从CycloCross到Gravel——记大陆第一辆定制“FABRICA” —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

鬼猫

博士

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只看该作者 30楼发表于: 2019-01-18

刚刚码了几张图而已，还是在前戏，就射精了，未免有些早泄

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圆圆砣

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不知道你在说啥，送你一朵小红花吧，哈哈

2019-01-19

有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’

beijing2012

硕士

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只看该作者 31楼发表于: 2019-01-18

来顶老炮

楚少

高一

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只看该作者 32楼发表于: 2019-01-18

审美这东西，一千个人眼中，有一千个哈姆雷特。
虽然我个人不认为楼主的说的最美2016涂装，但各有喜好，坚决捍卫楼主的选择。

自己喜好才是最好的。

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圆圆砣

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赞同

2019-01-19

途径你的绽放

圆圆砣

高二

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只看该作者 33楼发表于: 2019-01-18

回 knightyxl 的帖子

knightyxl:橘色那辆，印象深刻啊
(2019-01-18 07:15)

欢迎来废都试驾。

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whoamisub

初一

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只看该作者 34楼发表于: 2019-01-18

看着好看。但不会买这种

carabinier

高三

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只看该作者 35楼发表于: 2019-01-18

粗管薄壁钢架似乎很容易碰出凹陷，尤其是经常需要运输的时候

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圆圆砣

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卧槽好有道理的样子我竟无言以对......

2019-01-19

zhangt71

论坛版主

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只看该作者 36楼发表于: 2019-01-18

回鬼猫的帖子

鬼猫:
刚刚码了几张图而已，还是在前戏，就射精了，未免有些早泄[表情]

早泄，哈哈哈。。。。

本帖提到的人: @azuretears

高传真

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只看该作者 37楼发表于: 2019-01-18

做工真好，这才是体现工匠精神的产品。
值得国内某些做钢架的学习学习。

hhm73

大学生

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只看该作者 38楼发表于: 2019-01-18

买不起看看好了

顶点

大学生

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只看该作者 39楼发表于: 2019-01-18

这个绿的发光的架真好看

内容来自Android手机客户端

刹那风华

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只看该作者 40楼发表于: 2019-01-18

吉姆尼好评~

圆圆砣

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只看该作者 41楼发表于: 2019-01-19

在桶轴和公路油碟尚未普及的时代，吊刹和线碟是惟一的选择，碟刹用“TRP线转油”的尴尬才过去没几天；另有重要因素：CX规格牙盘，SHIMANO 46/36规格牙盘何时从CycloCross赛场下放到零售市场？
DA7900时代CycloCross世锦赛就有CX规格牙盘，

DA9000也有，就是不零售，气死你!!!

直到UT6800时代（CX50和CX70非系列产品不在讨论范围内），SHIMANO才在零售市场开放CX规格牙盘并至今未在DA系列里开放此规格。如今大小厂商都有CX规格牙盘可选，轮组有桶轴加持，刹车有平装油碟加分。顺应一下市场和自己的渣腿，挥挥手和心中的CycloCross告别，尝试一下 Gravel车型。

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只看该作者 42楼发表于: 2019-01-19

选定Gravel车型，就剩下风格和涂装问题还没解决。我负责敲定尺码，意佬负责车架风格“简单粗暴”；车架部分就只剩下最后的问题——“涂装”，提到颜色，是我天生弱项，脑中大约想要“蓝+橙”，具体毫无头绪。@afwing传给我一张图，茅塞顿开！！！

没错，就它了，海湾石油配色。

图片发给意佬，交代突出“简单粗暴”的风格，剩下交给他们自由发挥，我不费脑子了。

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黄叔朗

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忍不住给你手动点赞！

2019-02-03

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只看该作者 43楼发表于: 2019-01-19

当确定尺码和车型后，脑中开始构想轮组，鉴于轮组部分内容可能比较多，稍后会单独开贴。内容再回到车架上来，FABRICA家有个好玩的地方就是给车架“上环儿”，立管前拨垫环和坐管夹环，直接用一截镂空造型的不锈钢环套上去，既是装饰也解决了超薄管材的强度问题。鉴于所有零件全黑的设想，只给立管前拨夹环处“上环儿”

18年7月得到通知车架已经完工，发货前意佬很开心的刷了一把ins。

图片效果相当可以

联名LOGO@afwing

8月，车架到手，路上跑了小一个月，开箱检查完好，随便找个轮子搭起来瞅瞅。

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只看该作者 44楼发表于: 2019-01-19

反推一下Columbus管材型号

钢架+碳叉，BSA五通，线管外走线，平装碟刹座， 100/142*12mm桶轴，前三角为圆管，后上叉横向打扁，后下叉纵向打扁，从前到后和从下到上表现出明显由“粗”到“细”的过渡。

“acciaio speciale”贴纸说明材料为Niobium，那么能否通过测量管材的外径和壁厚，反推出哪些是成品管，哪些是定做管？

头管直径46mm，应为“Spirit HSS”系列的“CYRG18240”成品管。，

上管为变径管，前端粗末端细，前端32.1mm（裸管31.8mm），终端为28.9mm（裸管28.6mm），未找到对应成品管型号，应该是定做管。

下管直径38.2-38.3mm（裸管38mm），对应610mm的管长，最接近“Spirit”系列“SPTA12635”（裸管长度635mm，三抽管，0.6-0.4-0.6mm）；

或为“Life”系列“SLFA12670”(裸管长670mm，三抽管，0.65-0.45-0.65mm)；

再或“Zona”系列“ZONA12670”（裸管670mm，三抽管，0.7-0.5-0.7mm）

立管外径28.8-28.9mm（裸管28.6mm），坐管夹处厚0.79-0.81mm，按0.1-0.15mm油漆厚度计算，壁厚 0.64-0.69mm或0.66-0.71mm，算上铰刀的加工量，壁厚应为0.7mm或0.75mm；意佬说前拨固定处管壁厚0.4mm，尺寸最接近“Life”系列“SLFI3560”（裸管长560mm，三抽管，壁厚0.75-0.4-0.6）；或“Spirit”系列“SPRTI13620”(裸管长620mm，三抽管，壁厚0.7-0.4-0.6mm)。

后上叉为异型圆管，上端为12.7mm圆管，末端为18.5*12.5mm椭圆管，未找到对应成品管材，应该是定做管。

后下叉为异型圆管，最宽处27.6*19.2mm椭圆管，最窄处为19mm圆管，应该是定做管。

[ 此帖被圆圆砣在2019-01-19 13:16重新编辑 ]

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只看该作者 45楼发表于: 2019-01-19

落地装车。。。。。

车架挂墙三个月后，轮组终于被我搞定了，DT RR440车圈改色，前花鼓hope RS4，后花鼓Shimano M810改142*12桶轴，辐条为DT AEROLITE，重量达到小于1800克设想。关于轮组部分，我会单独开贴。
松下gravelking外胎，非常小众的棕黄色胎边配草（鸭）绿（屎）色胎冠，重量喜人，700*38c，单条不足450g，并且支持真空，为了这对胎，轮组已改造成支持真空(香)胎。

套件部无亮点，均为shimano通路货，只求皮实耐用，毕竟这车是拿来狠操的。
传动刹车部分：
R685手变+R805刹车，前160mm后140mm RT800刹车盘；
变速部分：R8000 夹环前拨，R8000GS后拨；
传动部分：R8000 CX牙盘（46/36 170mm），BR60中轴，R7000 11-34T飞轮，HG701链条。
由于担心齿比不够用，曾经一度想用 TANPAN SH11转接器，这样后拨就用XT M8000，飞轮配11速山地飞轮（最大齿40/42t），权衡再三后放弃，以我200w的低功率和80rm低踏频，遇到大于8%的陡坡，不如推车轻松。