[综合讨论]关于公路车架尺寸 [复制链接]

那些给低海拔的人设计的压缩架，上管非常斜，为什么不把车架碗组位置的管长缩短呢，这样上管就不那么斜了，低海拔也可以有一点落差。是不是说上管部分太短对操控有影响？

图片:临时1.jpg

当然有影响

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这明显头管受力有影响!还有就是压缩管材用的少，厂家比较喜欢。

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头管刚性是很重要的一环，轴的刚性不仅需要粗。。还需要长。。

就像为什么BB30饱受诟病，就是因为轴短了，所以光做粗没有用，一定要长。。

其实有调查发现女人对粗也不敏感，比较喜欢长的。。

为了保证强度，头管不能太短，现在小尺寸的车架，头管已经短到10-11cm了。但对于小个子，还是不够做成水平上管。非要水平上管，就骑451吧。

缩短立管可以降低standover跨高，还能减重。水平架那是旧观念。
至于你说的“把车架碗组位置的管长缩短”，那是头管，能缩多短，要考虑头管强度和刚性问题。

asuka8110:头管刚性是很重要的一环，轴的刚性不仅需要粗。。还需要长。。
就像为什么BB30饱受诟病，就是因为轴短了，所以光做粗没有用，一定要长。。
其实有调查发现女人对粗也不敏感，比较喜欢长的。。[表情]  (2015-12-04 08:51) 

好吧，了解了，多谢

其实S号，头管那已经最短了，上下梁的两根管子都碰一起了

刚性要求？
我车架几何非常接近17寸的山地

29山地都很短了，不过还是有限制不能比上下，晚的直径小。

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头管的角度很重要，长短对骑行影响到不是很大。

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其实也有给低海拔设计的水平上梁的架子！像瑞克多和swift！XS还那么水平！头管也很短！

内置碗组，其实也是在总体上缩短头管，当然不能随意缩短，太短了刚性就不行了，其实头管又粗又短不好看，碗组还是外置好看，头管一般在100到130之间比较好看

公路车尺寸，主要还是上管高低和长短决定的，能给你合适的REACH和STANDOVER就好

650走起！

按照9912811 版主的说法，小个子落差小在统计趋势上，所以设计上没必要强调小个子的落差吧。
451是平了，但徒增垫圈。

小个子想骑公路车还是选项太少，建议小个子骑山马，用山地车架子装很细很细的山地胎，也可以骑高速

跟用途也是有关系的 我的两部公路车 大组车头管高度110 爬坡车架高达170 当然这也不是绝对的 很多爬坡车架头管也做的很短 理论上头管短了车手会趴的更低更容易发力

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这个是用途设计需要，比如旅行车，不需要落差，就用长头管加强刚性

ghost:小个子想骑公路车还是选项太少，建议小个子骑山马，用山地车架子装很细很细的山地胎，也可以骑高速 (2015-12-04 10:43) 

山马连个弯把都没有，和公路就不是一回事

asuka8110:头管刚性是很重要的一环，轴的刚性不仅需要粗。。还需要长。。
就像为什么BB30饱受诟病，就是因为轴短了，所以光做粗没有用，一定要长。。
其实有调查发现女人对粗也不敏感，比较喜欢长的。。[表情] (2015-12-04 08:51)

bb30的绝对刚性应该要比更长的bb386更好,因为粗而且短抗扭强度增强了,单看牙盘的话,bb386轴心刚性是不如bb30的.

车架头管跟车架牙盘中轴完全两个用途,这么比较没有意义.bb30饱受诟病的原因是异响,

daeeeeeeee:山马连个弯把都没有，和公路就不是一回事 (2015-12-04 11:51) 

可以装弯把，把V刹改成吊刹

疯狂的兔子:bb30的绝对刚性应该要比更长的bb386更好,因为粗而且短抗扭强度增强了,单看牙盘的话,bb386轴心刚性是不如bb30的.
车架头管跟车架牙盘中轴完全两个用途,这么比较没有意义.bb30饱受诟病的原因是异响,
 (2015-12-04 12:25) 

这还要看曲柄组Q值
Q值相同的话 轴心长一点曲柄的扭矩就会小一点 但轴心弯矩会大一点
所以应该有个均衡点

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大家都没考虑到，头管长，相当于前叉的支点分的开，支点距离越大，意味着支点对前叉的约束越好，也就是约稳定。

前叉的前后左右方向都会影响，可能左右方向更容易影响。

简单点说，两只手握住1米长的棍子两端，和你两只手握住棍子的之间，区别很大。

ghost:可以装弯把，把V刹改成吊刹 (2015-12-04 15:57) 

我也觉得，弯把不弯把，根本不是山马和公路的主要区别...

ghost:可以装弯把，把V刹改成吊刹 (2015-12-04 15:57) 

山地车的上管比公路长得多，基本最小码山地上管都54，连最小码公路（一般是50CM）都骑不了的矮个，也骑山地弯把。能骑山地弯把的自然也能骑700C弯把

疯狂的兔子:bb30的绝对刚性应该要比更长的bb386更好,因为粗而且短抗扭强度增强了,单看牙盘的话,bb386轴心刚性是不如bb30的.
车架头管跟车架牙盘中轴完全两个用途,这么比较没有意义.bb30饱受诟病的原因是异响,
 (2015-12-04 12:25) 

忽略了2个问题：
1、BB30的Q值和BSA版基本没啥变化，所以浪费了短轴的优势，至于为啥不缩减Q值，我就不懂了。
2、还得和车架五通综合考虑，五通刚性显然是越长越好。

kingjiong:这还要看曲柄组Q值
Q值相同的话 轴心长一点曲柄的扭矩就会小一点 但轴心弯矩会大一点
所以应该有个均衡点
 (2015-12-04 16:18) 

嗯 说的有理，牙盘的q值很关键

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那些超小尺碼還要做水平上管的車架裝起來也很醜就是了

Seor:那些超小尺碼還要做水平上管的車架裝起來也很醜就是了[表情]  (2015-12-04 19:18) 

再小的尺码，你不能把头管压缩到前轮下面去吧，哈哈，你最多把上管和下管合并一起焊在头管上，那么头管可以做成50MM高的，那么上管又下沉50MM了，这样子的水平上管是不是很难过啊哈哈，如此，前叉的左右刚性大概损失很大了，说不定骑行时候晃来晃去的