以下是个人看法：小车踩不出多大区别，除非牛腿+大齿比。如果是20寸，估计还是能踩出来的。不过，对耐用度区别很大，因为，五通是折叠车除折叠扣外受力很大的地方，铝合金容易疲劳。所以，大行在上面加了补强。不过，我的狼途qy018 的16寸铬钼钢架子在五通处也同样加了块补强，不知道为什么……我以为只有铝合金才用加补强
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补强补强：顾名思义，肯定是不够强才需要补！！或者是有强度需求才需要补，厂家也不是傻b，无缘无故，焊个东西上去，增加材料成本不说，还增加了焊接人工成本。412五通竖管相对比较孤立（其他车都有后下叉连接），所以需要一块补强片来连接竖管和A管（不知道叫什么管，就叫A吧）
这个是tern的，A管巧妙的加大弯曲弧度，让A管和B管焊在一起，起到补强片同样的效果。
同样的大行的sra683也有一样的补强片设计，甚至更多，大行694，同样也在后上叉那里伸出2条补强连接五通竖管。
当然，风行有可能是对车架工艺和设计比较先进结构合理，超过了大行，所以不需要补。
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