国产品牌GPS码表IGPSPORT初体验（更新完毕） [复制链接]

国产品牌GPS码表IGPSPORT初体验

对GARMIN一直存有好感，但对500及以下型号，功能如此简单都要卖这么贵感到耿耿于怀，纠结一番后还是搞了只国产品牌IGPSPORT的码表，码表型号IGS30，速度踏频器的型号是SCS30。用几天时间对这套东西把玩测试了一下。

由于没用过高大上的GARMIN，评述语气可能很主观，请注意鉴别。所有的图片已弄好，但文字书写需要花点时间，所以完成时间会较长。

本人的兄弟是从事互联网的，认为未来地图的趋势一定是在线，所以需要导航的话，最好还是用智能手机，受此影响，在选择GPS码表时，有地图的就直接跳过——其实我是想省钱你信吗？

电梯：

1、开箱
2、硬件安装及设置
3、实例测试
4、数据分析
5、总结及抱怨
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1、开箱

包装很简单，甚至可以用“简陋”来形容，说明书就一张A5纸。可能厂商认为资料可以通过网络支持解决，实际上不是这样的，谁会在安装设备弄得一手油污时去开电脑查资料？另外印刷精良的简要说明书能提高产品的档次感，这可是日后推出高端产品的基础。

图片:1.jpg

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延伸座是塑料的，厂家说也可以用SRAM/GARMIN的延伸座，这可比某台湾品牌自搞一套好多了，就是不知有没有知识产权方面的问题？

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码表的总体做工一般，按键力度适中。防水不错，具体在第3节时说。

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待续。。。。。

价格很美。
续航如何？

纠结过这个国产码表，相对于佳明500来说价格优势不是很大，最后还是入了500。

gps数据如何导出使用?

待续。。。。

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持刀等宰螃蟹！

曾经也考虑过，后来还是放弃了。不知道楼主体验完，啥感觉。
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五百多的价格，可以买个二手的佳明500了

放弃GPS码表了。因为那会让我丧失许多骑行的乐趣，再说也多少地方可骑了。

性能怎样？

现在车用GPS都好便宜了，感觉还是做这个产品的太少了，所以价格总这么贵

围观吃螃蟹。

等骑行评测！

价格的确不错，赶脚是山寨garmin的。

我只认手机的谷歌地图....

先看测评  

z1a1k1u177:gps数据如何导出使用? (2014-05-19 06:14) 

稍后揭秘，敬请关注！

留名

mark,等更新

楼主去体验码表了，至今未归

349还是549呢？ 前面的还行，后面和同价的Rider 20比有什么优势吗？

看评价待机有些报怨。准备告别传统码表了，GPS的还是不错的

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等看下文

带踏频心率吗

将码表装到车把上很容易，用螺丝固定好延伸座，码表旋转45度扣入延伸座，转45度就可以固定了。对于公路车，强烈推荐用延伸座这种玩意，看码表比将码表绑在把立上、车把上方便多了。

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速度踏频器的安装有点周折，先是按自已的直觉装好速度感应器

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后来听说速度感应探头最好向下，这样被碰撞时不会打辐条，想下似乎有些道理，虽然用着锁鞋，但解脱时脚部会扭转一下，碰到也不奇怪，于是将整速度感应探头扭转向下，但发现后下叉内收的车架，这样安装会直接碰到辐条。

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最后改成这样子

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开机后第一个画面，默认是马上进入显示界面，当然第一次使用要设置一下，主要是系统设置及自行车、无线外设的设置，如果只使用简单的计速、计距功能，以下完成可以忽略

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使用了速度踏频器，要使用速度计的话，在系统设置中要设置ANT优先，否则码表会以GPS优先，实际测试区别不大

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作为“训练用”，计时、提醒一类的功能是必须的，我这里设了个“距离提醒”，这里我选用了77专用单位“残酷”，每骑一残酷，码表都会提醒

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另外就是要设置自行车了，这是计算卡路里的基础，使用速度踏频器的，也要设一下轮径。码表支持两辆车

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之后就是最重要的无线外设设置了

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先试图设心率计，因为手上有条心率带，想试试能不能用

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结果。。。。。失败了，估计这条心率带不支持ANT+/2.4G
再设速度踏频器，一下子就找到了

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设为ant优先的话，要gps有啥用……

Sunys:设为ant优先的话，要gps有啥用…… (2014-05-19 12:28) 

就算速度为了更精确的目的而用了优先ANT，但线路的定位、记录，点导航仍需要GPS啊，怎会不需要GPS呢