[16寸]TT把风行1618通勤车 [复制链接]

vf25:这个档位60踏频 5km/h车速[表情] (2019-04-18 15:40) 

准确的说是4.4

vf25:直接换349带来的五通抬升等一系列几何问题，就不多说了。
既然要换349，为何不直接用个349车架？ (2019-04-18 10:37) 

er……1618的车架本来就是305和349通用的，五通也就高一点……不过咸鱼青菜各有所爱，我的是349的，哈哈哈哈哈，有空约起啊，我也是顺德的

叉上管内的螺母用树脂粘可靠吗？  确定螺丝上紧后不会被拉脱？  我有好几次这种内嵌螺母被拉脱的经历。

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很老实 你还没出意外 才会觉得寨碳好 当你出意外后 就已经太迟了  减重的前提是要保证强度 你这样改 和玩命没什么区别

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头管哪里搞的？

bksj:头管哪里搞的？ (2019-04-18 20:36) 

DIY
紫薯补丁

knightyxl:叉上管内的螺母用树脂粘可靠吗？  确定螺丝上紧后不会被拉脱？  我有好几次这种内嵌螺母被拉脱的经历。
 (2019-04-18 18:57) 

目前感觉比膨胀吊心靠谱，合适的力矩不会脱，缺乏信心可以继续堆胶，粘之前螺母表面脱脂处理下

照片很赞，改装的非常精彩

码这么多字真是不容易，忍不住给你手动点赞，太多喷子，太多键盘，有些煞风景，77已死，可惜了好帖子。

vf25:不好意思，我是大体重，体重和夹器转接的受力，没有直接联系，受力分析也大概做过。
头管，比折叠靠谱。 (2019-04-18 15:27) 

有联系，体重大惯性必然大，就跟车重跟刹车距离的关系一样。短时间没事，长期必然有影响，松动断裂都是有可能的。

上栋下宇:有联系，体重大惯性必然大，就跟车重跟刹车距离的关系一样。短时间没事，长期必然有影响，松动断裂都是有可能的。 (2019-04-25 08:44) 

体重再大，最重的和最瘦的人也还是一个数量级，该断都会断，不会断都不会，铝不会断，碳更不可能断。

vf25:体重再大，最重的和最瘦的人也还是一个数量级，该断都会断，不会断都不会，铝不会断，碳更不可能断。 (2019-04-25 16:48) 

那不可能！你没见碳纤的件都有限重？
随便吧。有钱难买乐意。

上栋下宇:那不可能！你没见碳纤的件都有限重？
随便吧。有钱难买乐意。 (2019-04-26 08:23) 

呵呵，您认死理开心就好，继续骑您的秤砣车吧，我车怎么改我自己骑没有强迫您骑，部分零件我做过受力分析，您就继续说难听话喷人。

vf25:呵呵，您认死理开心就好，继续骑您的秤砣车吧，我车怎么改我自己骑没有强迫您骑，部分零件我做过受力分析，您就继续说难听话喷人。 (2019-04-26 10:56) 

谁说的安全就是秤砣车，几百g的重量换安全还是轻量自己盘算