平常出去骑的圈有两个，一个100公里，一个70公里。
还好今天选的是70公里的圈，骑到50公里的时候真有把车丢臭水沟的冲动。最后磨磨蹭蹭地骑回家，匀速惨不忍睹。
说起来这车在市区里面短途通勤一点问题没有，46T的盘我前20公里1档巡航20没觉得压力。
20公里后，一丁点坡，路稍微烂一点，稍微逆风，就觉得骑不动了，降到2档巡航了，而1档和2档的落差也大了点吧？看来3速车确实不适合长途，以前和别人爆改的3速大盘412骑过120公里，觉得人家很轻松。
另外这车的5通似乎比P8高一些，一开始按习惯车座调到髋关节高，坐上去有微蹲的感觉，发不了力，再调高1厘米就好了。
这车轴距那么长，座舱却十分小，我把座包挪到最后了，还是觉得不够。175身高应该不算高吧？座包和五通不在一条垂直线上。
再调就要换后飘座管了。
至于前面的燕把，想往前调一点就折弯的时候卡不到槽里，我按卡到槽里的临界角度调好后立起来发现几乎没变化。
燕把的宽度也不够，长时间一个姿势累了想换一下发现没什么选择。后来发现刹把可以稍微利用一下。
然后2档巡航的时候发现设计这个挂挡拨片的人也是个人才
整个手掌悬空了有没有。
1档的时候还没注意到
骑这种菜车一身骑行行头耻度太高，就穿普通休闲裤，原厂的软座包在短途内还是没问题的，但稍久一点磕着痛。
原厂这折叠脚踏不是很跟脚，打滑了几次，以后磨光了估计更容易打滑。
准备换m111非快拆版，不到100块钱能减200g我觉得挺划算的。大小，重量，跟脚度方面都做得不错。但问题是好像没有这种绿色的配色，只能考虑黑色的了。
这曲柄，在浩盟的官网找了半天，最接近的那款只有银色的，这黑色的来路不明啊。170有点长了。
原来这扣叫U形扣啊？我在首富家关键字L形扣找半天没找到东西，这硬度，这厚度，这尺寸，折叠后的位置......厂家别想甩锅给暴力快递，就是自己没折到位，听说有多位车友中招了。
粗看还是可以的，我发朋友圈被系统模糊了LOGO，一个卖车的骑友还点赞说好车，但我是不会再骑出来远足了，只打算拿来通勤。
离家5公里的地方有个雪糕厂，这是门口的厂店，经常骑一圈到这里的时候小憩，1块钱1根的雪糕吃到饱犒劳一下自己。中秋过去快一个月了还开着真开心。
