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[综合讨论]为什么大家都认为大公路比小轮公路快？ [复制链接]

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只看该作者 90楼发表于: 2016-08-11

回 momololo 的帖子

momololo:你这种思路不就又回到我说的第二条，运动员和普通人的比较上了吗？
你要明白我具体在说什么，我说的两句话要连着读，楼主的命题本身就不成立，我是在揶揄他。
因为速度的决定条件太多了（就比如说上坡骑和下坡骑）。单纯的问谁比谁快而不给定限制条件都是耍流氓。 (2016-08-11 14:16)

我不是说同一个人了么？

我的意思是，大轮的优势不在于齿比！

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只看该作者 91楼发表于: 2016-08-11

回 momololo 的帖子

momololo:抬杠就没意思了。你不要老看前半句，两句连着读。第二句才是重点。注意我是在揶揄楼主。楼主这种问题本身就没有答案，或者说答案太多，怎么说都可以解释通。 (2016-08-11 14:54)

同时我也不觉得小轮差过大轮，在绝对理想的公路，小轮不定会输！

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只看该作者 92楼发表于: 2016-08-11

回 thethird27 的帖子

thethird27:齿比相同，单位时间内飞轮转一圈的角速度相同，线速度V=2πR/t,大轮直径(2R)大，因此线速度也大；反过来，线速度相同的情况下，相同时间t内，根据角速度ω=V / R 的关系，这里V相同，R不同，因此小轮的角速度大于大轮的角速度，再根据ω=2πf得出小轮的频率f比大轮频率大，那么相 .. (2016-08-11 16:20)

小轮怎么可能跟大轮用同样的齿比，做功杠杆都不同，要比较也是同速比下比较

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只看该作者 93楼发表于: 2016-08-11

回 kolmaro 的帖子

kolmaro:好像被盖马丁破了吧？ (2016-08-11 18:12)

是什么车创造的？我只是说那一年那个车手选择的小轮而不是大轮。同一个人在同样的地面条件下当然是转换效率高的车骑得快。

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只看该作者 94楼发表于: 2016-08-11

这需要比？

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图床https://imgtu.com/

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只看该作者 95楼发表于: 2016-08-11

这需要比？

富人无罪，穷人有罪。
马善被骑，人善被欺。
法律面前，三六九等。
乱停汽车，逆向行驶，转弯不让直行，真负素质。

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只看该作者 96楼发表于: 2016-08-11

快慢的前提是同样的人在同样的体能情况下比，没有泛泛的答案，主要发动机nb，骑啥都不慢

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只看该作者 97楼发表于: 2016-08-11

这需要比？

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只看该作者 98楼发表于: 2016-08-11

回小尘4x 的帖子

小尘4x:同时我也不觉得小轮差过大轮，在绝对理想的公路，小轮不定会输！ (2016-08-11 18:21)

没人说小轮差，比速度没有意义……

乌拉乌拉吧

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只看该作者 99楼发表于: 2016-08-11

你骑过就知，轮径决定问题

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只看该作者 100楼发表于: 2016-08-11

回小尘4x 的帖子

小尘4x:我不是说同一个人了么？
我的意思是，大轮的优势不在于齿比！ (2016-08-11 18:20)

我的意思也不是说大轮的优势在于齿比啊。我只是列举了一个因素而已……

乌拉乌拉吧

小学一年级

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只看该作者 101楼发表于: 2016-08-11

轮径大当然快啊

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只看该作者 102楼发表于: 2016-08-11

论速度什么时候轮到公路车了？

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只看该作者 103楼发表于: 2016-08-11

这需要比？

小学四年级

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只看该作者 104楼发表于: 2016-08-11

流浪1234:主要是滚动阻力 (2016-08-11 12:34)

一x见血了！

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只看该作者 105楼发表于: 2016-08-12

因为小轮只能在铺装路爬坡和短时加速这两个条件下赢公路，按照一般设定的骑行环境都处于劣势。

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只看该作者 106楼发表于: 2016-08-12

车大骑起来惯性大

苕溪的水草

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只看该作者 107楼发表于: 2016-08-12

这是水贴

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只看该作者 108楼发表于: 2016-08-12

主要差距在拉扯和稳定性上。
业余选手用来ITT，差距不大。

小学五年级

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只看该作者 109楼发表于: 2016-08-12

这也是基于同一个人踩的分析吧。分两种情况，限定价位，例如1W的公路，比1W的小轮要重一点，但巡航好，轮径大轴距长舒服，几十公里的单飞应该比小轮快一点，屁股和手掌的感觉也有差距；土豪玩车，无限钱，公路的上限就要远远超出小轮，改装的可选性很多，基本上大牌都不做小轮的车架和轮组，这就是差距。

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只看该作者 110楼发表于: 2016-08-12

单子单子:车大骑起来惯性大 [表情] (2016-08-12 09:37)

单车惯性大有个概念～分轮径的惯性和整车的惯性～轮径惯性牵涉的是加速度和巡航这个相对的条件～整车惯性系安整车重量去比较的～

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只看该作者 111楼发表于: 2016-08-12

最轻的公路车多重？最轻的451多重？爬坡能比？平路破风能比？

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只看该作者 112楼发表于: 2016-08-12

术业有专攻不要拉郎配

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只看该作者 113楼发表于: 2016-08-12

应从用途和路况来看。
以我粗浅的公路体验，在巡航速度和整体稳定性上公路有极大的优势！所以适合比赛和骑行活动。
若是作为市区通勤使用，我认为小轮更有效率，城市路况复杂较难维持巡航速度，红绿灯过多反复启停！而路面的质量也相对友好！

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只看该作者 114楼发表于: 2016-08-12

所有骑过700c的都对此结论毋庸置疑

还有人说小轮爬坡有优势呢，绝对都是键盘侠

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只看该作者 115楼发表于: 2016-08-12

特破的是心理极限，小轮径还没到达身体的极限心里就发毛了。。。。。。脚软

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只看该作者 116楼发表于: 2016-08-12

优势：

大车：风阻小、车架硬朗更好发力

小车：辐条较短轮组可能会更硬算么？

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只看该作者 117楼发表于: 2016-08-12

别人说100遍不如你自己骑一遍

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只看该作者 118楼发表于: 2016-08-12

这是送分题

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只看该作者 119楼发表于: 2016-08-12

如果小轮径比公路快，，那环法那帮人就是脑进水