[数据资料]K3 VS K3 Plus [复制链接]

K3 Plus好不容易要到了几台，立马抽空和K3做个详细对比。关键数据做个表格（手工测量可能有误差），再放些细节图，基本上能有个结论。

图片:尺寸.png

再总结几点个人看法：
1，车子配置比较用心，到手不用改，连K3我都一直安利客户可以放心骑，升级了一体牙盘的K3 Plus配置更加完善和均衡。
2，车架细节处理很好，内走线，全新的后叉脚（对比KAA084来说提升太多）。
3，16寸星芒碟刹车圈是最大亮点，胖圈，并排开孔，圈中加补强筋，视觉效果一流，唯有担心辐条强度问题，可以升级更换辐条来改善。目测是挡珠花鼓，外观平庸。
4，车架只支持305轮轮，目测最大上1.5外胎。
5，可以装中撑，但会打到碟片，后期看能否找到合适的脚撑。
6，140mm碟片，夹器手感偏软，居然是带散热的，没试过性能不好评价。
7，头管是外折的，所以头管固定扣和马甲线底座位置冲突，估计是这个原因就取消了马甲线，其实完全可以避开这个问题，有偷懒之闲。
8，折叠后的尺寸惨不忍都，特地和PAA693也做了个对比，除了短一些，其他都相差太多。
9，其实大行这类小尺寸车，以个人所见，受惠者基本上都是做代驾的兄弟们，还是做工具居多，车友买的极少。

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前后叉的对比，左边是K3 Plus

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KAA084的后叉碟刹座

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折叠对比，K3 VS K3 plus

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PAA693 VS K3 plus

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三车对比

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沙发待用

细节图

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楼盖完，闪人。

16寸有碟刹？

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大行的漆水还是一如既往的好啊

关注一下

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重量？

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精华帖！

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折起来太厚了……

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第一，外折是槽点

第二，价格偏高

我就看看

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楼主有一点一定说错了。这种车绝不会是代驾队伍中的主流。
代驾一定要电动，和便宜。
会买K3和K3 PLUS的，都是本身对自行车有点喜好的。这种相对来说还是很少的，更何况K3 plus要3千左右了吧？（多少钱我还不知道。）

楼主看看有没有量错k3 puls的座舱比k3还要短3公分呀

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缝中鱼:楼主有一点一定说错了。这种车绝不会是代驾队伍中的主流。
代驾一定要电动，和便宜。
会买K3和K3 PLUS的，都是本身对自行车有点喜好的。这种相对来说还是很少的，更何况K3 plus要3千左右了吧？（多少钱我还不知道。） (2020-01-09 18:40) 

说的是个人观点，来我这买车的真的是代驾占一大半，深圳对电动车上地铁管控比较严。
第一个来我这里调K3 PLUS的，京东上买的，也是代驾的兄弟。
车友来买的，好少，可能我卖的贵

K3的车友那点销量和代驾相比真的少多了。

看到折叠图对比。412的魅力真的还是有的。
我发现SKKC出的一款16寸外3车型，是原生305外三的，不是14寸装16寸的（会抬高5通）。那款反而不是错，是不备选。

并排双孔，不知道会不会是强度隐患

碟刹，我始终不能接受这么小的轮子配碟刹，而且那个鲍鱼上是带散热片的么，看起来可够暴力的

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黑雨:说的是个人观点，来我这买车的真的是代驾占一大半，深圳对电动车上地铁管控比较严。
第一个来我这里调K3 PLUS的，京东上买的，也是代驾的兄弟。
车友来买的，好少，可能我卖的贵[表情]
....... (2020-01-09 18:44) 

看来是深圳对电动的特殊原因。
广州代驾，没看到太好的车。大多数是国产电动，或412架型的杂牌车改电动，小见大行或风行的412改电动。纯人力的412或更好的自行车都极少见。

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plus折叠起来太厚了

被折叠体积劝退。。。

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车小体积大接受不了

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精华，火钳刘明！

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大行近年还是改进了不少了设计。

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好贴收藏了

太厚了

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对很多评论的两个疑惑：
1.在K3面前说K3 plus贵：v刹412变速只能外3都卖2k多，，碟刹轮径大了还支持标准变速3k就受不了了。
2.这两者比厚度：和当初喷neo一样，如果要说厚是缺点，那请说碟刹是缺点，不然拿出其他碟刹折叠车的厚度来比较。

我没觉得贵。
我就觉得折叠厚。但其实也就变速车的正常后度。

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star-extinct:对很多评论的两个疑惑：
1.在K3面前说K3 plus贵：v刹412变速只能外3都卖2k多，，碟刹轮径大了还支持标准变速3k就受不了了。
2.这两者比厚度：和当初喷neo一样，如果要说厚是缺点，那请说碟刹是缺点，不然拿出其他碟刹折叠车的厚度来比较。
 (2020-01-09 22:26) 

不如买同价位海豚架的，硬度和骑感比这个好太多，碟刹麻烦的很，说真的不越野没v刹好用，这车就是骗骗买了k3要升级的主。

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看大行这架势20寸是不是也会出新的款？不用改的那种

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