非常感谢各位车友的点评，希望各位多提批评意见！由于不熟悉发帖的规则，原帖：
回到故事的起点，我的折叠车 已不能编辑，为了突出本车设计思路和折叠结构，所以再开一贴！！！
此贴主要介绍此折叠车的设计思路和折叠结构
一 车设计的思路1）定位：中途，小长途，或郊外游，适合路况稍差的路面。
2）前叉可避震，理由：避震可以提高骑行的舒适度，保护手腕。（
小轮径前避震 在此感谢原作者：funder 及提供链接的 brontes）
3）前叉可折叠，理由：最大可能缩小折叠体积。重点，避震和可折叠的结合可以避免一些折叠部件磨损而产生的框量问题。
4）双主梁，灵感：最初的灵感来自二八大杠的双主梁，不过后来发现有了小轮径的影子。强度， 这个需要实物实验才能验证问题，如果强度需要补强会做出必要的调整。
5）五通与后叉，理由：一体折叠对传动系统更好，第一不会折叠过程不会吊链，第二链条不会拉扯到前变速器。
6）硬后叉，无避震，理由：第一卸力，第二此折叠车定位是中途，小长途需要一定的负重强度。（感谢 harvey.hung 提出的问题）
二 折叠结构此处主要讲解前叉的折叠结构，希望各位骑友重点点评这里。
整车效果图：
前叉折叠：（蓝色为操作部位）第一步解开快拆
第二步压下固定钩
第三步向前叉方向上抬主梁
ps：希望各位车友多提批评意见，比如本人的设计思路是不是画蛇添足多此一举，比如是不是有盲点。结构是否过于复杂，结构强度，美观等等！在此谢谢 77bike ！！！（此折叠车通过国家专利审批！！！）
