按摩师 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

一水一涸

高一

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只看该作者 30楼发表于: 2013-08-10

一直觉得这个车架像friday

vshuo

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只看该作者 31楼发表于: 2013-08-10

这水壶好像我也有一个……

136276203

小学三年级

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只看该作者 32楼发表于: 2013-08-10

这个车架一直都比较喜欢

咖啡

高二

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只看该作者 33楼发表于: 2013-08-10

这把位胳膊特别长 ?

骑行就是修行

su5176

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只看该作者 34楼发表于: 2013-08-10

回 33楼(咖啡) 的帖子

我胳膊就50长，一开始不懂弯把人家选的弯把我就直接用了。。现在才知道亚洲人用REACH80左右，DROP125左右的弯把合适。

su5176

小学四年级

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只看该作者 35楼发表于: 2013-08-12

换了FSA小弯把，和谐了不少，下一步换坐垫坐管。
根据网上的fitting公式量了一下自己身体的数据，算出来是13cm把立，于是入了12cm把立配合小reach的弯把，用起来非常舒服。

jy00742231

小学一年级

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只看该作者 36楼发表于: 2013-08-12

同用这轮组的帮顶，轮组很重陪还死重的钢架，通勤压力很大，城里都是走走停停十分有型的节奏

极极

高二

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只看该作者 37楼发表于: 2013-08-12

刚想喷弯把就换了。。。
换个坐垫吧

su5176

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只看该作者 38楼发表于: 2013-08-12

回 37楼(极极) 的帖子

准备换闪电的碳轨TOUPE PRO，坐杆貌似有一款用在小布上面31.8口径的可以考虑，换完这两样基本上就没什么屌丝气息了。

咖啡哥的春天

小学四年级

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只看该作者 39楼发表于: 2013-08-13

都在组这个车啊，有点心动

su5176

小学四年级

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只看该作者 40楼发表于: 2013-08-14

今天用力提速试了试极限，果然破了之前54的记录，碉堡了~下一步冲击60大关！骑车前吃了一颗CELLUCOR的 D4 THERMAL SHOCK，不知道是不是药效的作用，今天骑完以后精力充沛，平时码表不超过30都不舒服。。。真心像张老师说的那种想一直骑下去的感觉！下一步要给车子减重了，希望能进9字头~

zhangt71

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只看该作者 41楼发表于: 2013-08-14

回 40楼(su5176) 的帖子

哈哈。。。很高兴有车友与我同样感受！

据说LP的外置碗组用在这款车架上不够紧密，可能使前叉易松旷，楼主确认一下？

轮组估计不轻。这车如果能好好做一番轻量化，骑乘感会比较不错的。

su5176

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只看该作者 42楼发表于: 2013-08-14

回 41楼(zhangt71) 的帖子

貌似头管那里是感觉不好，到时候换碗组吧，减重的话也就是坐垫坐管头管脚踏了，不过脚踏我确实比较喜欢这幅MKS快拆，可以和我的P8互换~轮组虽然重但是惯性很好，我的目的就是要巡航速度高。
付手机渣画质P8 YR合体照一幅~
PS:今天终于体会到了公路车怎么骑了。。。应该弓起腰，坐骨角度合适的话让身体重量完全垂直传导到腿上，这样又能够增加踩踏效率，又能减轻手的负重，唯一就是对腰背力量有要求，还好之前我练过腹肌撕裂者哇哈哈哈哈

zhangt71

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只看该作者 43楼发表于: 2013-08-14

回 42楼(su5176) 的帖子

　　YR这种前叉吊紧方式，对碗组本身的要求相对要高些。我用的是山地车上退役下来的蜥蜴碗组，相当稳定，使用至今无松旷现象，猜测有的车友遇到前叉易松旷问题或许与碗组有关。

　　从上面这张图看，YR与SP8同样处于正常骑行设定的状态，而骑乘姿势有挺大差异。YR的设定更加近乎公路车，也更有利于发力、更加运动化。公路车的姿势需要一个适应过程，适应之后就能体会到这种力量和效率。至于减重，则是需要整车所有配置共同努力的结果，并不是单独换几个零件就能实现的。以现在11公斤＋的整车重量，任重道远。。。至少得减到象我那辆的9公斤级别，那时候再骑起来，会比现在爽很多的！

纯黑棒棒糖

博士

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只看该作者 44楼发表于: 2013-08-15

Re:回 42楼(su5176) 的帖子

引用第43楼zhangt71于2013-08-14 23:08发表的回 42楼(su5176) 的帖子 :
　　YR这种前叉吊紧方式，对碗组本身的要求相对要高些。我用的是山地车上退役下来的蜥蜴碗组，相当稳定，使用至今无松旷现象，猜测有的车友遇到前叉易松旷问题或许与碗组有关。
　　从上面这张图看，YR与SP8同样处于正常骑行设定的状态，而骑乘姿势有挺大差异。YR的设定更加近乎公路车，也更有利于发力、更加运动化。公路车的姿势需要一个适应过程，适应之后就能体会到这种力量和效率。至于减重，则是需要整车所有配置共同努力的结果，并不是单独换几个零件就能实现的。以现在11公斤＋的整车重量，任重道远。。。至少得减到象我那辆的9公斤级别，那时候再骑起来，会比现在爽很多的！[表情]

关于LP碗组松矿的情况，一个是由于安装的时候腕组盖压的不够紧，另一个由于LP碗组上方只有一个类似底挡的玩意，口径大于前叉上管口径，锁死以后虽然不会矿量，但是前叉上管并不是在碗组中央，虽然使用没什么问题但是心里终究不爽，手头正好有个用不到的SARS碗组，主体部分还在HT060架子上，于是就拆了上档和盖子拿来组合了一下，就变成了这样，还算是完美解决，看到这篇帖子临时拍了一张，拆解图嘛。。手头没工具拆，就这样了。。。

zhangt71

论坛版主

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只看该作者 45楼发表于: 2013-08-15

回 44楼(纯黑棒棒糖) 的帖子

　　这么看来，应该是碗组细节设计方面的差异性影响了。。。遇到类似问题的可以考虑一下！

　　你这个头管快拆居然还没换掉？至少也得换个手柄啊－－YR车架附送的快拆手柄，凸轮行程太小，会导致头管不易锁死、或者强行锁死后无法解开，只要更换一只比较正常的快拆就可以解决。

tbmodio

高一

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只看该作者 46楼发表于: 2013-08-15

快拆全换hope了。毫无压力

狗车

博士

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只看该作者 47楼发表于: 2013-08-15

回 46楼(tbmodio) 的帖子

糕帅富当然毫无压力！

屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！

w.308126185

初二

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只看该作者 48楼发表于: 2013-08-15

Re:回 44楼(纯黑棒棒糖) 的帖子

引用第45楼zhangt71于2013-08-15 01:21发表的回 44楼(纯黑棒棒糖) 的帖子 :
　　这么看来，应该是碗组细节设计方面的差异性影响了。。。遇到类似问题的可以考虑一下！
　　你这个头管快拆居然还没换掉？至少也得换个手柄啊－－YR车架附送的快拆手柄，凸轮行程太小，会导致头管不易锁死、或者强行锁死后无法解开，只要更换一只比较正常的快拆就可以解决。

我的按摩师也遇到过头管晃动的问题，后来检查发现是碗组没压紧。我记得装车的时候已经是大力压紧锁死过的，现在再想想，这车的确是对碗组要求比较高，泪奔、、、攒钱入king碗组