[综合讨论]钛合金辐条   X-TRA Lite Ti [复制链接]

图就不放了，直接放链接：
http://www.pillarspoke.com/p04-4_x-tra_lite_ti.htm
这个应该出来蛮久的了，看了下拉断强度和受力拉伸度都比1420和1422差不多甚至还好一丁点，重量差不多减半！
怎么淘宝都没人卖呢？
就算是50多块一根其实从轮组整体投资上野不见得非常难以负担~~

简单说，不打算装世界级轻量化车，没太大必要买这个。辐条其实是最难折腾的，涉及到编圈，计算辐条长度。折腾辐条，逼格不高，钛辐条不容易被认出来

内容来自iPhone手机客户端

光光:简单说，不打算装世界级轻量化车，没太大必要买这个。辐条其实是最难折腾的，涉及到编圈，计算辐条长度。折腾辐条，逼格不高，钛辐条不容易被认出来
 (2016-01-18 10:28) 

同時又看到有碳辐条：ACTB20~~啥资料都木有~~~不过看抗拉强度和受力变形都很好，而且又很轻~~

LZ光版说的对

碳的有B格，钛的没有，

投资回报不高

一车份幅条在2000-3000,也够酸爽的

图片:11.jpg

鋼條一樣有逼格,用得安心多了

150448215:碳的有B格，钛的没有， (2016-01-18 10:41) 

碳辐条一碰上锐利的金属就可怕了，钛辐条价格有点高，不在乎一点点的重量还是不锈钢实惠

另外，钛辐条还需配钛条帽，而钛辐条加钛条帽的价格就更厉害了，如果配铝条帽就不合适，双方是异种活泼金属，有发生电化学腐蚀粘连的可能

ghost:另外，钛辐条还需配钛条帽，而钛辐条加钛条帽的价格就更厉害了，如果配铝条帽就不合适，双方是异种活泼金属，有发生电化学腐蚀粘连的可能 (2016-01-18 11:40) 

螺丝胶就能隔开，不怕的

ghost:另外，钛辐条还需配钛条帽，而钛辐条加钛条帽的价格就更厉害了，如果配铝条帽就不合适，双方是异种活泼金属，有发生电化学腐蚀粘连的可能 (2016-01-18 11:40) 

没见过钛条帽这种东西！几个辐条大厂都不做。说明没这需要。成品钛条轮组都是用铝帽

内容来自iPhone手机客户端

　　约十年前，用过一款捷安特ART公路轮组，原配就是钛辐条，拥有高科技不定时自杀模式，骑着骑着就断了条，放在家里不动也会自动断条。。。从此以后再没敢碰过。

zhangt71:　　约十年前，用过一款捷安特ART公路轮组，原配就是钛辐条，拥有高科技不定时自杀模式，骑着骑着就断了条，放在家里不动也会自动断条。。。从此以后再没敢碰过。[表情]  (2016-01-18 13:19) 

这么恐怖？自己会断？

december1205:这么恐怖？自己会断？ (2016-01-18 13:21) 

　　嗯，可能与当时的材料或工艺水平有关。不过，钛合金的金属特性，用在辐条上似乎也不太有优势，至少在中低成本下难以实现优势。当时那个ART轮组的价格并不特别贵，好象是2千左右。

协达2.0的等直径钛条骑着骑着就断掉了，修补件都不好找，只能买了一根DT 钢条替代。

zhangt71:
　　嗯，可能与当时的材料或工艺水平有关。不过，钛合金的金属特性，用在辐条上似乎也不太有优势，至少在中低成本下难以实现优势。当时那个ART轮组的价格并不特别贵，好象是2千左右。

找到一家台灣碳輻條，不知效果如何~~~

图片:QQ截图20160118141709.png

这点钱还不如花到其他地方来的实际点~

jam1331:找到一家台灣碳輻條，不知效果如何~~~[图片] (2016-01-18 14:17) 

成品轮用用可能还不错

自编用这种纯粹是给自己找麻烦

sandrock:成品轮用用可能还不错
自编用这种纯粹是给自己找麻烦 (2016-01-18 14:34) 

求詳解~~~

钢条已经4-5g左右重量了，便宜稳定好用

图片:TB28SabgVXXXXaVXXXXXXXXXXXX_!!165015978.jpg

钛辐条和钛条帽，不过我觉得还是不锈钢和铝条帽够用了

ghost:[图片]钛辐条和钛条帽，不过我觉得还是不锈钢和铝条帽够用了 (2016-01-18 21:09) 

这种来路不明的钛条最好还是不要用，没牌子没型号，根本不知道买的是什么。

我就吃过亏，几千块的钛条烂在手里

编20T超轻轮组的时候也想过用协达这款钛辐条，因为实在买不到换成了cn aero 360钢辐条，即使是钢辐条20/24孔后轮也侧向刚性不足，将一半驱动侧辐条换成dt 1.8等径才解决问题，如果当初买了钛辐条就亏大了。

光光:这种来路不明的钛条最好还是不要用，没牌子没型号，根本不知道买的是什么。
我就吃过亏，几千块的钛条烂在手里
....... (2016-01-19 00:52) 

关于钛条获得的信息就是有拉断的，这点不锈钢辐条应该是经得起考验的，不锈钢有相当的韧性还有在高张力情况下甚至还有一定的延展性，比如轮组在受到强力冲击的情况下一般不会断条，这是长期使用下来的体会，就是拉伸过的旧不锈钢辐条装新车同样还是能有相当的强度，完全可以放心使用，价廉物美，这一点点的重量，基本可以忽略了

ghost:关于钛条获得的信息就是有拉断的，这点不锈钢辐条应该是经得起考验的，不锈钢有相当的韧性还有在高张力情况下甚至还有一定的延展性，比如轮组在受到强力冲击的情况下一般不会断条，这是长期使用下来的体会，就是拉伸过的旧不锈钢辐条装新车同样还是能有相当的强度，完全可以放心 .. (2016-01-19 10:52) 

钢条一样会断，只要是辐条都会断，断条的原因很多，辐条材质的影响很小，特别是大厂的辐条。就好像不能说碳架容易断一样。

断条就怪材质，这其中没有必然联系

内容来自iPhone手机客户端

光光:钢条一样会断，只要是辐条都会断，断条的原因很多，辐条材质的影响很小，特别是大厂的辐条。就好像不能说碳架容易断一样。
断条就怪材质，这其中没有必然联系
 (2016-01-19 11:15) 

TC4的材质非常硬，如此硬的材料做辐条，我是不会用的，还是韧性好的不锈钢放心！碳条虽然很轻很高级，但是我也不稀罕，这玩意就是为了比赛玩玩的，有老板赞助没问题，这碳条就最怕受到金属锐利物碰撞，很小接触面的碰撞杀伤力很大的，所以碳条也不玩，我们业余就玩玩不锈钢条还是很不错了

ghost:TC4的材质非常硬，如此硬的材料做辐条，我是不会用的，还是韧性好的不锈钢放心！碳条虽然很轻很高级，但是我也不稀罕，这玩意就是为了比赛玩玩的，有老板赞助没问题，这碳条就最怕受到金属锐利物碰撞，很小接触面的碰撞杀伤力很大的，所以碳条也不玩，我们业余就玩玩不锈钢条还是 .. (2016-01-19 12:09) 

说白了你只用过钢辐条，钛辐条我长期用过，而且使用环境很差。实际效果和钢辐条没什么区别。一年下来轮组不偏不歪，张力没变化。根本挑不出毛病。

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看张力图表，相似规格的钛只达到了不锈钢辐条的最低性能而已，同时粗了点，轻了点