[综合讨论]【维修】cp牙盘滑牙维修！这次标题没错。。昨天错了 [复制链接]

原来77还有过180分钟不能编辑的规定。。。昨天的帖子标题跪了。。。麻烦版主把昨天标题改成easten轮组修复
今天来真正的cp牙盘修复，请大家探讨


一款较老的cp牙盘，看看这图就是有年代，看到这种老意大利货我就心血澎湃啊，必须让它满血复活

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盘丁处滑牙，见图：

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经精密测量此螺纹存在两个问题
一是前面3到4牙滑牙，后面的螺纹没有滑牙
二是这儿的盘丁设计有问题，只能吃到头部的3,4牙，如果盘丁长一点可以吃到下面的螺纹的话相信还是可以继续使用的。只有上面3,4牙吃到的话大扭力滑丝可能性还是蛮大的。。。

修复方法
首选套丝，但是此螺纹经精确测量，不是公制，也不是英国标准，为美国ansi标准
而且是美标里面很少用的特细标准，其他的盘丁测了一下，竟然都是这种标准
我只能说，意大利货，坑爹坑爹太坑爹
也就是说丝套几乎是没戏了。

征询车友意见后，采用扩孔然后公制8mm套丝的办法，目前的螺纹孔7.9多一点，所以这样是最接近原来孔径，而且又是非常简单，工业上的东西就能拿来用，8mm螺纹有两种标准，一种是1.25螺距，一种是1螺距，由于这个盲孔孔深只有5mm左右，所以采用1螺距，这样可以吃到4,5牙的样子。

这样处理孔以后带来新的问题是盘丁需要重新做一个，简单的机械设计出场了

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这个盘丁修正了原厂的设计缺陷，加长了头部，这样牙纹深度会多吃一点，其他尺寸也跟盘片孔尽量贴合，这样牙盘的力会直接传到盘丁上，盘丁和盘片有间隙的话理论上还是会有轻微变形。

全部思路完成就可以进行实际操作，可是幸运女神来的快了点
我在美国的紧固件网站上找到了这种非常少用的丝套，然后更另人高兴的是还有相应的丝套安装工具。这东西淘宝可真是无能为力啊。立马拍下，漫长等待到手后：

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方案改变成：
先用套丝的办法，套丝如果失败，再继续用上面的第二种方案。

套丝为什么会失败，下面就让我来详细说一下套丝过程，可惜都是在工厂里完成的，图片没记得拍。。。我只能稍微啰嗦几句了

首先，这个丝牙距很小，接近0.8，其次，丝套非常薄，那么从钳工的角度来讲，套丝的丝锥就非常难攻，一不小心就滑掉，可惜现在没有8级钳工了，车友里厉害的钳工我只认识一个。。。我自己钳工水平马马虎虎，所以保险起见，我去了工厂。

去工厂什么目的，一个是找垂直，攻丝的关键是攻丝方向跟牙盘盘片要垂直，你用一般的台虎钳夹，然后水平尺，精度是不够的，因为我说了，这个螺纹的牙距有多小，你开头偏一点点，最后就是偏到喜马拉雅山去。
这个时候工厂里有什么？三坐标！！！放在夹具上打点测垂直，就不信这么还不垂直。借用一下网上三坐标仪器的图：

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打点之后找平面，找垂直。根据这个把牙盘先给夹好了，然后上钻床，这个钻床就需要老师傅了，要把丝攻位置定的非常精准。当时有个钳工师傅说不用钻床直接手工上。。。让他定了下位，继续机器走起。我来稍微画下这个垂直的重要性：

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最后修复后的样子，这样就可以保留以前的那颗原装盘丁：

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扭力上去到拧不动为止不滑，这样算是修复成功了。

总结：螺纹修复首选工业上的套丝法，非常成熟，但是对手工的要求非常高，而且一般只有一次修复机会，修复不好就要考虑其他方法。

通过这次的修复，我的血槽又要加长一点，现在基本能够通吃自行车上的所有螺纹滑丝修复，还有一个五通滑丝修复待开发。方孔牙盘顶出中轴的地方滑丝一般我劝大家换牙盘。。。目前正在攻坚三条裤子车架转点滑丝修复，胜负未知，敬请期待下次螺纹修复文章

不能不顶啊

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这...现在很多擦牙盘就这个样子 盘片取下来装上去就cp了 反正曲柄上也没什么明显标志

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我有强迫症..

动手能力点赞。

。。。。。。我有个CP牙盘，拆中轴的地方的螺纹滑牙了。不知道好不好修的

这个真牛B。。。。。。完全不懂。

淘宝有卖这种工具的 我前两年就购入了

修复了不少摩托车车架以及发动机上的滑丝情况

效果还可以..

作用力在一个正反螺纹  

有个 中轴螺纹严重滑牙的大名 哥哥有没有兴趣收取研究下
http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=139793

美制的丝套淘宝有的啊，这个应该是5/16-24UNF规格的，几毛钱一只，还是304不锈钢的

我的FSA 8090牙盘装脚踏的螺纹滑丝了，在淘宝花了60大洋修复~

简单又明了:美制的丝套淘宝有的啊，这个应该是5/16-24UNF规格的，几毛钱一只，还是304不锈钢的 (2014-11-17 21:30) 

不是 24unf。。。淘宝找的到就好了。。。我已经把丝套厂也问了。。。

维维表哥:我的FSA 8090牙盘装脚踏的螺纹滑丝了，在淘宝花了60大洋修复~ (2014-11-17 21:38) 

脚踏滑牙很常见的，比较容易修复，60好便宜了

knightyxl:有个 中轴螺纹严重滑牙的大名 哥哥有没有兴趣收取研究下[表情]
http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=139793 (2014-11-17 21:29) 

五通滑丝难啊。。。目前只能先寻牙一次，理顺那个纹路，然后看纹路的深浅了，上高强度螺纹胶，套丝基本是没戏，因为太难找平了，要把车架架水平可不容易。而且这样的丝套工具都不好找。。。还有一种办法是直接铰刀把孔铰大，然后定制一个中轴，中轴端盖设计下。然后就用压入的方法，这样强度什么都没有问题的。

liaogbggx:淘宝有卖这种工具的 我前两年就购入了
修复了不少摩托车车架以及发动机上的滑丝情况
效果还可以..
....... (2014-11-17 20:17) 

主要这个牙文的规格比较奇葩。。

大客:。。。。。。我有个CP牙盘，拆中轴的地方的螺纹滑牙了。不知道好不好修的[表情] [表情]  (2014-11-17 20:07) 

这个我觉得是比五通螺纹挂掉更难修的。。。因为不能上丝套。如果上丝套，丝套是吃不上很大轴向力的，而拆中轴就是靠这个螺纹固定工具，靠工具的螺母挤压中轴带出牙盘。所以关键是要有个东西卡在牙盘上，然后设计一个螺母去顶中轴。目前来说拉马是可以的，但是拉马会把牙盘边缘拉花。最好是有一种涨紧装置，涨紧在牙盘孔内，然后再通过螺母顶出牙盘，也可以在牙盘上开两个孔，装一个法兰进去，法兰中间做螺纹用来顶出中轴。还有暴力法，铜棒顶住背面死命敲。文字表达能力不强。。。写这么多可能你也难理解。。。不好意思了。。。

好想跪舔楼主

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与楼主ID严重不符

只拆不装:这个我觉得是比五通螺纹挂掉更难修的。。。因为不能上丝套。如果上丝套，丝套是吃不上很大轴向力的，而拆中轴就是靠这个螺纹固定工具，靠工具的螺母挤压中轴带出牙盘。所以关键是要有个东西卡在牙盘上，然后设计一个螺母去顶中轴。目前来说拉马是可以的，但是拉马会把牙盘边缘拉 .. (2014-11-17 22:57) 

谢谢你耐心的解释，我能够理解，现在就是用粗暴的方法敲出来的。。。。哈哈

q363862527:好想跪舔楼主
 (2014-11-17 23:18) 

互相交流学习。。

不错啊，车友福利

大客:谢谢你耐心的解释，我能够理解，现在就是用粗暴的方法敲出来的。。。。哈哈 (2014-11-18 08:08) 

理论上，是可以改压入式，但要左右同心，有一定难度

小弟会用另一方法，把那内孔和一盘钉螺母加工，用紧迫方法把螺母植入那孔，再在螺母旁植入两小钉，防止螺母转动和掉出来
个人觉得这些修补太花时间，这些件也不难买，如果算上工时，可以买另一套

大客:。。。。。。我有个CP牙盘，拆中轴的地方的螺纹滑牙了。不知道好不好修的[表情] [表情]  (2014-11-17 20:07) 

可考虑用22楼的方法，用光料加工那螺母，固定方法，可在螺母旁种钉，也可以在从牙盘底部打孔，用螺丝把植入的螺母固定，因为受力方向和盘钉不同，在螺母底部和牙盘接触面稍加工，让植入的螺母不能轻易转动即可

pb2400c:小弟会用另一方法，把那内孔和一盘钉螺母加工，用紧迫方法把螺母植入那孔，再在螺母旁植入两小钉，防止螺母转动和掉出来
个人觉得这些修补太花时间，这些件也不难买，如果算上工时，可以买另一套 (2014-11-18 22:36) 

这个有点类似塑料镶件的做法，只是6角螺母不好加工啊，如果是园螺母紧配压进去估计也是可行，不过加工精度 要求有点高了，还要设计过盈量。松配就有可能盘丁框量

盘钉螺母不是园形吗？
理论上，这螺母的直径，应该比牙盘那孔径大少许，用车床把螺母头去掉便可以

强大！！！！！

太强大了