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长途 用线碟 还是油碟好呢 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2011-09-07
没跑过长途的弱弱地问一声,喜玛诺的罗拉刹车(带散热碟的)可以吗?
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只看该作者 61楼 发表于: 2011-09-07
罗拉恐怕热衰竭比较厉害吧…带散热片的没见过,上图看看?
我在想,油碟的悲剧太多了,比如你拆了前轮,前刹把碰到或者自己捏了一下…
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只看该作者 62楼 发表于: 2011-09-07
火拼出真知!速度学习

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只看该作者 63楼 发表于: 2011-09-07
回 58楼(G1683) 的帖子
山地圈正好和座平齐

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只看该作者 64楼 发表于: 2011-09-07
lz的情况就BB7把,线碟之王,价格也便宜
油碟出问题的可能太多了,基本没有专用工具就只能悲剧
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只看该作者 65楼 发表于: 2011-09-07
引用第16楼coolsear于2011-09-05 19:00发表的  :
长途车又不会用运动车的超轻圈。。。。。汗
从没有听说过谁的旅行车圈被磨坏的。
.......


这个问题不是少数,磨坏圈的不是沙皮,而是溅到车圈上的沙子,夹子刹皮和车圈中,不光影响刹车性能, 对车圈的伤害远比想象中大的多,铝合金非常的不耐磨,和菜车的钢圈完全不能比。
长下坡,车圈过热导致的爆胎,我经历过很多次, 并不是所有的山路都那么人性化,会设置一些缓冲的平地,对于小轮车,这个问题非常严重。

长途车不用碟刹多用V刹,维修简单,是一方面的原因,对于很多人来说,碟刹会影响货架的安装,需要一些特殊的货架,这是一个很重要的原因。

至于线碟还是油碟,不解释了,又不是去比赛,要那么细腻的手感做什么, 长途可靠易维护最重要
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只看该作者 66楼 发表于: 2011-09-07
那就线碟吧 哈哈
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只看该作者 67楼 发表于: 2011-09-07
长途还是V刹吧,维护容易点
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只看该作者 68楼 发表于: 2011-09-08
我的车架和前叉装不了v刹
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只看该作者 69楼 发表于: 2011-09-08
我见过那谁进藏,上雪山,v刹皮冻裂了,是ks的一体刹皮,同伴线碟没事。
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只看该作者 70楼 发表于: 2012-06-26
一直用V刹跑长途的飘过。
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只看该作者 71楼 发表于: 2012-06-26
本人走过滇藏,新藏、中尼线。
关于进藏刹车选用,个人建议绝对是V刹!
两个原因:
1,V刹容易修理就不多解释了,刹车皮磨掉多少肉眼可见,随时检查随时调试。
2,装了碟刹,则货架可选性很小,市面上常见的那些铝合金货架强度与结构也许可以让你侥幸熬过川藏滇藏,但新藏线绝对受不了,我去年新藏路上同行选用碟刹的老兄第一天货架两边就齐齐的都断了,准备了很久的新藏线出师未捷,直接退出。

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只看该作者 72楼 发表于: 2012-06-27
bb7比v刹重多少?调整bb7比v刹复杂多少?一样的线拉。如果说bb7比v刹贵,我无话可说。
v刹要备线、刹皮。bb7需要备碟片拌手(尖嘴钳也行)、线、碟片,来令片。
换碟片内六角轻松搞定,中锁就麻烦了。换来令片也不难啊!再说来令片需要刹皮的更换频率?
我们山区,受够了v刹下坡之苦!如果长途重载下大坡,v刹,只能说具有一流的技术和冒险精神。做为一名成年人,非职业车手,骑车只是我们爱好,不是全部,为什么不选择可靠、安全性更好的碟刹?

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只看该作者 73楼 发表于: 2012-06-27
线         碟
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只看该作者 74楼 发表于: 2012-06-27
引用第2楼iPINGs于2011-09-05 16:31发表的  :
V刹才是王道!

V刹是王道,摔个车把来令片摔变形就悲剧了
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只看该作者 75楼 发表于: 2012-06-27
引用第8楼awuawuawu于2011-09-05 18:12发表的  :
[表情]一旦自己装过几遍油碟,从基础的开始,就不会觉得油碟麻烦了,一个封闭式系统,你要怎么出问题?难道能让油碟出问题的,V刹能躲过?长途用V刹这个理论,我还是第一次听到。下雨用着试试看?
油碟是双边压力,线碟是单边,效果就不言而喻了。线碟:SHIMANO M545,油碟 XT 或稍低。

长途用V刹的理论存在很久了,V刹备件好找维护方便重量低,碟刹在需要拆车轮运输的时候调试就比较麻烦,尤其是动手能力比较糟糕的,V刹长途的主要缺陷是泥水和长下坡。泥水和温度会使制动效果降低。
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只看该作者 76楼 发表于: 2012-06-27
4月份的时候去了趟丽江连溜达再玩5000公里。v刹小改p8用了60天
都说男人不容易,其实女人更不容易
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只看该作者 77楼 发表于: 2012-06-27
长途肯定V刹, 就一个重量问题 可以秒杀一切碟刹。。。。跑过你就知道

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只看该作者 78楼 发表于: 2012-06-28
以个人的长途经验来说,觉得还是V刹更好,对于技术不好的人来说,路边的修车大爷就能帮忙修好,拿一高档碟刹去,人大爷都没见过呢。而且V刹备用带两队闸皮就行,很方便。好的V刹如SD7,MAG,XT等的制动力已经超越普通线碟,直逼低端油碟了。随着技术的发展,碟刹肯定是比V刹好用舒服,在我走川藏下坡时就多么希望有个油碟啊,下坡捏闸把手都捏酸了。但V刹比油碟或者说碟刹的优势在于他出事后更好维修,毕竟路上的突发性和偶然性谁也不能保证,V刹上路的风险比碟刹更低,当然,如果你有光版的技术和足够的工具,或者直接有一后备车,带足了零件,那用什么都可以,再带俩备用自行车都是可以的
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只看该作者 79楼 发表于: 2012-06-29
原来圈也可以磨爆的,见识了

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只看该作者 80楼 发表于: 2012-06-29
回lz

bb7或者sd7
http://1986222.taobao.com
小黑出品---专营 骑行 跑步 人身装备
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只看该作者 81楼 发表于: 2012-07-02
前碟后V,不就都解决了???

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只看该作者 82楼 发表于: 2012-07-02
用bb7環臺回來的飄過.前輪落過一次坑,彎了,幸好用的是碟不是v.但出了事,是輪圈或是碟片遭殃?天曉得...
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只看该作者 83楼 发表于: 2012-07-02
蝴蝶把。v刹碟刹各装一套

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只看该作者 84楼 发表于: 2012-11-28
果断支持油碟。。。。。。用金属线管,拆车的时候小心,难道长途的强度比DH还高?很简单的道理

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只看该作者 85楼 发表于: 2013-01-08
引用第36楼光光于2011-09-05 20:34发表的  :
扛得住,不代表着好用,更不代表着最好用
就像412也能去骑马自骑,但不代表最合适
.......


非常非常赞同啊,去年51骑的巴郎山,下山的时候先下雪,半山腰变成雨夹雪,v刹根本就刹不住,那个时候我简直太渴望骑的是碟刹的车子了
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只看该作者 86楼 发表于: 2013-01-29
我感觉还是油碟好,第一灵敏,第二基本免维护!
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只看该作者 87楼 发表于: 2013-01-30
一分价钱一分货,看价钱吧!
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只看该作者 88楼 发表于: 2013-01-30
肯定是油碟了,说什么不小心蹭碟了或者漏油了买的都是低等货,如果要远途旅行很定要上高级货的,自己的生命重要

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只看该作者 89楼 发表于: 2013-01-30
难道不是罗拉么。。