[经验分享]风行钢架碟刹小折 [复制链接]

图片:IMG_20190412_133640_m.jpg

架子到手后还是很满意的，没看出歪斜，焊缝工整，烤漆饱满光亮。
头管掂起来还是挺压手的，不过各关节很紧实，不管了，减重这种事不是现阶段优先考虑的。

图片:变速传动套件02.jpg

套件选的是105的牙盘、前后拨、10速飞，R460指拨和4601链条，都是入门级的使用物件。
待续，等其他零件到了继续

套件不算入门了，已经是中级配置。价格，性能，重量，挺均衡的。

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kc2018

图片:IMG_20190408_210457.jpg

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sunjian099:kc2018[图片]
[图片] (2019-04-12 17:05) 

漂亮！ 我也考虑过这款涂装，但好像刹车油管过线是要穿管的（网上的图都看不清，我用的是油碟），只好选了全黄的，确定油管固定用C扣

birdman_ljd:漂亮！ 我也考虑过这款涂装，但好像刹车油管过线是要穿管的（网上的图都看不清，我用的是油碟），只好选了全黄的，确定油管固定用C扣 (2019-04-12 17:13)

刹车不用穿，卡扣的。

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搞得我都想装一台了

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变速线管125/175。线碟线管80/150。参考下。

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sunjian099:变速线管125/175。线碟线管80/150。参考下。
 (2019-04-12 17:19) 

太感谢了，我订的刹车油管是80/160，早看见你的图就好了。你的头管用多长的？

头管31.5，451轮组。

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451啊，怪不得看着大一点，话说碟刹车架的好处之一就是换不同直径轮组不用担心刹车不兼容

406的2.0大苹果打足气和451的1.1/8差不多高。

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请问折叠后轮子可以推行吗? 会不会给碟剎锁死?

牛逼  真好看！~~

鱼鱼不洗澡:牛逼  真好看！~~ (2019-04-12 17:57) 

还不是你家的架子

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鱼总做广告

就算 刹车孔不是卡扣 要穿线   也不用那么麻烦  直接用扎带解决

sunjian099:kc2018[图片]
[=1316510] (2019-04-12 17:05) 

请问在哪买的，淘宝搜了半天没搜到钢架碟刹版的，只有铝架碟刹版的。

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sunjian099:还不是你家的架子[图片]
 (2019-04-12 18:06) 

还有之前蓝色的大行呢，这两个架子比起来有没有啥优劣啊

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恋爱发布:请问在哪买的，淘宝搜了半天没搜到钢架碟刹版的，只有铝架碟刹版的[图片]。
 (2019-04-12 23:38) 

淘宝找鱼总

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恋爱发布:还有之前蓝色的大行呢，这两个架子比起来有没有啥优劣啊[图片]
 (2019-04-12 23:43) 

钢架的都差不多，风行的做工更好点，关键是风行的有货架孔。

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碟刹钢架找店家向工厂定就行了，大行的碟刹钢架整车我这里的实体店都说每节见过呢？

sunjian099:钢架的都差不多，风行的做工更好点，关键是风行的有货架孔。
 (2019-04-13 00:27) 

好嘞，感谢解答。忘了说您的车车很漂亮

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birdman_ljd:碟刹钢架找店家向工厂定就行了，大行的碟刹钢架整车我这里的实体店都说每节见过呢？ (2019-04-13 08:26) 

了解了，谢谢。车子组好后来论坛晒单哈，期待您的作品

今天到了部分零件，装车开始
先搞碗组，这是最难的部分。上碗组还算顺利，用木棍轻敲就进去了，注意边敲边观察，尽量平行地敲进去。到了下碗组，估计车头立管有点公差（摸起来有点小突起），敲得碗都花了，最后一不做二不休大力出奇迹，duang的进去了 。
接着装培林，上面的用手就轻松摁了进去，下面的可能敲得有点变形了，只得用一字批慢慢打进去，试装前叉发现下面的间隙很大。

图片:IMG_20190414_183252.jpg

问了店家估计是佩林没装到位，于是又大力出奇迹，用一字批又敲了一遍，上下培林又进去了1点几毫米，装上前叉，应该算看得过去了。

图片:IMG_20190414_215103.jpg

接下来装头管、把横、中轴、刹车变速就简单了，只是裁剪前变速线的时候犯了个低级错误，我把内线穿好管，穿到位定好长度，一钳子下去完了，内线也一起剪了
看来有借口买一条高级内线了。
现阶段的样子

图片:IMG_20190414_214930.jpg

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图片:IMG_20190414_215018.jpg

昨天下午盼星星盼月亮地盼来了轮组，晚上继续装车。
我虽然不富，但再轮组上还是下了点本，选的是九裕D411/412花鼓，锦麟406碟刹圈，DT辐条和世文高压胎垫编的轮组。无奈在预算压力下，外胎只能用皱巴巴的库存大行标建大K1085光头胎了，看重的是这个胎是大行P18标配，而且带反光条，不然整个轮组黑乎乎的显得太沉重。
胎很好上，徒手轻松搞掂

图片:IMG_20190416_212525_m.jpg

接着装碟片，过程忘了拍照了，不过也简单，要注意的是拿取碟片时手别碰到跟来令片接触的外圈，只能拿中间的辐条。碟片配的是T25梅花螺丝，因为家里没有梅花扳手，只得跑回单位去取，耽误了一个多钟 。拧螺丝时六颗螺丝对角线顺序分别上紧。

装轮子上架。把轮子放正后，锁紧快拆，松开鲍鱼固定螺丝，仔细调整鲍鱼位置，使得不蹭碟，然后锁紧鲍鱼螺丝。
接下来装后拨、牙盘。
后拨装上尾钩后先用H螺丝将导轮对准最小飞外沿，最后确定变速外管长度，裁剪（这回记得先把内线缩回去了）。把指拨变到最松，指拨上和后拨上的微调螺丝完全缩回去后再旋出来一圈，将变速内线拉紧固定在后拨上。
我以前用过的都是方孔中轴，这回上了5700牙盘真是太好装了，5700中轴配了一个1mm垫圈，这回没用。

上链条。
用前拨的H螺丝将前拨顶到大盘处，将链条（Shimano的4601 10s链条有字那面朝外）挂在大盘上向后穿到后面最小飞上，再绕过导轮。确定链条长度是将链条挂在小盘小飞时链条是张紧的，即链条被后拨拉紧，下面离导轮2cm左右。用手将链条的两头拉在一起到上述程度，看看要截掉几节链条，然后用截链器完成截链和连接链条。据说shimano不推荐用快拆扣，所以就不用吧。

最后调前拨。
R460前指拨带有半档功能，我开始不熟悉，费了点劲。总之方法是指拨全松，小盘大飞，调L螺丝使前拨内片刚好不蹭链，拉紧内线固定。大盘小飞，调H螺丝使前拨外片刚好不蹭链即可。
这些调整完后，我的车大盘对第3飞（从小往大数，13T）时链线直，也就是说在最常用的巡航飞——12T到15T——时，链线基本是直的。17T到最大28T就交给小盘了。