[综合讨论]回到故事的起点，我的折叠车 [复制链接]

几点个人看法。
1．    双大梁增加制造焊接的复杂度，不如单大梁简洁，美感见人见智。
2．    具有前避震纵向折迭车，我好像没见过，楼主算是创举了。
3．    有了前避震，确少了容易做的后避震，这设计逻辑是?
4．    轮径是多少，若是349或355的话，座舱空间可能稍小了点!

造车人都是要相互支持的

前叉避震有点难看

这轴距比例……摩托车！

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鼓励为主

座杆的问题好解决，改变下角度就行了。但是总觉得这个车子骑起来姿势会怪怪的

鱼鱼不洗澡:估计要量产还得5年以后。 你看看按摩师就知道了。  为什么按摩师的主要管子都是直的。 只有两根加强杠子是弯的。
我认识一个做小布的，开模就15万没了。
还有你的后叉是直接捅在地上吗？
....... (2015-12-10 08:12) 

  做小布的卖家产品呢，好像看见你朦朦胧胧的秀了一下

前叉有创意，其他的就是其他的车型都有，双梁好像是八十大王的变弯曲，后叉就是那个淘宝联速车行那个山寨钛小布的后叉的快拆接口，五通后移，为了不掉链，是按摩师ZIPPY的设计。

按照两根双主梁的宽度,应该太细了,不能保证车子的强度,担心!

五通居然在坐杆后面，这怎么发力呢？

又来一个造车的，支持下

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harvey.hung:几点个人看法。
1．    双大梁增加制造焊接的复杂度，不如单大梁简洁，美感见人见智。
2．    具有前避震纵向折迭车，我好像没见过，楼主算是创举了。
3．    有了前避震，确少了容易做的后避震，这设计逻辑是?
4．& .. (2015-12-10 09:17) 

快看我的二手贴

楼主有创意，就是没看到五通，个人觉得还是尽量简化设计，机械专业老师每次都会强调越简单越可靠，像布那种我以为算是反面教材。

aabbc:快看我的二手贴[表情] (2015-12-10 10:10) 

Air lama在我的認知裏，不算是折疊車!

楼主不知道有没有看过这个帖子：http://bbs.77bike.com/read.php?tid=876
也是神级人物的帖，讨论前避震的。
概念已经有了，不过到成品还有一段路。楼主加油！！
既然是做折叠车，希望折叠功能不是将就。我觉得楼主的车可以和鸟车比较，取长补短。现在看避免了鸟车折叠吊链的问题，不过折叠体积上最好能紧凑，并且折叠好有固定机构，不松散。

中轴放后叉上折叠体积变大

中间部分用单管就好看多了。

77牛人多

创意无限。。。

五通太后了，而且是转点，不担心会软么

设计不错。。。一定支持

kaa061:这个是沙发吗
 (2015-12-10 01:18) 

谢抢！

6110185:折叠紧凑，架型差了点。
 (2015-12-10 01:42) 

谢谢支持，落地后会在77首发！

chit:楼主好厉害
挺好看的
但是这样前后叉折叠要是没有缓冲的地方估计很难避免使用产生框量
....... (2015-12-10 02:34) 

谢谢，你提的问题非常有价值，这个问题在之后的实验重点关注！

鱼鱼不洗澡:估计要量产还得5年以后。 你看看按摩师就知道了。  为什么按摩师的主要管子都是直的。 只有两根加强杠子是弯的。
我认识一个做小布的，开模就15万没了。
还有你的后叉是直接捅在地上吗？
....... (2015-12-10 08:12) 

中管是直通的！

hec1:后叉开度多少？看样子外变不行。
 (2015-12-10 08:23) 

当然可以外变！

isenhart:看这车架，还是左撇子前叉，不是helix折叠车吗？
 (2015-12-10 07:08) 

当然不是  请查看新帖  http://bbs.77bike.com/read.php?tid=186782

akeysz:这个准备装几寸的？
 (2015-12-10 08:40) 

第一款是20寸

g81205:下主梁拐的有点生硬啊！拐点角度再大些可好？ (2015-12-10 08:43) 

可能需要补强，有待实验

999999:前叉折叠没看懂，双梁挺好，后叉和立管几何角度调整下应该很好了
 (2015-12-10 09:04) 

请查看新帖，http://bbs.77bike.com/read.php?tid=186782