[16寸]新组装菜车一辆去掉没用的配件7kg [复制链接]

折完了怎么跟拆完了差不多，看起来稀里哗啦

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看起来挺像姐夫失散多年的兄弟

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zhangt71:折叠状态的图，换个角度再拍几张瞧瞧？感觉前后轮没有并齐？紧凑性如何呢？ (2016-08-28 23:55) 

看来张老师有些想法了

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   这个车，造型不错的。的确手柄没处理好。

   纵折的，跟对折比没有体积优势，不过强度的优势应该有。

wow，很骨感的架子，而且是纵折，LZ改的也很靓。应该是giant的第三款纵折吧 前有MR-4 MR-20都是很有型的架子，遗憾国内没有上市。得空了去店了看看这款目测要火的架子

好奇骑感如何

细辘:这个折叠法  有点像直接把折叠器从横向做成纵向  仅此而已
 (2016-08-28 23:34) 

如果412用这个折叠，就不会出现折叠扣干涉大牙盘了。


貌似折叠完了就不能推了吧

捷安特之前的那款铝架纵向折叠车，也是很少见，对比一下看看：

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这个折法的专利不是被大行买去了么？怎么捷安特也出？

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ddup2007:如果412用这个折叠，就不会出现折叠扣干涉大牙盘了。
貌似折叠完了就不能推了吧 (2016-08-29 01:46) 

除了折叠扣  还有后叉

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zhangt71:捷安特之前的那款铝架纵向折叠车，也是很少见，对比一下看看：
[图片] (2016-08-29 02:22) 

这个折叠扣    手柄有点长啊

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不错，好看

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车把角度似乎有点特别

每日顶贴

cpflat:这个折法的专利不是被大行买去了么？怎么捷安特也出？
 (2016-08-29 05:52) 

　　大行购买的专利，是后叉联动收折的。这款后叉在折叠中没有收折动作，所以折叠后的体积做不到JIFO16那样小巧，同时折叠速度也没那样迅捷。好处是结构上更加简单化，更少问题几率。

细辘:这个折叠扣    手柄有点长啊
 (2016-08-29 07:15) 

　　说明捷安特在折叠设计方面毕竟不如大行的术业专攻，也由此可见JIFO16、EEZZ之所以将折叠扣设计为扣式机构的用意。

线条不错，进化之后有前途。

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折叠手柄能做得更隐蔽一点就好了

不折时候很帅，造型流线简洁，整体搭配也很棒，折叠后就···我主要担心放地面小移动会磨到车架吧···横折大行什么的就不会。

哎呦我去，看到折叠样子立马解毒了~~

好像折叠之后不方便推行了，大行好像有款406的也是纵叠，尾架上有小轮，但是还是觉得不好推。
但这个车真的很好看。

折叠后不喜欢