[经验分享]为什么ChrisKing是King [复制链接]

13年生产的King，自己感觉还是比DT240好。DT可能更适合竞赛级别的光版之大神类人物使用，因为他们不会滑行，一直踩，而我上下班，走走停停，经常滑行，如果为了省力，不适合，换种说活，也适合DT，因为滑行变短，要多踩，可以多烧卡路里，如果不是为了多烧卡路里，DT在上班路上发力没有128齿的KING直接，滑行也输给KING，凭骑车上下桥的感觉，滑行应该输于美团单车。不是说DT不好，价格在那呢。经济杠杆是最好的杠杆。至于使用的材质，价格在那呢。不是比塞，偶尔出游，DT也不太适合，真不适合，因为出去玩，就是不想一直踩。

不过说到材质，外漆水，那个好，一眼就能看出来。还有就是，DT240装的小轮车上，外胎再宽点，349从后面很难看到驱动侧的辐条，越看越难看。king的，WL WR是一样的，看着是对称的，会好看太多了。

13年的棘轮清理后依然完好，新买的DT240，40多公里棘轮就这样了。

http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4ODgyOTUwMA==.html?x&sharefrom=iphone&sharekey=cca7e59dc344c60a560db356e6be9eb57

图片:0eca9aa872a1dcbfdf1c3ad13fc638bc_origin.jpg

图片:95c065f21a7bc60692b3b6ea3a6d3f24_origin.jpg

图片:5907a2375264f18fedb4f2ee734097b3_origin.jpg

图片:b1a159926091494d41e1c9b9f1036703_origin.jpg

图片:ac407fdf8b04b975d28f7ff7ad6d761e_origin.jpg

图片:0c4a6b90864de3ea67e00739818858eb_origin.jpg

图片:截屏2019-12-31上午2.18.22.png

编辑一下，反正白天睡了一天觉也睡不着。

免得大家以为我在说DT不好似的，我只是说明白，对于上下班想省力，DT肯定要丢掉。

内容来自iPhone手机客户端

看了网上出售的二手DT棘轮，都磨损比较严重

内容来自iPhone手机客户端

只有dt没用过……

图片:mmexport1552998564624.jpg

内容来自Android手机客户端

真牛逼

内容来自Android手机客户端

Chrisking答应帮我生产塔基所以我有救了。不用再发愁塔基挂掉了。其他件不需要担心，不会坏的。可以再用二十年了。不过家里车太多了，怕骑不过来每天都纠结骑那个，因为都是小轮买的太重复了，唯一的700C不敢骑回家，怕被老婆打死

内容来自iPhone手机客户端

不坏怎么买新的

cuncao:只有dt没用过……
[图片] (2019-12-30 21:15) 

白工我用不了，最小16T我没法用。以后最多再买个hope，其他的花鼓不会再买了。

内容来自iPhone手机客户端

CK润度很差，保养也非常麻烦，换塔基的价格比别人换轮组还高，我买了反正后悔了

老婆的事情，可以想办法让她高兴，就不会凶了

内容来自Android手机客户端

tigerhuabike:老婆的事情，可以想办法让她高兴，就不会凶了
 (2019-12-30 21:51) 

对对对，包治百病

内容来自iPhone手机客户端

vanhappy:CK润度很差，保养也非常麻烦，换塔基的价格比别人换轮组还高，我买了反正后悔了 (2019-12-30 21:26) 

我只用过king、DT240，感觉King保养需要动手能力，但是不用换东西，很省钱，很环保，并且调了三四次以后，我发现他的润度也是最好的。一般其他需要换培林，特别喜欢原来的6600花鼓，滚珠的，调好了特别润，可是找不到丢哪里了。

主要是，130、135开档，重量不太吓人，可以用13T飞轮的单速花鼓，只有这个。别的没找到。


实际很简单，如果东西不好早就没人用了，4000的花鼓和2000的，肯定4000的优点会多于2000的，这个DT240我是觉得，一次就够了。以后还是不要碰DT的花鼓了，确实便宜、轻、这点我承认。其它不提。

内容来自iPhone手机客户端

简单又明了:对对对，包治百病
 (2019-12-30 21:52) 

内容来自iPhone手机客户端

tigerhuabike:老婆的事情，可以想办法让她高兴，就不会凶了
 (2019-12-30 21:51) 

主要是我老婆不喜欢墙上挂东西，车子不挂着又很占地，我觉得挂起来很好看，她不喜欢，我一个同事装修特意买了辆复古公路挂墙上做装饰

内容来自iPhone手机客户端

rainfool:我只用过king、DT240，感觉King保养需要动手能力，但是不用换东西，很省钱，很环保，并且调了三四次以后，我发现他的润度也是最好的。一般其他需要换培林，特别喜欢原来的6600花鼓，滚珠的，调好了特别润，可是找不到丢哪里了。
主要是，130、135开档，重量不太吓人，可以用13T .. (2019-12-30 22:00) 

别家都无工具保养了，ck非要专用工具，山地一套，公路一套，这一点并不环保呀

换油也麻烦，以前要买ck专用油。后来说不卖专用油了，要用一种发动机油，一般人难的搞，不环保不环保

最恶心的是预压也要专门工具，压太紧压太松轴承都死得快，更不环保了。

CK的非标轴承的尘封和滚针轴承，滚动阻力高出几乎所有同类花鼓

反正楼主喜欢就好，我买了是真后悔了，五千多买啥不好

内容来自Android手机客户端

king没倒闭是因为一直有楼主这样的人帮衬，相信king还能继续很多年不倒闭

vanhappy:别家都无工具保养了，ck非要专用工具，山地一套，公路一套，这一点并不环保呀
换油也麻烦，以前要买ck专用油。后来说不卖专用油了，要用一种发动机油，一般人难的搞，不环保不环保
....... (2019-12-30 23:03) 

去车店保养也可以啊，不用非买工具。

最初买是没得选了，也是第一次用King花鼓，上次买了一对，还没有骑过，在车店呢。本来打算也换成DT240的，用了不如KING好用，所以打算继续用KING的花鼓。

光光:king没倒闭是因为一直有楼主这样的人帮衬，相信king还能继续很多年不倒闭 (2019-12-30 23:08) 

也不是帮衬，130/135开档，单速花鼓，可以用13T/12T的，我只找到这个13年生产的king的花鼓，没有找到别的。

因为塔基已经坏掉了，所以入了DT240，现在发现DT240除了轻和便易，其它地方我不太喜欢，King初步答因提供塔基了，所以换回King了，存在便合理，至于倒闭，如果它继续这么抗造，估计以后赚钱还挺难的，现在因为不赚钱生产线停了好多了，车架啥的都不生产了。

我都是349小车，最多一天也就骑个200KM左右，这个KING估计换了新塔基，能把我送走了，如果好好保养的话。一年也就两三千KM，其它时间可能骑别的车车。KING也赚不到我的钱，塔基收我一个1000左右吧，花鼓是二手的，DT赚得我的更多，棘轮+花鼓，2000多了。所以还是DT赚钱多些。

我也在用dt240，也是轱辘哥家买的和编的451轮组，目前里程1w+，润得一逼，起码比798徐师傅的润！而且保养及其简单！没有任何理由说他不好！

内容来自Android手机客户端

lyc_bj:我也在用dt240，也是轱辘哥家买的和编的451轮组，目前里程1w+，润得一逼，起码比798徐师傅的润！而且保养及其简单！没有任何理由说他不好！
 (2019-12-30 23:37) 

我这个也是轱辘哥家来的。

不过我用起来感觉没有king润。至少是我这个King比我这个DT240润，比它结实。18T估计会比我换的54T更好些，不过我买这个240就是为了换54，用18T就不如久裕了。所以我说它不如King，也没有说DT240不好，毕竟便易了一半多呢。各有各的优缺点吧。

lyc_bj:我也在用dt240，也是轱辘哥家买的和编的451轮组，目前里程1w+，润得一逼，起码比798徐师傅的润！而且保养及其简单！没有任何理由说他不好！
 (2019-12-30 23:37) 

还轻了几十克呢，又便易又轻。如果没有这个二手的KING花鼓，我会觉得除了不如久裕滑行的顺以外，没有其它缺点了。对了，颜色没有久裕好看。

我一直好奇，楼主天天说king的单速花鼓，抛去整合度高的垫圈和普通卡式塔基有区别?king自家的单速飞轮也就是普通厚卡槽的飞轮，真那么香吗?别的不说，TB现在至少还有三个牌子这种宽卡槽的单速卡飞，你要的13t也大量有货，买个单速卡飞随便一个hg塔基的花鼓都能装，弄个单速后轮有那么难?说到润度，楼主连磨电花鼓的阻力都感受不到，却能评价king，dt之类花鼓润度，真是神了。

看完各位大佬说的我就放心了，我与楼上各位大佬意见相同 手动滑稽，每次看楼主发帖都会莫名出现那张黑人旁边问号的图 到目前为止，我只能把楼主的遭遇总结为拆花鼓拆的，换棘轮换的，至于花鼓真假我也表示疑问，就是觉得口碑这么好的花鼓，而且还是自己亲身使用多年认为用过最好的花鼓，让楼主说的这么惨。。确实是过了，其他人千万不要被楼主的帖子误导。。。240s至今仍是我用过最好的花鼓，没有之一，虽然骑车10几年，但是毕竟我不是壕，用过的花鼓没大佬们多。

然后附带黑人问号图表达我的心情。。。

图片:8cd4831e94fc4ed28e03ac520143f928_th.jpeg

鬼猫:我一直好奇，楼主天天说king的单速花鼓，抛去整合度高的垫圈和普通卡式塔基有区别?king自家的单速飞轮也就是普通厚卡槽的飞轮，真那么香吗?别的不说，TB现在至少还有三个牌子这种宽卡槽的单速卡飞，你要的13t也大量有货，买个单速卡飞随便一个hg塔基的花鼓都能装，弄个单速后轮有 .. (2019-12-31 00:48) 

KING的这个，驱动侧和非驱动侧对称，编出圈来好看，真的比普通的用垫圈好看很多，128T跟脚。

你说的单速有到是有两三个，作工真的不行。网上看到作工行的几个，不生产13T12T的。
如果有13T、12T的作工好的，可以把关键词给我不？我搜了好久了，买了几个了，作工好的只有KING的这个。



至于阻力感应不到，因为一直在。为什么能发现DT和KING的区别，因为太大了。

thinkthink1:看完各位大佬说的我就放心了，我与楼上各位大佬意见相同[表情] 手动滑稽，每次看楼主发帖都会莫名出现那张黑人旁边问号的图[表情] 到目前为止，我只能把楼主的遭遇总结为拆花鼓拆的，换棘轮换的，至于花鼓真假我也表示疑问，就是觉得口碑这么好的花鼓，而且还是自己亲身使用多年 .. (2019-12-31 01:11) 

240确实也是我用过的最轻的花鼓

你用是18T棘轮吧，你把你的车换成单速，用54T就明白了，阻力大的超过正常人类认识。你看网上大部分视频，都是用的700C、650C在空转，驱动系统阻力较大，轮子重量大一些，惯性大，所以感觉不到，在349上，外胎和圈太轻(用了折叠的kojak，如果换成matathon plus估计和700C也有差别，重量离中心太近形成的动力也少很多)，惯性差，所以阻力就大的吓人了，由其和这个128T比，还有DT的棘轮太软我看了网上卖二手的，都会被磨平，我也打算骑一段时间磨平上面的齿尖试试。你如果用现在市面上买的新KING，齿数少，阻力比这个DT54T可能小不了太多，这个128，齿尖制作时就是带弧度的，并切因为原理，导制两面的棘轮单的压力小于这个DT好多，所以，我这个KING比DT润是肯定的。相当于8000目的耗纸和500目的对比吧，这个没根据。

DT和棘轮结构和KING的是一样一样的，只不过作工和安装方式有区别，导制阻力差了好多倍。不过这个DT确实比KING的声音大不是一点半点，声音我挺喜欢，上下班路上会安全些，回小区就一直蹬，不让它发声。还有我估计楼上的回复我的猫车友，没有看我拍的视频。

问号有一堆，现在大部分已经找到答案了。我这个DT240S 还在等DT官方回复是不是正品，至于问的代理啥的，都说需要DT官方回复，估计要等他们元旦后上班才会有邮件回来了，拿在手上的质感，应该不是假的。再一个花鼓是论坛上有名的轱辘哥家来的，不会是假的，你看上面还有人回复，在他家拿的是最润的呢。

鬼猫:我一直好奇，楼主天天说king的单速花鼓，抛去整合度高的垫圈和普通卡式塔基有区别?king自家的单速飞轮也就是普通厚卡槽的飞轮，真那么香吗?别的不说，TB现在至少还有三个牌子这种宽卡槽的单速卡飞，你要的13t也大量有货，买个单速卡飞随便一个hg塔基的花鼓都能装，弄个单速后轮有 .. (2019-12-31 00:48) 

让得把好用的便易的单速飞轮关键词给我或私信啊，我找了好久了，已经打算再订一个king官方的12T了，因为又买了一个12T，不到200，实际也不便易，台产或大陆产的，齿感超级吓人。换链条也没有用。

休闲骑玩家，king是我用过最好的花鼓，也许因为是最贵的花鼓

内容来自iPhone手机客户端

鬼猫:我一直好奇，楼主天天说king的单速花鼓，抛去整合度高的垫圈和普通卡式塔基有区别?king自家的单速飞轮也就是普通厚卡槽的飞轮，真那么香吗?别的不说，TB现在至少还有三个牌子这种宽卡槽的单速卡飞，你要的13t也大量有货，买个单速卡飞随便一个hg塔基的花鼓都能装，弄个单速后轮有 .. (2019-12-31 00:48) 

http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4ODgyOTUwMA==.html?x&sharefrom=iphone&sharekey=cca7e59dc344c60a560db356e6be9eb57
这是寄回给轱辘哥调过后的轮组与我的13年生产的二手king的对比，还算明显吧？

别忘了给我飞轮关键词和链接啊。我刚又搜了一次，还是之前找到的那几个，副绿叶啥的。

从结构上就决定了，DT的阻力会是最大的，肯定比久裕都大。像hope那样的结构会小很多，滑行时。

看我给thinkthink1回复，实际我该画个图，DT和棘轮齿很尖，不是特别尖，是比较尖，king的是圆头，DT是两个弹簧压着的，king是弹开的，轻轻的接触。就是king的培林再差，比DT用的差两个级别，滑行也会比DT润。真想更润，何况KING的培林是可调的，随便把油少放点，培林再差，润度也比那个密封的轴承更润些。但如果你把DT花鼓里的培林盖去掉，油洗掉少放一点，那它的润度更定是最润的，我说是驱动时，但是滑行时，我试过，把棘轮拿出来，都会带着我的单速车的曲柄一起转，因为它的防水圈太防水了，两边磨擦大一些，我有一个久裕的前花鼓，根本没有防水圈，培林和压盖是分开的，超级润，只不过不能着水，一着水培林就可能会坏。你点开看我拍的那个视频，里面全是最近拍的DT的。

不用再质疑它的真假，轱辘家拿的，不是假的。

不过我打算骑两千KM再试试，没准齿磨平一点，阻力会小一些，不过肯定也是比这个king的花鼓大很多。

https://item.taobao.com/item.htm?id=4614617396
单速13t
轴承花鼓
左右对称
不到100块解君愁

鬼猫:我一直好奇，楼主天天说king的单速花鼓，抛去整合度高的垫圈和普通卡式塔基有区别?king自家的单速飞轮也就是普通厚卡槽的飞轮，真那么香吗?别的不说，TB现在至少还有三个牌子这种宽卡槽的单速卡飞，你要的13t也大量有货，买个单速卡飞随便一个hg塔基的花鼓都能装，弄个单速后轮有 .. (2019-12-31 00:48) 

你用DT比赛估计可以，因为一直踩，可是对于我来说，上下班用，如果不是为了多烧卡路里，我就不会用它了，我现在已经把king拆下来放箱子里了，等新塔基，怕到之前用坏了，最近两三个月估计会用DT骑，因为不能滑行太远，可以多消费卡路里。也想把棘轮磨合出来，齿尖变平一点，防水圈也会磨合出来，阻力也会小一些。

我了个月，看个电影回复几下贴子，两点了。睡觉，还要上班呢。