[经验分享]为什么ChrisKing是King [复制链接]

鬼猫:我一直好奇，楼主天天说king的单速花鼓，抛去整合度高的垫圈和普通卡式塔基有区别?king自家的单速飞轮也就是普通厚卡槽的飞轮，真那么香吗?别的不说，TB现在至少还有三个牌子这种宽卡槽的单速卡飞，你要的13t也大量有货，买个单速卡飞随便一个hg塔基的花鼓都能装，弄个单速后轮有 .. (2019-12-31 00:48) 

再加一句，对于用的材质，chrisking用的确实比DT的好。我这个DT的棘轮肯定是真的，找好多人看过，都说棘轮肯定是真的，也有点太差了，不过确实便易，我买的这一套54T，因为找轱辘哥一起拿了油花鼓圈啥的，和king的棘轮差了整整一半。

rainfool:240确实也是我用过的最轻的花鼓
你用是18T棘轮吧，你把你的车换成单速，用54T就明白了，阻力大的超过正常人类认识。你看网上大部分视频，都是用的700C、650C在空转，驱动系统阻力较大，轮子重量大一些，惯性大，所以感觉不到，在349上，外胎和圈太轻(用了折叠的kojak，如果换成m .. (2019-12-31 01:40) 

我喜欢240不是因为它轻。。。。在花鼓这么重要关键的零件选择上，重量已经不是排名第一的先决条件了，轻我一直都认为是240s的附加属性 福利而已。。。

我用的多少T棘轮我真的不清楚，原装没动过。。。需要换轴承的时候我再数一下确认。。。反正肯定不是52T。。。原装默认多少T我也不知道。。。其实240s的真正魅力是用一段时间之后体现出来的，我也不知道为什么，人们常说轴承不需要磨合，shimano那样的滚珠需要，但是我觉得240确实需要骑一段时间，N km骑完以后才会无比的润，反正我的是这样。。。但也不是说一开始有多不润，体会没那么深，新花鼓的时候确实没有特别留意过。。。棘轮齿的密度我一直都是比较佛系的，不追求，话说回来，目前我知道的几个比较密的都是声音大的花鼓，不合我胃口，如果有密的且静音的，我很愿意借车友的体验一下。

而且说到声音，dt240s这么小的声音为什么你说声音大，还比king大，额。。。此处应再次出现黑人问号的照片。。。。what？？？我的tune的声音有的时候我真想剁了它。。。

King原来的塔基再用个里面估计也不会坏吧

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rainfool:http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4ODgyOTUwMA==.html?x&sharefrom=iphone&sharekey=cca7e59dc344c60a560db356e6be9eb57
这是寄回给轱辘哥调过后的轮组与我的13年生产的二手king的对比，还算明显吧？
别忘了给我飞轮关键词和链接啊。我刚又搜了一次，还是之前找到的那 .. (2019-12-31 01:58)

看了你的视频以后，你的两个花鼓声音都是我极其讨厌的类型。。。

我的240s哪有这么大声音啊。。。。。。。。。。无语中无语中。。。。黑人问号。。。另外240s再不济也不至于和久欲相提并论啊。。。高级别的久欲我用了好多年了。。。。240s明显所有方面都优于久欲

几个问题。。。

1 240s辐条用的2.0的吗？看上去好粗啊。。。小车1.8足够了。。。

2 king轮组要调圈，至少纵轴上下跳动的水平在我这是不合格的。。。

3 bf牙盘换个吧。。。这个曲柄太沉了。。。你这么有钱有闲至少换个ut吧。。。105我都觉得傻大粗。。。你不信的话可以拆下来上称和小布上的red比比净重，别被吓到

4 （客服口吻）亲，真的建议您这边换回花鼓原装棘轮再试试呢。

yoma:King原来的塔基再用个里面估计也不会坏吧
 (2019-12-31 03:38) 

估计一辈子坏不了

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thinkthink1:看了你的视频以后，你的两个花鼓声音都是我极其讨厌的类型。。。
我的240s哪有这么大声音啊。。。。。。。。。。无语中无语中。。。。黑人问号。。。另外240s再不济也不至于和久欲相提并论啊。。。高级别的久欲我用了好多年了。。。。240s明显所有方面都优于久欲[表情]
.... .. (2019-12-31 03:39) 

辐条但是店家好像只有2.0，king的那个轮子圈是个受伤的圈，一边16一边8，没法把变形的圈拉圆了，如果king的塔基到了我就也编个XR240给它。

不打算换原装的棘轮除非这个54T彻底挂掉。18T还是适合公路比赛一直蹬像无足鸟一样不能停、曲柄非驱动侧是5600，驱动侧6600，非驱动侧的6600拿去升级功率计了。

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thinkthink1:我喜欢240不是因为它轻。。。。在花鼓这么重要关键的零件选择上，重量已经不是排名第一的先决条件了，轻我一直都认为是240s的附加属性 福利而已。。。
我用的多少T棘轮我真的不清楚，原装没动过。。。需要换轴承的时候我再数一下确认。。。反正肯定不是52T。。。原装默认多少T我 .. (2019-12-31 03:21) 

话说18年之前我也喜欢没声音的，现在还是，只不过先买来玩玩不过有声音的进小区就要一直蹬白天还好点

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说240阻力比ck大，光版都不想说话了
另外，一般说花鼓阻力，都是指溜车时吧。
楼主这个ck用了很多年，油封阻力可能已经比较小了，另外相关的就是棘齿数了，一般来说响数越多阻力越大，还有一个可能是弹簧弹力，可能这个240的新弹簧弹力大了一点。
240和ck都是好花鼓，不过ck的优势绝对不是阻力小，如果楼主遇到一个阻力小的ck花鼓让你很满意，那真的恭喜楼主，好好用吧

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dt有假货，假货棘轮容易磨损，正品哪有什么事

不瞒你说，菜车的花鼓也随便能骑个十几年，保养一下又能继续用十几年，久域花鼓换轴承也能用十几年，sora这种垃圾保养一下又能用十几年，这代表什么？

光ck保养之麻烦，工具之贵，价格之高昂，扯寿命有点搞笑

我卖你一个花鼓，售价一个亿，能保你到地球 爆 炸信不信

cuncao:只有dt没用过……
[图片] (2019-12-30 21:15) 

大佬 您好

rainfool:240确实也是我用过的最轻的花鼓
你用是18T棘轮吧，你把你的车换成单速，用54T就明白了，阻力大的超过正常人类认识。你看网上大部分视频，都是用的700C、650C在空转，驱动系统阻力较大，轮子重量大一些，惯性大，所以感觉不到，在349上，外胎和圈太轻(用了折叠的kojak，如果换成m .. (2019-12-31 01:40)

我一直觉得奇怪，为什么我的king只有72响，而你一直说king有128响，于是刚才数了一下你照片上的棘轮，发现确实是72齿的

king和dt不是一种结构，自然空转阻力不同，而且你还更换了DT的齿数，king的弹簧你还是用了六七年，DT是新的，DT是弹簧直接顶在一起，king是脱离开一侧，这二者在小轮这种惯性上的空转圈数怎么有可比性。你用个12寸的车圈装4根辐条，空转差距肯定更大。这种样本对于测试毫无意义。
科学严谨的取样可不是用后买的棘轮来测试，花鼓真假你该用原装棘轮测试，你现在的测试反馈，只能证明后买的棘轮真假。当然也不是用几十公里看差别，几十公里还处于涂层磨损阶段，哪怕是最垃圾的几十块钱的花鼓，千斤也不会几十公里就掉渣。
再说结构，king的角接触轴承类似滚珠，dt的轴承结构就是普通轴承，你这种寿命和保养难度对比就如同说shimano滚珠花鼓保养比直接更换轴承要方便。这显然是违背现在的人使用轴承代替滚珠的初衷。
king的磨损是塔基和棘轮一起磨，dt的是只磨棘轮，你换一套dt棘轮多少钱，你换一套king的塔基棘轮多少钱，再加上保养费用的差别，还有king要经常微调的差别，你自己算算2种花鼓用五年，每个的维护成本差距有多少，你怎么也不能说出来king省钱这类说法。
这些花鼓都是你自编的，dt花鼓是新的，你拉辐条的张力有多少，花鼓壳对于轴承的预压压力被辐条拉开了多少。这都影响润度，光光之前编DT前花鼓的时候，辐条拉张力之前轴承是有卡顿的，因为花鼓设计的时候考虑到了辐条张力拉扯花鼓壳产生的扩孔形变，降低轴承和花鼓的紧配度，所以花鼓做的小一点，压迫轴承。
还不提新花鼓和二手花鼓的轴承磨损程度。
所有问题都要考虑进去，才是科学合理的对比，你这个对比太不严谨了。科学的对比是你买个新的king。或者买个二手的DT。
上面人提到的厚齿卡飞，你说做工不好，你拿几千块花鼓的做工比一二百块钱的卡飞做工，也是毫无道理，而且做工并不影响性能，那只是边边角角的细节做工，再者，其他花鼓，塔基便宜，根本不需要考虑厚齿飞轮降低塔基咬痕，本身11速飞轮的13T齿都是分体结构，和你装一片飞轮寿命没区别。
就如同选车灯时我说的一样，你只是在给自己画了个圈，困住自己的选择。各种不必要的考虑给自己堆了一堆的负担，你算算一个轮组你折腾了多少个帖子，而这种折腾不同于其他人的快乐，你是闹心的折腾，又是拆开看磨损又是发邮件询问真伪，又是保养又是买塔基，看到king二手货的磨损是不是也有种被骗的感觉，脑细胞分分钟死伤多少。还用各种不严谨对比给自己增加烦恼。

240 350 几千公里
清洗保养棘轮如新，没见磨损
润度也依然很好
不知道所谓的DT不润从何谈起
闪电顶级的ROVAL轮组尚且还用着DT的行星棘轮，类似于240的结构
何来240不润一说

网上二手的DT棘轮基本没几个正品，拿假的看磨损也没有借鉴价值

简单又明了:我一直觉得奇怪，为什么我的king山地花鼓只有72响，而你一直说king有128响，于是钢材数了一下你照片上的棘轮，发现确实是72齿的[表情] (2019-12-31 10:19) 

就服你，对着照片数齿数。 38T的牙盘我都懒得数

简单又明了:我一直觉得奇怪，为什么我的king只有72响，而你一直说king有128响，于是刚才数了一下你照片上的棘轮，发现确实是72齿的[表情]
 (2019-12-31 10:19) 

原来的卖家说是，我没数过。你比我牛

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fangmoumou:说240阻力比ck大，光版都不想说话了[图片]
另外，一般说花鼓阻力，都是指溜车时吧。
楼主这个ck用了很多年，油封阻力可能已经比较小了，另外相关的就是棘齿数了，一般来说响数越多阻力越大，还有一个可能是弹簧弹力，可能这个240的新弹簧弹力大了一点。
240和ck都是好花鼓 .. (2019-12-31 08:30) 

油封啥的换的新的，轴承、珠子那个架子啥的还是原来的。等年后不行我在镇洋单车再拿个DT240试试，看我这个是不是遇到残次品了。

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150448215:就服你，对着照片数齿数。 38T的牙盘我都懒得数 (2019-12-31 10:43) 

这是个个仔细的人，我自己都没数过。

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150448215:king和dt不是一种结构，自然空转阻力不同，而且你还更换了DT的齿数，king的弹簧你还是用了六七年，DT是新的，DT是弹簧直接顶在一起，king是脱离开一侧，这二者在小轮这种惯性上的空转圈数怎么有可比性。你用个12寸的车圈装4根辐条，空转差距肯定更大。这种样本对于测试毫无意义。
.. (2019-12-31 10:23) 

我觉得折腾得挺欢乐的拆拆装装感觉很有乐趣。本身我的工作也是天天拆东西装东西，很有成就感

发邮件是为了解心宽，因为在我心里相信他是真的就是不适合我的使用，但是又怕自己智商没那么高，发邮件确认下好点。

这个车的后轮估计还要折腾半年，前后一共折腾了两年，试试看能不能把那个坏的NBr修好，修不好买个新圈重新编下。king的塔基磨损也不会那么快，主要是上个卖家没保养，至于这个二手king，是比较费心，但是还是很喜欢，谁让我之前轮组坏的晚，买不到新的了呢。

发电花鼓我是真的喜欢，方便、安全。

春节期间一周左右老婆不在家继续倒腾后轮。

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150448215:king和dt不是一种结构，自然空转阻力不同，而且你还更换了DT的齿数，king的弹簧你还是用了六七年，DT是新的，DT是弹簧直接顶在一起，king是脱离开一侧，这二者在小轮这种惯性上的空转圈数怎么有可比性。你用个12寸的车圈装4根辐条，空转差距肯定更大。这种样本对于测试毫无意义。
.. (2019-12-31 10:23) 

也没法严谨对比，骑了也十来年了，蹬起来轮子润不润还是有感觉的，滑行、加速的阻力还是很明显的。毕竟这个车子骑了十来年他的阻力、操控性还是很有感觉的。

现在纠结的是家里车太多，不敢把大车骑回家明年还是要少改多骑，争取超过10000km

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Lock_yaya:240 350 几千公里
清洗保养棘轮如新，没见磨损
润度也依然很好
不知道所谓的DT不润从何谈起
闪电顶级的ROVAL轮组尚且还用着DT的行星棘轮，类似于240的结构
....... (2019-12-31 10:35) 

那么新估计是18T吧？

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花泽类:dt有假货，假货棘轮容易磨损，正品哪有什么事
不瞒你说，菜车的花鼓也随便能骑个十几年，保养一下又能继续用十几年，久域花鼓换轴承也能用十几年，sora这种垃圾保养一下又能用十几年，这代表什么？
光ck保养之麻烦，工具之贵，价格之高昂，扯寿命有点搞笑
....... (2019-12-31 09:35) 

但是我还是很喜欢这个chrisking的花鼓，这个东西，真的没办法，但是买来也没打算好好用它，是为了玩所以上面用的轮圈是个变形的NBr，被我骑tikit下楼台阶变形了，现在纠结的是，如果实在无法修正我是换黑色还是银色轮圈。以后计划主要骑king花鼓，DT的留着备用

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rainfool:我觉得折腾得挺欢乐的[图片]
发邮件是为了解心宽，因为在我心里相信他是真的就是不适合我的使用，但是又怕自己智商没那么高，发邮件确认下好点。
....... (2019-12-31 12:30) 

还有一个我比较好奇，king的塔基斜齿，是怎么被你弄坏的？

这里正常骑的时候和内侧的棘轮斜齿之间是相对静止没有摩擦的，只有在溜车时候内侧棘齿向花鼓中间位置移动时会有一点点摩擦，但这时候已经没有载荷了

而且坏掉的还是靠外的那一边，有点想不通

简单又明了:还有一个我比较好奇，king的塔基斜齿，是怎么被你弄坏的？
这里正常骑的时候和内侧的棘轮斜齿之间是相对静止没有摩擦的，只有在溜车时候内侧棘齿向花鼓中间位置移动时会有一点点摩擦，但这时候已经没有载荷了
....... (2019-12-31 12:46) 

博士手误了，是dt的齿磨损了吧

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fangmoumou:博士手误了，是dt的齿磨损了吧[图片]
 (2019-12-31 12:48) 

dt的是齿磨损，他的king塔基零件也坏了，而且看起来不是磨损，像被啃掉一圈一样

忘了在哪个帖子里有塔基损坏的照片了

楼主能再发一次么

简单又明了:忘了在哪个帖子里有塔基损坏的照片了[表情]
楼主能再发一次么 (2019-12-31 12:51) 

这个图片吗？估计合理维护不应该坏成这样。

图片:bf7f7200d7676d2c8934a1cf869ef51f_origin.jpg

图片:8a43762bcf0810bc840fdf342cf355b6_origin.jpg

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简单又明了:还有一个我比较好奇，king的塔基斜齿，是怎么被你弄坏的？
这里正常骑的时候和内侧的棘轮斜齿之间是相对静止没有摩擦的，只有在溜车时候内侧棘齿向花鼓中间位置移动时会有一点点摩擦，但这时候已经没有载荷了
....... (2019-12-31 12:46) 

不是我弄坏的，是原来的骑友骑烂的，从来没好好维护过，里面金属碎末太多，把最软的铝塔基啃掉了。

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rainfool:[图片]但是我还是很喜欢这个chrisking的花鼓，这个东西，真的没办法，但是买来也没打算好好用它，是为了玩所以上面用的轮圈是个变形的NBr，被我骑tikit下楼台阶变形了，现在纠结的是，如果实在无法修正我是换黑色还是银色轮圈。以后计划主要骑king花鼓，DT的留着备用
 (2019-12-31 12:44) 

我也喜欢ck花鼓，，谁不喜欢装逼，也没对dt特别钟情，没有单独买过花鼓，只用过dt结构代工的成品轮组

但事实归事实，ck除了逼格和颜色，单纯作为骑行工具问题比亮点还多。dt花鼓也都嫌贵，我认为自编就是追求性价比的，现在那么多大牌成品碳刀选择

尘世间最奢侈的事，莫过于花两万多找国内所谓的手工编圈达人工作室用ck花鼓自编enve，这里不提店名

说得好，我选久裕

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