[不懂就问]身高不到一米六。去买公路 [复制链接]

aabx:负角度把立
 (2017-09-08 16:07) 

难道平时大家都用正角度把立？

9912811:难道平时大家都用正角度把立？[表情] (2017-09-08 18:13) 

哦，我应该强调是-17度以上的把立

还是晚上多运动才减肥

150448215:长头管怎么弄 (2017-09-08 15:57) 

目前在170cm以下case中
基本BAR STACK需求在580以上，大多数会上600
然后请看看那些小车架的STACK，算算需要多少垫圈

9912811:目前在170cm以下case中
基本BAR STACK需求在580以上，大多数会上600
然后请看看那些小车架的STACK，算算需要多少垫圈 (2017-09-08 19:44) 

是这么个道理，这么算算，PINA还真不怎么合适，还是看看闪电的，谢谢版主指出关键点
长头管想降高度的话要怎么操作

150448215:运动的姑娘和不运动的姑娘不能等同的 (2017-09-08 10:31) 

得看罩杯等等

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shanghaijin:还是晚上多运动才减肥 (2017-09-08 19:22) 

无论白天夜晚多运动都减肥

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150448215:逼格第一
(2017-09-08 09:26)嬀/color]

一般这个境界的 玩不了几次兴趣就转移了 你随她

PLAYBOY:一般这个境界的 玩不了几次兴趣就转移了 你随她 (2017-09-09 20:59) 

到是热爱运动的人，不过逼格跟尺寸到真让人无奈，合适的不好看，好看的不合适

trek44码可以不

内容来自iPhone手机客户端

9912811:随便抛个结论
假设身体能力相当，越矮落差越小，矮到一定程度落差会是负值
所以别说什么高头管就会没落差了，矮就是没落差的，瞎比拉落差结果要么是不骑车了三万块钱扔水里，要么再扔点钱去医院里
去看看RUBY吧，C60 H geometry超预算了 (2017-09-08 15:18) 

接楼求问：矮到一定程度落差会是负值 ，这个开始负值的界限一般是要多矮？

9912811:目前在170cm以下case中
基本BAR STACK需求在580以上，大多数会上600
然后请看看那些小车架的STACK，算算需要多少垫圈 (2017-09-08 19:44) 

身高165-170，跨高74-78，那么对应,座垫离地高度大约90-95。

700C23轮组半径34，如果按照你说的170以下case中ST58-60，那么把立下端离地92-94，再加上-6把立会太高弯把1-2，那么弯把下缘离地93-96，这样的设定，谈什么落差，你让170以下身高都休闲骑吗？

身高165-170，跨高74-78，那么对应,座垫离地高度大约90-95。
700C23轮组半径34，如果按照你说的170以下case中ST58-60，那么把立下端离地92-94，再加上-6把立会太高弯把1-2，那么弯把下缘离地93-96，这样的设定，谈什么落差，你让170以下身高都休闲骑吗？

是什么给了你“没有落差就是休闲骑”的错觉？
“低风阻姿势”和“低风阻设定”根本两码事，有很多人的设定不是看起来“低风阻”的设定，但他可以在需要的时候使用下把位做出“低风阻姿势”。而如果强行做一个看起来“低风阻”的设定，结果就是下把位变成摆设了。
想明白“姿势”跟“设定”的关系，再来算数字。

biu~biu~:接楼求问：矮到一定程度落差会是负值 ，这个开始负值的界限一般是要多矮？ (2017-09-11 11:28) 

不一定，和个人能力有关，但基本上160以下会很大几率零值到负值。170以下业余车友适用落差基本在5cm以内
最简单的方法是，你去找找国外那些10多岁的小车手骑的车的图片，就明白了

9912811:是什么给了你“没有落差就是休闲骑”的错觉？
“低风阻姿势”和“低风阻设定”根本两码事，有很多人的设定不是看起来“低风阻”的设定，但他可以在需要的时候使用下把位做出“低风阻姿势”。而如果强行做一个看起来“低风阻”的设定，结果就是下把位变成摆设了。
想明白“姿势” .. (2017-09-12 13:44) 

既然上把位不是“低风阻”设定，要靠下把位才能获得“低风阻姿势”，这不就是休闲骑的设定吗？

9912811:是什么给了你“没有落差就是休闲骑”的错觉？
“低风阻姿势”和“低风阻设定”根本两码事，有很多人的设定不是看起来“低风阻”的设定，但他可以在需要的时候使用下把位做出“低风阻姿势”。而如果强行做一个看起来“低风阻”的设定，结果就是下把位变成摆设了。
想明白“姿势” .. (2017-09-12 13:44) 

另外，我的意思也不是“没有落差就是休闲骑”

我质疑你的是，你的CASE针对170以下使用ST56-60，都无法获得落差。

170以下也不是非正常人类，大多数170以下的人要竞技取向的设定，上把位都需要落差。

否则各大车厂的XS车架ST为什么都在53、54以下，这本身就跟你的CASE矛盾。

在线等摸发虱痒回复

既然上把位不是“低风阻”设定，要靠下把位才能获得“低风阻姿势”，这不就是休闲骑的设定吗？

如果上把位是低风阻设定，下把位是做什么用的？
对于所有人来说，上把位都是standby位置，在这个姿态下，需要调动来支撑身体的能量效率应当最优化，大部分肌肉群放松，节省体力放到需要使用的时候
更强的车手，可以用更大的落差，因为肌肉能力决定了他们即使用一个在你看来似乎很低风阻的设定，仍然可以保持standby状态。再加上身材四肢比例的区别。某些170-的PRO们，仍然有一定的落差量
可惜大家都不是PRO，大家只是业余车友

另外，我的意思也不是“没有落差就是休闲骑”
我质疑你的是，你的CASE针对170以下使用ST56-60，都无法获得落差。
.......

既然上把位不是“低风阻”设定，要靠下把位才能获得“低风阻姿势”，这不就是休闲骑的设定吗？

质疑之前，先搞明白概念
一个人是不是有竞技取向的要求，和他是不是“一定有”大的落差，不具有强相关。
设定上有没有落差，和你脑子里想的东西的相关性，远低于和你身材体型的相关性。如果你能力用不到大落差，硬要上，结果是很显然的

至于小尺寸车架？这是另一个话题了，可以稍微提一下的是，东方人在宽泛概念上的身材比例，是和西方人不同的，而运动自行车的绝对话语权，是在西方人手上。而且运动自行车最大的市场对于小尺寸车架的需求根本不迫切。更不要说700c小尺寸高头管带来的美观性问题了。

我基本同意楼上，我的车把高度是依照下把冲刺的位置来设定，上把多少就多少。

BMC主力比赛，用140mm drop把。
闪电主力休闲骑，125mm drop
BMC车把上把位比闪电车低3cm左右。

另外，我的意思也不是“没有落差就是休闲骑”
我质疑你的是，你的CASE针对170以下使用ST56-60，都无法获得落差。
.......

以我170身高，自认柔韧度核心力量可以的60KG玩家来说，5CM落差已经算是我的下把位接近极限了，上把位是否有落差不是重点，落差永远看你的下把位，上把位是否有落差都不影响姿势是否竞技

针对前面我回复的头管高度问题，并非我喜好低头管带来大落差，而是我的个人风格是要留有余量，不论头管还是立管还是立管角度，我喜欢有余量方便日后的更改，而不是高头管不好降低

对于姑娘的问题，有一个问题是，可能人家压根不用下把位，那为了更好的视觉效果，上把位带来落差，让她放弃下把位，也是个合理的可能性，毕竟有些人骑车就是休闲，比格很重要，这也是我为什么要给头管长度留足够的可调空间的原因，而并非我认同不论多高都该上把位有落差才能更好的竞技。

650C或者451，都不用考虑700C

npjmscman:650C或者451，都不用考虑700C (2017-09-13 18:41) 

650和451都没有好轮组支撑你花高价折腾

150448215:以我170身高，自认柔韧度核心力量可以的60KG玩家来说，5CM落差已经算是我的下把位接近极限了，上把位是否有落差不是重点，落差永远看你的下把位，上把位是否有落差都不影响姿势是否竞技
针对前面我回复的头管高度问题，并非我喜好低头管带来大落差，而是我的个人风格是要留有余 .. (2017-09-12 20:45) 

杯具的现实就是……
需要一个有逼格的落差——小车架高头管无垫圈
需要一个comfort的落差——小车架高头管加垫圈
车头过低很可能变成快速放弃自行车运动的伏线。当然每个人的具体诉求不同，具体对待吧。

9912811:杯具的现实就是……
需要一个有逼格的落差——小车架高头管无垫圈
需要一个comfort的落差——小车架高头管加垫圈
车头过低很可能变成快速放弃自行车运动的伏线。当然每个人的具体诉求不同，具体对待吧。 (2017-09-13 23:43) 

我以无力，最后车主选了BH的46码，配合KUNG碳刀，因为我给的建议太繁杂折腾，人家拍脑门解决了问题，不想了

9912811:杯具的现实就是……
需要一个有逼格的落差——小车架高头管无垫圈
需要一个comfort的落差——小车架高头管加垫圈
车头过低很可能变成快速放弃自行车运动的伏线。当然每个人的具体诉求不同，具体对待吧。 (2017-09-13 23:43) 

现在选车架，如果reach和堆高2个参数对了，基本八九不离十了吧？

内容来自iPhone手机客户端

说160以下有架子的   还不是调货或者定制    都是骗人的   自己量下  看看水平架子该多大   到时再核对下就知道谁骗人了

我觉得只看尺寸数据， kung的46小车架 rach 那是真小。
reach 346
当然同时stack只能是499

光光:现在选车架，如果reach和堆高2个参数对了，基本八九不离十了吧？
 (2017-09-14 00:04) 

这不是射歪了的理论吗

光光:现在选车架，如果reach和堆高2个参数对了，基本八九不离十了吧？
 (2017-09-14 00:04) 

最基础的是这2个
然后立管角，防止座垫推不到位
再然后就是当几台车都可以用的时候，检查其他的几何参数，可以比较调性区别