穷玩齿比失败 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

coolbyloon

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只看该作者沙发发表于: 2016-06-04

沙发。？！！

hales12

硕士

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只看该作者板凳发表于: 2016-06-04

支持折腾

14=410、412/16=psl/18=birdy/20=062、072、musl

yuanzi2007

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不明觉厉

xiaozuo

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受教

bg7nfw

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两个问题！一个固定销怎么解决！二是直接加16齿就可以了吗？

oleole

大学生

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只看该作者 6楼发表于: 2016-06-04

顶失败是成功之母

鬼猫

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12速都来了，何苦还执着九速

有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’

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11-21等你噢

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pwj0324

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只要塔基耐啃的。。。。那根固定螺杆是浮云、、、、

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手算也是醉了，excel么有吗？

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jindulu

大学生

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只看该作者 11楼发表于: 2016-06-04

支持动手

中轴两边都是往前轮方向拧是松
两只脚踏都是往前轮方向拧是紧

fys1005

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牙盘多少t

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只看该作者 13楼发表于: 2016-06-04

5700，12-27

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fys1005

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只看该作者 14楼发表于: 2016-06-04

骑的时间越久对于齿比越理性，不追求理论极限巡航，我这里基本没有平路，一个接一个的坡，根本没有机会用一个档位长时间巡航，下坡大齿比冲没有任何意义，所以用了46牙盘11-36飞轮，有36大飞是行为确实有用的上的坡，虽然少。尝试过双盘，面对频繁的坡道换挡找到合适档位太繁琐，单盘连续换挡要直接简单的多

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只看该作者 15楼发表于: 2016-06-04

fys1005:骑的时间越久对于齿比越理性，不追求理论极限巡航，我这里基本没有平路，一个接一个的坡，根本没有机会用一个档位长时间巡航，下坡大齿比冲没有任何意义，所以用了46牙盘11-36飞轮，有36大飞是行为确实有用的上的坡，虽然少。尝试过双盘，面对频繁的坡道换挡找到合适档位太繁琐， .. (2016-06-04 10:30)

非常同意

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ho100865

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只看该作者 16楼发表于: 2016-06-04

数学不合格这算式不懂

hjjgxj

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只看该作者 17楼发表于: 2016-06-04

完全看不明白！但是觉得好厉害

误讲得

硕士

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只看该作者 18楼发表于: 2016-06-04

回 fys1005 的帖子

fys1005:骑的时间越久对于齿比越理性，不追求理论极限巡航，我这里基本没有平路，一个接一个的坡，根本没有机会用一个档位长时间巡航，下坡大齿比冲没有任何意义，所以用了46牙盘11-36飞轮，有36大飞是行为确实有用的上的坡，虽然少。尝试过双盘，面对频繁的坡道换挡找到合适档位太繁琐， .. (2016-06-04 10:30)

你的话自相矛盾哦。。。一边强调坡度变化和对应的齿比的重要性，一边又免掉了双盘减少了一半的齿比，而且斜拉链条对力的损耗也是不容忽视的啊。。。

人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已

ddup2007

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只看该作者 19楼发表于: 2016-06-04

黄河三角洲冲积平原表示你们真会玩，我们这里没有比地下车库出口更陡更长的坡了

bicycle86

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只看该作者 20楼发表于: 2016-06-04

楼主手稿好评，我等都是用excel的。另外有车友出12-27的pg1070飞轮，楼主有意可以pm

WX~小K

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只看该作者 21楼发表于: 2016-06-04

之前单盘为了兼顾爬坡用了4600的12-27爬山飞。结果也是没有16T。。现在双盘了，爬坡问题不大。准备用一年后换5600或者5700的12-27。

fys1005

高三

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只看该作者 22楼发表于: 2016-06-04

误讲得:你的话自相矛盾哦。。。一边强调坡度变化和对应的齿比的重要性，一边又免掉了双盘减少了一半的齿比，而且斜拉链条对力的损耗也是不容忽视的啊。。。 (2016-06-04 10:56)

事实是双盘有重复齿比，换大小盘时需要立即换飞找到合适档位，根据熟练和熟悉程度可以很快完成这个过程，但是山区无平路情况操作这个过程过于频繁就变得不那么愉快了，尤其当你面对不断的上下短坡加上跨度不大的飞轮齿比。双盘只是让后飞齿比较连续，路况相对平缓有利于保持踏频，同时小盘兼顾爬坡，针对适应路况而言不是增加了一倍的齿比。至于斜拉情况，大盘小飞、小盘大飞对我而言太难判断