当然这个只是轮组的一个指标，还有很多指标影响轮组性能，附上AK,和DT 1700parktool的截图。ak是1.1*3,DT是1.3*4
注：辐条都是手工卡尺测得。AK官网没有找到辐条数据。DT官网有辐条型号，但我这个是giant 定制款。不知道是不是有小改动。