喜欢短曲柄，以前38T比9 412原装牙盘，153的曲柄，踏频非常高，一路追通勤公路，后来换了170的一体曲柄 41的盘片，并没有更快，因为踏频降低了很多，明显感觉踏频上不去了，维持高踏频很累，后来一度打算换165曲柄，可惜2个常用车，太折腾就没搞，现在慢慢习惯170曲柄了，但踏频上不去了。
在相同齿比情况下，肯定是长曲柄更省力，对半月板压力更小，踩踏顶点膝盖弯曲会变大。但这么比较没什么意义，应该是相同速度下比较，而不是相同齿比下，因为短曲柄能带来更好的踏频，踏频上去了，齿比自然就下来了，用高踏频换速度，这里还涉及到一个问题，就是在特定齿比下，你可能会感觉轻微不够踩，这时候下降一个飞轮，会踩不动，如果换了短曲柄，提高一定的踏频，速度反而会增加，并不是同一个飞轮适合每个人，不同的人用不同的牙盘片大小来纠正飞轮齿数的不合适，同时也可以用曲柄长度来辅助纠正。
楼主的速度差异，我觉得跟牙盘硬度也有关系，5700的牙盘对比7900。
