18寸355铝圈求推荐 [复制链接]

cuncao:班纳德？
 (2018-09-21 14:01) 

班纳德的标真是漂亮，比XR240和suncord好看多了，不过现在完全没有地方可以买，至少马云家问了好几家都没有。。。

烧卖:lz说的是销接和焊接 焊接大多高强度的山地圈 折叠车圈估计挺少用到焊接 平整不平整其实和这个没什么太大关系 主要还是看工艺水平 (2018-09-21 15:02) 

谢谢指点，没错，焊接圈确实主要是提升车圈强度而非刹车圈平整度的，是我本末倒置了。几百一只的车圈强度对我的日常应用来说强度完全过剩，所以车圈强度在这个价位我几乎不去考虑，因此才会本末倒置。山地v刹时代个人就对刹车圈的平整度有较高的要求，习惯性的就把这些惯性思维带到了小折上了，哈哈，抱歉。我个人接触的焊接圈刹车圈平整度完全秒杀拼接圈，主要区别就是拼接的缝那里，焊接后完全没有缝隙，而且打磨平整的工序真的是功不可没

thinkthink1:赶紧去查看了一下数据，NBR框高19mm，xr240框高24mm，5mm没什么事吧？我看了下我的世文SV4内胎的嘴长，感觉毫无压力啊，你的嘴长这么短？ (2018-09-22 00:47) 

他的形容完全是菜车搭配
XR240圈重，NBR圈轻，他俩的重量差，正好是世文外胎折叠胎跟钢丝胎的重量差，之前就说过，XR240和NBR，搭配世文胎重量是一样的，除非你用349的折叠世文，一对700多那个
再者，XR240强度好，辐条就可以比NBR少用几根，张力也可以拉更高，NBR张力拉完一打气，张力就下去了。
最后，以上的对比XR240就已经强度更好重量一样，这时候框高更高的气动等于白给的赠品，不要是为啥
所以当我知道小布能直接改355的时候，我非常好奇为啥都用349这垃圾规格。我蚂蚁长途的时候，带着349的钢丝胎备用，是什么体验

鬼猫:折叠真没有，拼接圈，金鳞不会有那么大缝，更不会有那么大的台阶，否则编圈都编不了，剩下的那个小台阶，拿扎皮磨磨就好了，新圈一般会有印，骑个百八十km就磨平了 (2018-09-21 14:56) 

其实追求焊接圈，主要原因是以前让垃圾刹皮卡上金属碎屑犁圈犁的真的有阴影了。。。阴影完全挥之不去，虽然我的山地车早就不用v刹了，但是讲究刹车圈平整度还是个人一直的小癖好。。。

thinkthink1:
其实追求焊接圈，主要原因是以前让垃圾刹皮卡上金属碎屑犁圈犁的真的有阴影了。。。阴影完全挥之不去，虽然我的山地车早就不用v刹了，但是讲究刹车圈平整度还是个人一直的小癖好。。。

你说的问题在金鳞圈上根本不存在，至少我用了10多条金鳞圈没一个有你说的问题，xr240和nbr都用过，如果你用金鳞圈有这个问题，建议更换刹车皮，然后去烧烧香，因为真的是太小概率了，如果是你自己YY出来的，下回先爬爬文看看，别人的使用情况

鬼猫:你说的问题在金鳞圈上根本不存在，至少我用了10多条金鳞圈没一个有你说的问题，xr240和nbr都用过，如果你用金鳞圈有这个问题，建议更换刹车皮，然后去烧烧香，因为真的是太小概率了，如果是你自己YY出来的，下回先爬爬文看看，别人的使用情况 (2018-09-22 01:12) 

多年以前骑大车的心理阴影而已，你就当是在YY吧或者认为是我个人的小癖好吧。。别想太多，没有任何其他意思，我并没有说nbr有犁圈的情况，而且我很注重刹车皮的选购，刹车到手第一件事就是拆刹车皮买KS刹胶或者瑞士停刹胶。。。呵呵，手头上一对NBR用了很久了，没有犁圈的问题，接缝处的刹车圈部分看上去完全没有缝隙，就和焊接打磨了一样一体的，很平整，只在刹车圈以外的地方，接缝平整且明显。完全没有任何使用异常问题。不要和我一般见识啦。。

150448215:他的形容完全是菜车搭配
XR240圈重，NBR圈轻，他俩的重量差，正好是世文外胎折叠胎跟钢丝胎的重量差，之前就说过，XR240和NBR，搭配世文胎重量是一样的，除非你用349的折叠世文，一对700多那个
再者，XR240强度好，辐条就可以比NBR少用几根，张力也可以拉更高，NBR张力拉完一打气 .. (2018-09-22 01:00) 

虽然我的355轮组还没装好，可是355的口 交折叠胎早已准备就绪

thinkthink1:虽然我的355轮组还没装好，可是355的口 交折叠胎早已准备就绪[表情] (2018-09-22 03:06) 

355松下胎不是更美好

内容来自Android手机客户端

thinkthink1:赶紧去查看了一下数据，NBR框高19mm，xr240框高24mm，5mm没什么事吧？我看了下我的世文SV4内胎的嘴长，感觉毫无压力啊，你的嘴长这么短？ (2018-09-22 00:47) 

世文嘴长40mm，比建大长5mm，刚好合适。另外部份原因可能就是我前面说的，建大内胎气嘴部份加厚比较硬，可能这部份没有完全贴合轮圈，XR240轮圈截面更接近楔形。

其实楼主初衷就是担心这个呗，结果。。。。
哎，当然可能我买的是假的锦林~~

图片:QQ图片20180922080747.jpg

39楼正是我说的！

PS：直接回复39楼报错，额。。。

夜半依风:355松下胎不是更美好[图片]
 (2018-09-22 05:14) 

买不到。。。而且就算海淘，价格也不美好

inigloo:世文嘴长40mm，比建大长5mm，刚好合适。另外部份原因可能就是我前面说的，建大内胎气嘴部份加厚比较硬，可能这部份没有完全贴合轮圈，XR240轮圈截面更接近楔形。 (2018-09-22 07:54) 

哦，原来是这样

从这点来看，NBR的刹车圈技术更高一筹

图为349nbr，和39楼xr240的刹车圈接缝处照片上区别较大

图片:1.jpg

内容来自iPhone手机客户端

如果是先玩过山地和公路的，再过来看折叠车的小轮径的车圈，说真的，其实没什么好挑的。这年头，各个轮组厂商早就玩碳圈去了，铝圈没什么好挖的。评价一个轮圈，主要就是气动，刚性，以及轻量。折叠车没什么碳圈，基本不指望气动。刚性主要和轮圈的横截面积有关，横截面积越大刚性越好。轻量当然是越轻越好，但是普遍来说，刚性越好的圈意味着越重。现在的铝圈大部分是台产，即时是欧产也和台产拉不开差距，并且现在做小轮径轮圈的主要就是台产了。台产的车圈有名的就是锦麟，sunrise，suncord这几家，楼主自己上某宝看看，对比下横截面积和重量。不过一般不建议最轻的圈或者最重的圈。

thinkthink1:图为349nbr，和39楼xr240的刹车圈接缝处照片上区别较大
[图片]?(2018-09-22 11:25)?

刹车边规整成这样还不满意，真不知道你想要的是什么，楼上那个吐槽的，的确是他人品差，自己买到渣渣了，刹车边歪成那样，肯定黑框，这事儿就是看人品

鬼猫:刹车边规整成这样还不满意，真不知道你想要的是什么，楼上那个吐槽的，的确是他人品差，自己买到渣渣了，刹车边歪成那样，肯定黑框，这事儿就是看人品 (2018-09-24 10:09) 

看到手的xr240是什么水平吧，nbr的刹车圈还可以，xr240如果是一样的水准那还好，怕是楼上那个240的样子就郁闷了。。。

thinkthink1:看到手的xr240是什么水平吧，nbr的刹车圈还可以，xr240如果是一样的水准那还好，怕是楼上那个240的样子就郁闷了。。。 (2018-09-24 10:38) 

我的xr240圈，找了半天才找到接头

图片:IMG_20180924_104533.jpg

内容来自Android手机客户端

鬼猫:我的xr240圈，找了半天才找到接头[图片]
[图片] (2018-09-24 10:50) 

如果不是新车圈的话，那这个水平很好了

thinkthink1:如果不是新车圈的话，那这个水平很好了?(2018-09-24 11:20)?

几年前的kinlin就是这个水平，这个都用了一万多公里了

鬼猫:几年前的kinlin就是这个水平，这个都用了一万多公里了 (2018-09-24 12:33) 

那很棒了，为什么刹车圈很干净？经常打理擦洗吗？还是刹车皮好？

thinkthink1:那很棒了，为什么刹车圈很干净？经常打理擦洗吗？还是刹车皮好？?(2018-09-24 16:39)?

扎皮就是Shimano原厂，车圈想起来时擦一擦，想不起来就凑合用，扎皮过年大宝剑时拆了挑一挑

鬼猫:扎皮就是Shimano原厂，车圈想起来时擦一擦，想不起来就凑合用，扎皮过年大宝剑时拆了挑一挑 (2018-09-24 22:37) 

那还是你保养的好

thinkthink1:那还是你保养的好?(2018-09-25 00:11)?

这也叫保养?这是基本维护吧，和定期上链条油是一个概念

鬼猫:这也叫保养?这是基本维护吧，和定期上链条油是一个概念[表情] (2018-09-25 11:35) 

我除了链条缺油还管管，上上油，胎扎了换换胎补个胎。。其他的不出问题不管，骑个几年，闲的时候看看刹皮、测测链条长度，仅此而已。。。就是把车子当工具用和我相比，你伺候车子伺候的太好了

朋友你好，挖一下贴，现在有没有什么好的355圈推荐。

小轮只要不是超轻圈，一般不用太担心强度问题，只是做功选个好点的就行
我的车几乎天天骑，风雨无阻，不过定期都会全拆开保养