平常出去骑的圈有两个,一个100公里,一个70公里。
还好今天选的是70公里的圈,骑到50公里的时候真有把车丢臭水沟的冲动。最后磨磨蹭蹭地骑回家,匀速惨不忍睹。
说起来这车在市区里面短途通勤一点问题没有,46T的盘我前20公里1档巡航20没觉得压力。
20公里后,一丁点坡,路稍微烂一点,稍微逆风,就觉得骑不动了,降到2档巡航了,而1档和2档的落差也大了点吧?看来3速车确实不适合长途,以前和别人爆改的3速大盘412骑过120公里,觉得人家很轻松。
另外这车的5通似乎比P8高一些,一开始按习惯车座调到髋关节高,坐上去有微蹲的感觉,发不了力,再调高1厘米就好了。
这车轴距那么长,座舱却十分小,我把座包挪到最后了,还是觉得不够。175身高应该不算高吧?座包和五通不在一条垂直线上。
再调就要换后飘座管了。
至于前面的燕把,想往前调一点就折弯的时候卡不到槽里,我按卡到槽里的临界角度调好后立起来发现几乎没变化。
燕把的宽度也不够,长时间一个姿势累了想换一下发现没什么选择。后来发现刹把可以稍微利用一下。
然后2档巡航的时候发现设计这个挂挡拨片的人也是个人才
整个手掌悬空了有没有。
1档的时候还没注意到
骑这种菜车一身骑行行头耻度太高,就穿普通休闲裤,原厂的软座包在短途内还是没问题的,但稍久一点磕着痛。
原厂这折叠脚踏不是很跟脚,打滑了几次,以后磨光了估计更容易打滑。
准备换m111非快拆版,不到100块钱能减200g我觉得挺划算的。大小,重量,跟脚度方面都做得不错。但问题是好像没有这种绿色的配色,只能考虑黑色的了。
这曲柄,在浩盟的官网找了半天,最接近的那款只有银色的,这黑色的来路不明啊。170有点长了。
原来这扣叫U形扣啊?我在首富家关键字L形扣找半天没找到东西,这硬度,这厚度,这尺寸,折叠后的位置......厂家别想甩锅给暴力快递,就是自己没折到位,听说有多位车友中招了。
粗看还是可以的,我发朋友圈被系统模糊了LOGO,一个卖车的骑友还点赞说好车,但我是不会再骑出来远足了,只打算拿来通勤。
离家5公里的地方有个雪糕厂,这是门口的厂店,经常骑一圈到这里的时候小憩,1块钱1根的雪糕吃到饱犒劳一下自己。中秋过去快一个月了还开着真开心。