[不懂就问]干干净净，今晚吃鸡。9070DI2 内走线小搞。 [复制链接]

       用了一阵的ETAP，清爽的车头让我很舒服，但使用过程各种小问题让我深深怀念9070DI2，最后还是回归DI2的怀抱，用了shimano 的把堵控制系统 vibe 把立弯把，然后还是有部分电线外露，而ETAP的清爽则一直让我心里长草，既然如此，说搞就搞，以下操作对车架有破坏性操作，仅供参考，不建议效仿。过程唯一的难度就是前叉上管过线，吊芯选择错误，EE非常不好用，有机会还是要试试兔子11的超轻吊芯，另外上管钻孔应该不会影响整体强度，当然前期是以我的骑行习惯为基础。

清爽的Etap，可惜使用上各种小设定个人很不习惯，约1000公里后放弃回归Di2

图片:etap.jpg

用了shimano vibe系统还有把堵控制器，车头还是有电线外露，不爽。


一边的手变不得不走外线


定位开孔


手电钻打孔，小心就可以，大厂的上管没想象的脆弱，皮实的很。



孔边缘打磨，防止割到线。


哥俩好，万金油，搞车都用他。


在钻孔抹上哥俩好防止开裂。


从前叉上管穿电线。


前叉上管穿线成功。


EE吊芯，就是个样子货，真的搞死人，各种难受，埋单还不便宜。


EE过线，这个吊芯真的非常不推荐用，尤其在我发现兔子11后。。


这个吊芯看起来科学多了。


安装完毕，吊芯安装过程狗血虐人。


这鬼东西，典型的高价不好用。


把立穿线孔


JC200过线器


用jc200接线器，延长电线，左右手变都可以完全弯把内过线了。
这里还有一个选择是用vibe的碳弯把，开孔更合理也更人性化，合共约能减少60克左右的重量，价格是铝合金的三倍，我选择了后者。


di2的信号发射器，一并收入把立里面，小小的把立藏不少东西呢。


vibe的把立这里设计搞不懂，很不科学，屌丝扭力扳手很容易把把立弄花，搞不懂小日本的设计。


把立内走线出来 vibe是个好东西


干干净净，把带还没到，缠好把带车头和etap一样清爽宜人了，整车唯一的外露的就是后拨那条小短尾，看看其实也挺可爱，不是么？



干干净净，今晚吃鸡。

图片:xiaoguo2.jpg

图片:xiaoguo.jpg

完。

好隐藏

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流浪剑客这下牛逼了

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etap有什么小问题？

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转弯的时候不会压着线吗？

maxwl:转弯的时候不会压着线吗？(2017-10-07 21:32)嬀/color]

不会。

cuncao:etap有什么小问题？
(2017-10-07 21:29)嬀/color]

都是个人习惯问题，与套件质量无关。

高端玩法

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吃鸡了...

前叉钻孔久了有隐患不

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我擦slr01都舍得造

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高端大气上档次

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一个字，太富

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ddfat:前叉钻孔久了有隐患不
 (2017-10-07 22:02) 

未知，我平时骑行强度不大，如出现状况我会更新发帖…

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不夜橙:我擦slr01都舍得造
 (2017-10-07 22:10) 

前叉而已，修补件也不贵。

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kurtwan:一个字，太富
 (2017-10-07 22:16) 

你这是两个字。

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厉害了

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cuncao:etap有什么小问题？
 (2017-10-07 21:29) 

不能前后拨同时变速，无线的稳定性会差一些，再也就没什么问题了，反正我用etap

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前面垫圈高出天际落差还那么大，LZ这是选了多小的架子……

另外这样开孔如果转向比较大的话不会压着电线吗？

轮组大赞

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tracyleon:不能前后拨同时变速，无线的稳定性会差一些，再也就没什么问题了，反正我用etap[图片]
 (2017-10-07 22:44) 

其实可以一起变。

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担心插入前叉上管的那截电线会被扭断，会不会呢？

这么复杂 按车头的电变孔走线应该是最优的，除了会露那么一点电线。热塑管大法可以解决

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光光:这么复杂[图片] 按车头的电变孔走线应该是最优的，除了会露那么一点电线。热塑管大法可以解决
 (2017-10-08 00:27) 

手长草，不除不行。

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zhangt71:担心插入前叉上管的那截电线会被扭断，会不会呢？ (2017-10-08 00:01) 

不会，电线余量很足，空间很大。

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cirsina:前面垫圈高出天际落差还那么大，LZ这是选了多小的架子……
另外这样开孔如果转向比较大的话不会压着电线吗？ (2017-10-07 23:11) 

56码。

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看完一个感受，垫圈真多

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楼主高人啊！车架小了点

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灯火阑珊HZ:其实可以一起变。
 (2017-10-07 23:53) 

求一起变的方法

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大长腿？56的架子可以装成这样～记得我们身高差不多吧，183左右？

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