车主不懂车,当初找车店改装也是听店家的,结果是:
P18钢架用的狼途双螺丝固定头管,需要前叉上管120的那种头管
本以为腕足用的RIDEA,结果拧紧各种涩,拆下头管一看,尼玛,腕足生生是原装,就用了一个RIDEA的上盖和上档,然后RIDEA这个上盖还增加了2MM多的腕足厚度,让本来就捉急的前叉上管更短了,头管咬合前叉上管只有那么短一丢丢,还是M5螺丝固定,另一个没咬合到上管的M5螺丝还不能拧紧,拧紧头管就变形
坑爹的是平把车用的外折头管,还是31.8的碳把横,碳把口非常不均匀。整车UT加RIDEA,这碳把估计也没少要车主
估计因为P18车架挂耳高前拨调不明白,结果是UT6700牙盘拆了小盘用RIDEA盘钉固定大盘,直接单盘,还没防掉链器,各种掉链,已经把牙盘剐蹭的完全出不了二手的成色
UT后拨还改的RIDEA导轮,中轴用的也是RIDEA,舍弃好好的S家中轴不用,中轴一点不防水,是铝套和轴心接触,牙盘固定螺丝拧的很松,把轴心磨的锃亮
看的见的地方都是UT了吧,结果飞轮是4600,链条还装反了
用的米洛座管,固定螺丝已经卡进座管里了,铝变径套把黑色座管磨成了拉丝银
看到腕足那一刻我已经炸了