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[综合讨论]牙盘与飞轮升级效率对比 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-04-19
昨天发了个改60t牙盘的683 普遍反应都是觉得很牛 但也普遍认为腿菜对不起这大牙盘（不过我个人是非常认同自己的腿菜的） 个人感觉提升是有的 但是没至于到2.0自然吸气升级到3.0T的那种差距 下面给个683牙盘与412飞轮升级的效率提升对比

52t升级至60t：100/52×（60-52）=15.38%
11t飞轮升级至9t：100/11×（11-9）=18.18%

由此可见 其实牙盘升级至60感觉很大 多了8个齿 飞轮11至9只是少了2个齿 但其实效率是飞轮来得更大 所以其实我的60t牙盘没有改9t的牛

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共1条评分 ，金钱+1
.导演 金钱 +1 - 2016-04-20
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只看该作者 沙发  发表于: 2016-04-19
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只看该作者 板凳  发表于: 2016-04-19
看齿比既可

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兆基基晤系基
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只看该作者 地板  发表于: 2016-04-19
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只看该作者 4楼 发表于: 2016-04-19
Maximum:抢个沙发坐坐
 (2016-04-19 13:56) 

太不专业了

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li408409
大学生

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-04-19
一直用15-17T的算是什么腿啊？
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细辘
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只看该作者 6楼 发表于: 2016-04-19
牛腿啊！！！！
争取2022年收台鸟3
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只看该作者 7楼 发表于: 2016-04-19
.导演:看齿比既可[图片]
[=905147][=905148][=905149][=905150] (2016-04-19 14:05) 

60:9能骑的 真的乃神人也

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只看该作者 8楼 发表于: 2016-04-19
li408409:一直用15-17T的算是什么腿啊？ (2016-04-19 14:12) 

一般情况下 这档位都是比较舒服的吧？

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bwkeys
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只看该作者 9楼 发表于: 2016-04-19
53我现在都想 换成52
BYA412→→KBC083→→SRA894→→SRA683→→BYA412、SRA683→→BYA412、SRA683、Speeding tikit
→→BYA412、SRA683、Brompton→→BYA412、SRA683、Brompton、birdy、Speeding tikit→→BYA412、SRA683、Brompton、CHPT3V1、Birdy3、Birdy Color，pakit→→BYA412、Brompton、Brompton Nickle、Birdy3、Birdy P40
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薄雾
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只看该作者 10楼 发表于: 2016-04-19
太专业了
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inigloo
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只看该作者 11楼 发表于: 2016-04-19
52t升级至60t：100/52×（60-52）=15.38%
11t飞轮升级至9t：100/11×（11-9）=18.18%
表示没看懂
不在刷街，就是在刷77............
-----------------------------------------
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只看该作者 12楼 发表于: 2016-04-19
bwkeys:53我现在都想 换成52 (2016-04-19 14:24) 

我现追公路53弱了一丢丢，54应该完美

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只看该作者 13楼 发表于: 2016-04-19
.导演:我现追公路53弱了一丢丢，54应该完美[图片]
 (2016-04-19 14:38) 

直接上56超了

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.导演
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只看该作者 14楼 发表于: 2016-04-19
Maximum:直接上56超了[图片]
 (2016-04-19 14:50) 

56退下来的脚太重了

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只看该作者 15楼 发表于: 2016-04-19
inigloo:52t升级至60t：100/52×（60-52）=15.38%
11t飞轮升级至9t：100/11×（11-9）=18.18%
表示没看懂 (2016-04-19 14:28) 

就是加减齿数对原来齿数的百分比 大概能看出齿比效率提升了多少的一个数值吧 如果腿力不足的话 太大的齿比可能会成了负荷 令效率更低

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只看该作者 16楼 发表于: 2016-04-19
.导演:56退下来的[图片]脚太重了
 (2016-04-19 14:53) 

如果是爬山的话 肯定负荷大好多

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fys1005
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只看该作者 17楼 发表于: 2016-04-19
52/11×16=75.5
52/9×16=92
60/11×16=87
无关效率，仅仅提高速比，最小齿原装接近412的50牙盘9飞轮

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HB大鹏
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只看该作者 18楼 发表于: 2016-04-19
同11楼，没看懂公式的由来

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降低风阻
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cuncao
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只看该作者 19楼 发表于: 2016-04-19
看什么齿比，主要是看腿！人家412跑146公里，均速达到28。很多人骑公路也做不到。

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对于豪件我只能：尽管一地口水，无奈两袋空空，注定三生无缘
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aabx
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只看该作者 20楼 发表于: 2016-04-19
回 cuncao 的帖子
cuncao:看什么齿比，主要是看腿！人家412跑146公里，均速达到28。很多人骑公路也做不到。
 (2016-04-19 15:21) 

真是神一般的存在，如果是单速就更无敌了
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鬼猫
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只看该作者 21楼 发表于: 2016-04-19
算齿比小学毕业了会加减乘除的都会，都知道改小飞齿比变的快，那么问题来了，你来个130开档的9t开头的花鼓？小鹿135开档勉强可以
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’
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150448215
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只看该作者 22楼 发表于: 2016-04-19
太牛，拿14寸和16寸比，楼主你看看有几个的1603是53带9的，况且，9T飞轮只是一个飞轮，60T牙盘等于把23T飞轮都压缩了。最近77上好多自慰帖，没用。
[ 此帖被150448215在2016-04-19 17:16重新编辑 ]
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417
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eyea
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只看该作者 23楼 发表于: 2016-04-19
cuncao:看什么齿比，主要是看腿！人家412跑146公里，均速达到28。很多人骑公路也做不到。
 (2016-04-19 15:21) 

只要是同样的路况 公路没理由达不到

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误讲得
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只看该作者 24楼 发表于: 2016-04-19
典型的“过程性思考”，最后你会发现，跟速度有关的最后还是发动机

盲目增加齿比除了更快的堆积乳酸让你的肌肉罢工以外毫无意义
人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已
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只看该作者 25楼 发表于: 2016-04-19
鬼猫:算齿比小学毕业了会加减乘除的都会，都知道改小飞齿比变的快，那么问题来了，你来个130开档的9t开头的花鼓？小鹿135开档勉强可以 (2016-04-19 16:18) 

其实我的观点只是我的52改60牙盘提升的齿比没有412的11改9来的多而已 我也没有说过在我的683上改9t飞轮

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只看该作者 26楼 发表于: 2016-04-19
150448215:太牛，拿14寸和16寸比，楼主你看看有几个的1603是53带9的，况且，9T飞轮只是一个飞轮，60T牙盘等于把23T飞轮都压缩了。最近77上好多自慰帖，没用。 (2016-04-19 16:18) 

其实我最大的60带11齿比 换成9t飞轮 牙盘到50就比我的大了 我只是想表达其实我上60t牙盘也并没有十分不可接受的夸张度

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只看该作者 27楼 发表于: 2016-04-19
误讲得:典型的“过程性思考”，最后你会发现，跟速度有关的最后还是发动机
盲目增加齿比除了更快的堆积乳酸让你的肌肉罢工以外毫无意义 (2016-04-19 17:22) 

完全同意 我并不是盲目的上高齿比打算用来巡航 毕竟平路更多 高齿比只是偶尔安全的情况下飚一下高速

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只看该作者 28楼 发表于: 2016-04-19
cuncao:看什么齿比，主要是看腿！人家412跑146公里，均速达到28。很多人骑公路也做不到。
 (2016-04-19 15:21) 

看过你说的人家的帖子 后面楼主好像说轮径设定错了？

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150448215
副教授

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只看该作者 29楼 发表于: 2016-04-19
回 Maximum 的帖子
Maximum:完全同意 我并不是盲目的上高齿比打算用来巡航 毕竟平路更多 高齿比只是偶尔安全的情况下飚一下高速
 (2016-04-19 18:36) 

这就是你被吐槽的地方，你说高速齿比很少用，但60T的牙盘增加了飞轮从小到大的齿比，如果你最大飞是23，牙盘从53换到60等于最大飞变20，相应的整体的巡航齿比链线都改变。
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417
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