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[知识介绍]SHIMANO发布 Deore XT M8000 11速套件 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-04-16





Shimano 刚刚发布期待已久的11速XT套件,11速不再只属于顶级XTR!技术下放进行时,个人估计今年年底或者明年放出DEORE的11速版本。这代颜色终于正了,XTR的那颜色...
[ 此帖被vanhappy在2015-04-16 09:19重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2015-04-16
原文地址:http://www.bikeradar.com/au/mtb/news/article/shimano-deore-xt-m8000-11-speed-first-look-44084/
大意:许多可以预见的来自XTR的技术下放,更大变速范围的1X飞轮,第一次给大众提供的1X以及和新发布的SRAM GX套件的替代品。暂时没有XT DI2,到现在只有机械。

更宽的1X11飞轮

XTR的11-40T飞轮在有时略显不足,尤其是和SRAM的10-42T相比。因此,SHIMANO发布11-42T。这个飞轮依然使用现有塔基,但是SHIMANO号称它不能用在XTR套件上。钢制飞轮片,最大飞铝制,铝制支撑。齿数, 11-40T: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40,  11-42T : 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42.
多种选择,改进的BB

单盘和双盘采用同样的曲柄,更换盘片即可互换。三盘应有不同,待确认。1X提供30, 32 或34T,采用了微微勾状和更高的齿型,而非其他对手采用的正负齿。双盘提供32-24,36-26和38-28。仅一个三盘选项提供,22-32-40。
中盘和外盘,包括单盘牙盘,会使用碳结构复合钢齿来增加耐久度。新的压入和螺纹式BB,据说借用了XTR和DA的技术,更小的轴承,改进的尘封使得阻力减小,减重加耐久。

变速的东东



刹车


更宽更轻的轮组



自锁也更宽了


容我慢慢翻译。。。大致可以确定的是,新一代11速,彻底和山马无缘!
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只看该作者 板凳  发表于: 2015-04-16
对我来说,都是豪件~~~

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只看该作者 地板  发表于: 2015-04-16
进来学习

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只看该作者 4楼 发表于: 2015-04-16
牙盘颜色比XTR好看
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只看该作者 5楼 发表于: 2015-04-16
回 wsking002 的帖子
wsking002:对我来说,都是豪件~~~ (2015-04-16 08:48) 

正解,啥时候有deore的1x啊
一事无成

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只看该作者 6楼 发表于: 2015-04-16
很帅,比现在的XT帅很多
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只看该作者 7楼 发表于: 2015-04-16

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只看该作者 8楼 发表于: 2015-04-16
感觉这一代xt比xtr牙盘好看,史无前例呀

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只看该作者 9楼 发表于: 2015-04-16
漂亮
回头是岸
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只看该作者 10楼 发表于: 2015-04-16
一觉醒来已经进入11速的时代,可俺还在用8速
专骑车 不折腾
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只看该作者 11楼 发表于: 2015-04-16
还没用过shimano的套件。有机会尝试下
P8是辆好车,可以随意改动,DIY乐趣在于此!

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只看该作者 12楼 发表于: 2015-04-16
还在9速 跟8速。。

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只看该作者 13楼 发表于: 2015-04-16
我的车8速单盘

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只看该作者 14楼 发表于: 2015-04-16
口水下 不知道价格 扎样

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只看该作者 15楼 发表于: 2015-04-16
shimano的11速山地系统终于下放到次顶级了

内容来自Android手机客户端

床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 16楼 发表于: 2015-04-16
口水一下。

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只看该作者 17楼 发表于: 2015-04-16
貌似不错!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!

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只看该作者 18楼 发表于: 2015-04-16
又是烧钱的玩意!
问个事,别打我!
用碳板的,你们的菊花充话费还送吗?
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只看该作者 19楼 发表于: 2015-04-16
个人觉得没上一代好看

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只看该作者 20楼 发表于: 2015-04-16
帮楼主补完吧。


后拨
变速更轻盈,外部可调节,弹力增加,更易清洁。新设计导轮除了齿变高以提升变速效果外,对于仍使用前拨的车友而言,链条大角度交叉情况下的使用也较老产品更佳。而且不再有“无锁死”的版本。


前拨
革新很大。新的Side-Swing版本变速更轻盈,更便于清洁轮胎,这对于短后叉的29er和长避震行程车种尤为重要。
指拨
多点释放功能,使用时所需力度下降20%,更精准。新外形拨杆。
1条评分金钱+1
vanhappy 金钱 +1 多谢,最近太(lan)忙 2015-04-20

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只看该作者 21楼 发表于: 2015-04-16
刹车
夹器无变化(沿用780系列)。新刹把和油缸,更圆滑的外观,更轻量,更耐用,占用把横空间更小(卡环更细),手感以及力反馈据称也得到了提升。
不再有Race和Trail两种型号选择。只有一个版本:Servo Wave,类似此前的Trail版本,具备无工具调节和行程调节功能。




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只看该作者 22楼 发表于: 2015-04-16
轮组
Trail(M8020)和Race(M8000)两个版本,铝圈内宽分别为24/20mm,支持UST真空胎。都只有27.5和29尺寸,没有26。轮圈剖面更宽,与78系列相比据称每只减重40g。两种型号均为前后28孔变径辐条。
新轻量花鼓,密封结构有所改进。经管相关细节仍模糊不清,但这应该会降低摩擦并增加对轴承的保护。
轮组以及花鼓均为前15桶轴,M8000版本后轮有135快拆或者142*12桶轴(二者不支持互换),而M8020只提供桶轴。标准塔基(与8/9/10速一致),中锁only。







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只看该作者 23楼 发表于: 2015-04-16
更宽的自锁
M8000 版本比M780宽0.8mm,而M8020比M780宽3.3mm,据称由此可增加7.7%和11.7%的鞋/自锁接触面积。厚度则下降了0.5mm。

最后,针对148mm款的新后轴规格,M8000的曲柄将会提供“B系列”的选择——3mm的链线偏移。不过只是单双盘才有。
当然,前拨对这一点也会有针对性的设计。


至于实秤重量,几天后就会有了……











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只看该作者 24楼 发表于: 2015-04-16
Deore就别妄想了,等到地老天荒。怎么也是排在4800后边才会有11速,4700都还没上市呢。
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只看该作者 25楼 发表于: 2015-04-16
反正买不起
重庆人,喜欢骑车喜欢浪

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只看该作者 26楼 发表于: 2015-04-16
目前还在用10速的飘过,明年换11吧

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只看该作者 27楼 发表于: 2015-04-16
牙盘要比9000的牙盘要好看!
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只看该作者 28楼 发表于: 2015-04-16
X1路过

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只看该作者 29楼 发表于: 2015-04-17
回 coolsear 的帖子
coolsear:Deore就别妄想了,等到地老天荒。怎么也是排在4800后边才会有11速,4700都还没上市呢。 (2015-04-16 17:12) 

SAINT不像会先出11速的感觉
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