[综合讨论]這文章笑尿了：新鸟车和上一代最大的差異在於，根本沒有再改裝的空間 [复制链接]

单车时代报到鸟3文章中的一段：

新車和上一代最大的差異在於，根本沒有再改裝的空間。如果用衣服比喻，05年的BIRDY好似百貨專櫃的T-shirt，有SML號供消費者挑選；15年的就如同一套西裝，完全為你量身訂做。主打無須再改，這次林總有信心

难道鸟车最大的客户群体不是改车党吗

改车党的钱，太平洋又赚不到，基本都是买最低配的鸟

光光:改车党的钱，太平洋又赚不到，基本都是买最低配的鸟 (2015-12-03 11:05) 

不好改了的话买的人也会少啊

不过貌似除了牙盘其实还好

木有裸架卖，忧桑~

warpblade:不好改了的话买的人也会少啊
不过貌似除了牙盘其实还好 (2015-12-03 11:07) 

其实当年小布也号称不好改，基本就是broks坐垫把套

现在改装件多好多

小布那么多非标件今时今日都大把改装范例了，鸟对比起来其实很好改啊

这里的大神们没有改不了得车啊

因为改了不保修，为大家要保修着想，买了就别改了！

warpblade:不好改了的话买的人也会少啊
不过貌似除了牙盘其实还好 (2015-12-03 11:07) 

圆头曲柄选择其实不少，不好改的是牛重的新头管，因为折叠后会有把橫蹭碟片的毛病，也只有伸縮头管才能勉強解決。

有时候呀，软文也不好写~~~

少爺:圆头曲柄选择其实不少，不好改的是牛重的新头管，因为折叠后会有把橫蹭碟片的毛病，也只有伸縮头管才能勉強解決。 (2015-12-03 11:45) 

碟片问题目前来说最严重，出个V刹版本解决问题

西欧萨斯:碟片问题目前来说最严重，出个V刹版本解决问题[表情] (2015-12-03 12:29) 

碟剎目前已是主流，估计V剎版本出现机会不大。

后叉质感不好，太苗细

内容来自Android手机客户端

还有折叠后链条蹭后叉 展开后 最大尺飞轮 颠一下蹭后叉

内容来自iPhone手机客户端

从轻量化角度，鸟3的改造难度相比于V鸟来说确实大些。但说没有改装空间的，一定是外行。

廣告技倆

鸟3就是碟鸟换代，要做新V鸟前后叉都要重新设计，太平洋产品线里还有妇科鸟，那是V刹的，所以3代V什么时候出、会不会出都不好说。。

就算鸟4出来也有改的必要

seaten:鸟3就是碟鸟换代，要做新V鸟前后叉都要重新设计，太平洋产品线里还有妇科鸟，那是V刹的，所以3代V什么时候出、会不会出都不好说。。 (2015-12-03 13:05) 

　　同意。鸟3以后的局面，可能是二代碟鸟最先停产，妇科V鸟继续生产，充作鸟车的低端型号以丰富产品序列，二代V鸟也许会暂时保留、坐观市场反应。三代V鸟是否会有，现在很难说。

会不会有新头管还分体头管的热潮？要换我不介意的

内容来自iPhone手机客户端

复刻鸟多出几个颜色就好了，黄的白的都没有

zhangt71:　　同意。鸟3以后的局面，可能是二代碟鸟最先停产，妇科V鸟继续生产，充作鸟车的低端型号以丰富产品序列，二代V鸟也许会暂时保留、坐观市场反应。三代V鸟是否会有，现在很难说。 (2015-12-03 13:13) 

从这样的产品分部来说，我觉得从目前的市场优惠度和V刹更容易接受度来说二代V鸟应该是这几个里销量最大的，除非太平洋停产所有二代鸟，就只出三代碟鸟，但其实这样是搬石头砸自己的脚。

钛鸟已经很久没出了  什么时候出呢

  虽然我没骑鸟，不过，我骑车这四年，倒是改装件的确增加了很多很多。

  最早搞个LP都觉得好像很高大上，呵呵，后来，太多太多了。

   其实小布还是属于不大好改的车型，改了花钱多不说，除了轻量化一点，提高性能的东西还是少。

   不像其他车，套件轮组，轻量化，还是能提高性能的。

白V银碟各一只，上山下海有不同。若问改装为哪般？只缘身在鸟林中。

静静坐着看大神讨论。别问我静静是谁。

内容来自iPhone手机客户端

其实大部分鸟车买家是不太上论坛，只是觉得鸟车做工设计不错，外形装逼。

都能改吧

鸟3重做前后叉之后，基本上是扼杀了V刹版本，然而折叠把横蹭碟问题比较硬伤，可以换回分体，也可以在头管与大梁的接触位增加9-10MM（应该不够高，可能要30MM左右）的硬海绵垫高，但是这方法也是治标不治本，而且还难看。如果鸟3想要出V刹版，就只能用回鸟2的数据或者是重新想过另外一个办法重做模型，

另外，除非太平洋开始单独卖车架，否则就跟光版说的一样，改车的都买最低配，而不改车的买高配，那利润也不是一般的少。。

应该学bikeFriday自由组合，改就留下一堆渣件浪费。