[数据资料]大行第二代折叠车改进款——EEZZ(JAA634）初探//已更新 [复制链接]

cpflat:原装中轴长度多少呢？ (2016-01-06 17:00) 

113

带地车友帮顶

为什么那么多人喷配色，我感觉还不错啊

bonobolton:为什么那么多人喷配色，我感觉还不错啊[表情]  (2016-01-08 16:39) 

确实算不上好看……

年前估计来不及折腾漆面了，我准备周末装起来先骑骑看

今天看了一下……塔基磨掉3mm
配11s的飞轮，是可以实现外4的
但是有2个难点
1，没11s的小鹿飞轮可用
2，对外胎粗细有很大的限制，要不然链条会蹭轮胎

鉴于412现在都没厂商推出外4，大家还是洗洗睡吧

图片:QQ图片20160109200640.jpg

照片可以看到5700后拨外凸有点厉害，影响折叠的紧凑性

下午花了点时间把车装完了…

减重用的配件还没到但是初步可以骑了

41T不蹭但是颠簸必然会碰后下叉..

sandrock:[图片]
照片可以看到5700后拨外凸有点厉害，影响折叠的紧凑性
下午花了点时间把车装完了…
....... (2016-01-09 20:10) 

目前改到怎样重量了？

mark一下

zhangt71:目前改到怎样重量了？ (2016-01-13 01:16) 

有一堆海淘的减重配件还在路上，换上以后应该不带脚踏<8

再小动一下最终应该是全部<8的

zhangt71:目前改到怎样重量了？ (2016-01-13 01:16) 

轮子一直下不了决心去动……

前轮换mialo s61的前花鼓+NBR重编应该可以减轻一些
后轮淘宝上找到了21孔G3的305圈应该可以编

sandrock:轮子一直下不了决心去动……
前轮换mialo s61的前花鼓+NBR重编应该可以减轻一些
后轮淘宝上找到了21孔G3的305圈应该可以编 (2016-01-13 11:04) 

　　已经改到这份上了，那就继续啊哈哈。。。我对这个EEZZ也蛮有兴趣的，只是暂时用不上，513也就用来买买早点。

zhangt71:　　已经改到这份上了，那就继续啊哈哈。。。我对这个EEZZ也蛮有兴趣的，只是暂时用不上，513也就用来买买早点。[表情] (2016-01-13 13:26) 

后转点，压入车架的部分没拆不知道，左右两颗大螺丝应该都是铝的，加起来40g不到

所以这部分没啥好动的

价格也不怎么美好呀！

内容来自Android手机客户端

大片。。。。。。

我觉得这个车超漂亮，但是我没那么多钱

据说42T牙盘完美兼容？还有刹车皮要换吗？

内容来自iPhone手机客户端

关注楼主减重结果，有合适价格也去搞辆

1月29日更新，上半段座管换掉了

图片:DSC09901.JPG

原配42g座管夹+原配座杆+之前暂时凑合的225g坐垫

图片:DSC09902.JPG

换成了KCNC27.2 * 410，因为身高的缘故没用350的
30转27.2变径套+犀牛蜘蛛（性价比比较高）+KREX座管夹
轻松减掉了250g
算是个性价比很高的减重方案

图片:DSC09905.JPG

换掉以后，8040g..没包括脚踏插进去的部分和海绵把套
当然……刹把也暂时还没换

图片:DSC09906.JPG

搞了一对TEKTRO的FL540，比R780还是能减掉40g左右的
这刹把需要用公路刹车线所以暂时还没换

R780准备移植到这辆车上


对的，我不小心又买了一辆JAA613
感觉这是这个系列里面最好看的一个涂装
领导表示非常满意
过年慢慢改吧

图片:DSC09903.JPG

sandrock:1月29日更新，上半段座管换掉了
[图片]
原配42g座管夹+原配座杆+之前暂时凑合的225g坐垫[图片]
换成了KCNC27.2 * 410，因为身高的缘故没用350的
....... (2016-01-29 20:12) 

JAA613，不懂不懂。。。。

zhangt71:JAA613，不懂不懂。。。。[表情] (2016-01-29 20:30) 

dahon有点莫名其妙……明明就是513，但就要是标613

红色和黑色两种

感觉和513唯一的区别就是连杆都是黑色的。。

sandrock:dahon有点莫名其妙……明明就是513，但就要是标613
红色和黑色两种
....... (2016-01-29 20:33)

哦，居然有这回事，红黑色就变成613了啊，这个标号有点乱。

抓紧把你的姨子升级完，咱也来观摩下！

zhangt71:
哦，居然有这回事，红黑色就变成613了啊，这个标号有点乱。
抓紧把你的姨子升级完，咱也来观摩下！

现在车上的光光盘只是测试用的
EZ的盘片设计进展缓慢啊。。拖延症+公司的电脑不能装AUTOCAD在家又不想干活。。
估计要等到过年了
考虑是做个SRAM牙盘可以用的35mm chainline直装盘片

下面这个是wolftooth的，装在公路牙盘上是45mm chainline
EZ和412这样的用不了

图片:SDM_38_2_v2_1024x1024.jpg

这个方案能比原配5爪+盘钉+光光盘轻不少吧

图片:PVD-110mm-GPX-Spider-5.gif

或者只做个支架也不错

sandrock:现在车上的光光盘只是测试用的
EZ的盘片设计进展缓慢啊。。拖延症+公司的电脑不能装AUTOCAD在家又不想干活。。
估计要等到过年了
....... (2016-01-30 12:05) 

eezz改装的希望

内容来自iPhone手机客户端

zhangt71:随便找了下公路刹把，看到这个。
TRP RL950 Cross Carbon / Alu 24mm Clamp Brake Levers
[图片]
....... (2016-01-01 22:46) 

我用这种刹把改412的短V，基本无法回弹，不知道为什么，过线特别不顺畅，可以说线都不走，用的特F龙和L3线管，最后换回412原装线管内线配合10块钱的铝合金刹把时，手感却顺畅的很。同样的走线角度。

winnerclark:eezz改装的希望
 (2016-01-30 12:43) 

我没准备量产

其实 GXP 版本的RED + 光光盘 或者 SLK +光光盘更轻
这只是满足一下我这种强迫症病人而已。。

150448215:我用这种刹把改412的短V，基本无法回弹，不知道为什么，过线特别不顺畅，可以说线都不走，用的特F龙和L3线管，最后换回412原装线管内线配合10块钱的铝合金刹把时，手感却顺畅的很。同样的走线角度。 (2016-01-30 13:04) 

短臂V毕竟只是短臂V..还是要配山地刹把才有更好的手感

sandrock:现在车上的光光盘只是测试用的
EZ的盘片设计进展缓慢啊。。拖延症+公司的电脑不能装AUTOCAD在家又不想干活。。
估计要等到过年了
....... (2016-01-30 12:05) 

支持做支架，这样一个支架就可以兼容各种盘片了

sandrock:短臂V毕竟只是短臂V..还是要配山地刹把才有更好的手感 (2016-01-30 13:09) 

跟手感都没关系了，是压根不回弹，我前后一个短V一个长V，用这个刹把都不回弹，不是这个型号，只不过都是这种公路副刹把，

150448215:跟手感都没关系了，是压根不回弹，我前后一个短V一个长V，用这个刹把都不回弹，不是这个型号，只不过都是这种公路副刹把， (2016-01-30 13:16) 

公路副把就是这样的吧，本身没有回弹，要靠手变里面的弹簧拉动回弹。。

要不然用手变刹车的时候回弹弹力就大过头了