[综合讨论]锁片前后位置，fitting是否要考虑脚长 [复制链接]

karn:https://tieba.baidu.com/f?kz=2573042630&mo_device=1&ssid=0&from=1013755s&uid=0&pu=usm@3,sz@320_1001,ta@iphone_2_6.0_3_537&bd_page_type=1&baiduid=E557DA64FE0D555342CDDD96470B1E39&tj=www_normal_2_0_10_title?pn=0& (2017-03-27 20:38) 

150448215:看了一遍，非常认同，这样看来，我纠结的膝盖窝问题实际上是坐垫太靠前，为了达到所谓的膝盖脚踏轴心垂直，而带来的负面影响，如果坐垫靠后，膝盖不垂直脚踏轴心，我的膝盖窝的动作也就顺畅了，提拉也就可以用力了，但这样的话，等效水平就拉长，柔韧性还是个问题，而且发现170身 .. (2017-03-28 23:26) 

150448215:看了一遍，非常认同，这样看来，我纠结的膝盖窝问题实际上是坐垫太靠前，为了达到所谓的膝盖脚踏轴心垂直，而带来的负面影响，如果坐垫靠后，膝盖不垂直脚踏轴心，我的膝盖窝的动作也就顺畅了，提拉也就可以用力了，但这样的话，等效水平就拉长，柔韧性还是个问题，而且发现170身 .. (2017-03-28 23:26) 

佳友小鱼:我身高172，骑美利达的xs和s都行，上管分别是47和50，fitting结果恰好在二者之间，相当蛋疼。 (2017-03-29 01:05) 

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karn:坐在车座后部，正好那里还比较宽。过分的后移车座也很不对的，要注意。 (2017-03-29 08:59) 

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150448215:我觉得有一点特别重要。车座是车手的位置。不是膝盖的。我一直的问题就是手臂承担了很大力量。
 (2017-03-29 09:03) 

karn:重心后移是有用的，同时考虑弓腰立髋等。
过分后移车座会是一个调整过量的警示。
单从重心导致的发力变化感受，会是偏后很多才有明显的影响，此时手估计够不着车把了已经。所以找个适度的位置最重要。
....... (2017-03-29 09:30) 

150448215:
你的水平上管和立管角度是多少？

150448215:之前看的说法都是什么手上3分力，腿上4分力，但实际上如果撒手身子前倾还不载跟头的话，手上真不能3分力，对于踩踏的反作用力来减缓坐垫不适问题，我觉得很重要，骑公路总觉得踩踏时身体前倾，手不能说承受多大力，但腿承受的力不是那么大 (2017-03-29 09:48) 

佳友小鱼:见下图
 (2017-03-29 10:50) 

150448215:脚长在6点12点怎么会有影响，理解不能，6点12点影响的应该是坐垫位置吧
并不影响顺畅度，是角度过小时，提拉困难，这是我的个人感觉，一个是坐垫高度（确切的说是12点时大腿抬起的角度）一个是膝盖窝角度，让我提拉困难，不知道感受是否正确
下肢是否不包括小腿 (2017-03-27 19:50)

9912811:你的下肢有几个关节？
踩踏周期中，这些关节是固定的？小范围活动的？大范围活动的？
你的股关节活动范围与髋骨前倾量是否有关？提拉使用的是哪部分肌群？当肌肉处于收缩位置时会如何？
想明白这些问题，你就知道应该怎么找座垫前后，以及锁片位置了。很多事情看一两篇文章没法取 .. (2017-03-29 13:28) 

karn:应该没到3分力？维持前倾，只松手，我是可以做到的，但是腰上负担稍微多了点能感觉到，累了以后就差不多麻木感觉不出来了。
手的力度大小，大概是肘关节90度，靠3头肌力量轻松地支住。 (2017-03-29 11:00) 

150448215:坐垫又后移了1CM不到，现在坐垫已经后移到头了，座管已经卡在座弓前端了，坐垫前面又翘起来一点，让坐垫末端尽可能变平，屁股不往前滑，现在手上的负担明显减轻，大力踩踏时能感受到身体被顶的上升，算是体会到坐垫决定人的位置这句话了，现在后飘座管，坐垫后飘到头，还想再后飘 .. (2017-03-29 18:45)