[综合讨论]关于V刹 [复制链接]

个各品牌V刹，手感的区别在哪里，换成同样的刹车皮，是不是就是弹簧力度的大小，重量不影响手感吧，影响的是价格。

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用过最高级的V刹就是SD7，手感方面没感觉到比大行K标等好很多。倒是刹把的话，FR5比一般菜刹把手感要好很多。

除了平推，其他的也就重量和转轴的区别了，手感那都是扯淡的

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在轻量化的同时又要保持刹臂的强度，这才是高阶V刹的价值。

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只用过fr5+sd3的飘过  换刹车皮绝对比换刹车划算

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我也想知道为啥extralite那么贵

高中低端的v刹都用过了。锻造材料、设计、弹簧、刹皮刹靴、刹把、线管等，都是影响手感的因素，你以为各价位刹器真的没啥区别还卖那么贵？

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同意四楼的

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    最近一直在学习各种好点的V刹，好像推荐FR5的比较多。貌似现在V刹真的是比较少了、而我就是喜欢V刹，原因很简单，我就会修这个刹

刹把上下活动一下，看看虚位；长时间的使用之后，看看手感的变化。再有重量、做工、质感、刚性、强度等。当然，线管、刹车线、刹车皮要性能与之匹配，否则，一差毁所有！

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Shimano T4000 + 注油刹车管 + 永杰刹车皮  特别好用

线管的影响也很大

同意4楼说法

就一个转点的棍子影响p个手感，直接影响手感的刹车胶材质和力臂的长短

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学习下

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现在用的三个V刹，另一辆折叠是C夹

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区别肯定是有的，
结构，强度，受力情况下的变形，
如果觉得没有骑不出区别，
那就买最便宜的好了，
省钱省事

赶脚刹车线管、刹车线质量的高低对手感的影响更大

另外，把V刹插进上中下三个不同的孔孔试试，弹性区别最明显

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原车是FR5，现在换了T4000，感觉尺寸公差4000更精密一点，刹柄几乎无旷量。SD3和T4000的V刹差别感觉就更小了，换个刹车皮能有大提升。FR5+SD3+959便宜又好用的组合。

拿调好及轴心加油的K标短V和SD7比较，半点也不差！
当然前提是换好刹皮，例如SwissStop或KoolStop！

严重同意4楼意见。

路过水一水的

sqz557:赶脚刹车线管、刹车线质量的高低对手感的影响更大
另外，把V刹插进上中下三个不同的孔孔试试，弹性区别最明显[表情]
[图片]
 (2020-10-21 21:22) 

换彦豪就是想试试，SD7就只能用最上面的孔，中间的张力就不行，彦豪RX6就可以，原来的K标也是中间，大行P8

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禧玛诺t4000以上的v刹，在线管刹把状况好的前提下用回位弹簧精准回位，不是每个人都能领悟。还有是平推，能解决回位不一样的问题，大多数人会调。

最后一个是普通v刹调整精华，会的两边回位一致。lp之类的杂牌v刹调不出来，最低禧玛诺4000起步

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春夜de雨:现在用的三个V刹，另一辆折叠是C夹
[图片] (2020-10-21 18:11) 

安装的一踏糊渎

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kaluode:原车是FR5，现在换了T4000，感觉尺寸公差4000更精密一点，刹柄几乎无旷量。SD3和T4000的V刹差别感觉就更小了，换个刹车皮能有大提升。FR5+SD3+959便宜又好用的组合。 (2020-10-21 23:54) 

4000玩好了回位一致，sd3调不出来

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00lwm00:4000玩好了回位一致，sd3调不出来
 (2020-11-11 23:56) 

一个是回位，还有就是调好了轻轻捏刹车，两边V刹做动一致，基本同时贴上车圈。

XT V刹手感最好，没有之一。

kaluode:一个是回位，还有就是调好了轻轻捏刹车，两边V刹做动一致，基本同时贴上车圈。 (2020-11-12 08:32) 

刹的动作是最简单的，回的位置每次都一样才是高手

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