[其它]今天突然好奇一毛钱V刹调节 [复制链接]

随便看帖看到调V刹用一毛钱大法，以前也看到过这方法，当时只不过是随便看看。
我调刹车都是平行贴着车圈，今天看了看一毛钱大法，好奇，这么调完刹车皮，使用一段时间以后刹皮磨损不就又变平行贴车圈了。那到时候，有几个人还会再调成倾斜帖近车圈？如果调了几次，那刹车皮岂不是最后成三角形了。
另外看此法是为了解决异响，异响应该是车圈脏了或者刹皮脏了吧，个人觉得这倾斜刹皮方式应该是让刹车力道有一个递进吧，而不是为了消除声音。

沙发沙发

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看你用什么刹皮，材质不同的平贴容易响

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光版说了·xtr好是因为能平贴车圈。。那么光版肯定否定一毛钱大发吧。

异响是因为刹皮后部黑色部分与车圈摩擦发出的声音

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我是反对一毛钱大法的。
我都是调到尽量平行贴近。
贴合面积越大，刹车力越大。

HELVETICA:我是反对一毛钱大法的。
我都是调到尽量平行贴近。
贴合面积越大，刹车力越大。 (2016-01-27 11:11) 

我是觉得，之所以会有倾斜的说法，是因为刹车皮在受力以后会挤压，最终前端挤压变形会让后段也贴近车圈产生摩擦力，挤压力度形成一个递进的力道，捏紧刹车时不容易一次抱死，我是这么理解的，具体到底如何还得专业车店解答

fys1005:异响是因为刹皮后部黑色部分与车圈摩擦发出的声音
 (2016-01-27 11:06) 

明确告诉你不是，把刹车皮打磨掉一层，车圈用酒精擦拭干净，然后你试试是否还响。

陈振聪:光版说了·xtr好是因为能平贴车圈。。那么光版肯定否定一毛钱大发吧。 (2016-01-27 10:58) 

平推力道大的一个原因不就是能完全平行贴车圈么

我觉得那个针对的是新的刹车皮安装，有点效果，不过很多时候就刹车按死固定也没发现有啥问题，V刹调节还是很简单。

刹皮后部黑色部分最啃圈，摩擦力最大，平装的话前部刹皮较软，刹车力度主要集中在后部，缺少渐进手感，所以五毛大法很有必要

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fys1005:刹皮后部黑色部分最啃圈，摩擦力最大，平装的话前部刹皮较软，刹车力度主要集中在后部，缺少渐进手感，所以五毛大法很有必要
 (2016-01-27 11:28) 

不知道你用的什么高级刹车皮，我所接触的大部分刹车皮，任何地方都不啃圈，且没有软硬差别

是为了抵消从v剎座开始的变形，用不了那么多的内八字。调完美后是不会有偏磨的，几乎不可能完美。变形够小的系统就那么用一直不调，也差不到哪去，这就算好的了。

150448215:
不知道你用的什么高级刹车皮，我所接触的大部分刹车皮，任何地方都不啃圈，且没有软硬差别

个人经验 1毛钱大法 有针对刹车皮。
就目前常用的几种刹车皮：955 959 KOOLSTOP 我都用过。
然后买的都是 3色全天候的皮。
先说 955，这货手感硬 耐磨。新的皮 无论是否用1毛钱大法 都很硬 没有渐进。捏刹车的手感始终是：第一手：60%刹车力 后续加大力道就是 10% 这样递增

959 这货手感相对较软 不耐磨。新的皮使用1毛钱大法 手感渐进舒适，不过当皮磨也磨成八字形后，首捏就没有新皮那样渐进式明显。这货新皮捏刹车的手感第一手：70%刹车力 ，后续加大力道是 15% 这样递增

KOOLSTOP 用的是三色老款：老款的好处是自带一毛钱大法，最尾巴那段刹车皮有内弯（新款的没有这个，不过皮加厚了）
这货的手感 比 959好，然后非常耐磨不黑圈。 第一手刹车：75%刹车力 后续加大力道 10%这样递增。强烈推荐。

至于讨论的1毛钱大法，还是看你自己最求什么样的刹车手感，喜欢首次力道适中，后续增大的可以用。
喜欢一手下来就80%以上力道的 可以用平行。 至于异响 刹不住的问题，还是清洁刹车皮和圈，调整到合适的高度才是解决之道。

厂家就要求按1毛钱大法装！

150448215:不知道你用的什么高级刹车皮，我所接触的大部分刹车皮，任何地方都不啃圈，且没有软硬差别 (2016-01-27 11:32)

刹皮低级959，再加上车圈低级，所以刹皮后部啃下铝碎削，啃圈说法只是想说明它摩擦大。至于软硬，平装捏紧刹车明显前部挤压变形，后部方正坚挺，不排除我买到假的刹皮，再配合形变严重的v刹，结果造成前软后硬的错觉。而且，没用过原车或刹车上自带的黑色刹皮，那种不用你说，前后一样。

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fys1005:刹皮低级959，再加上车圈低级，所以刹皮后部啃下铝碎削，啃圈说法只是想说明它摩擦大。至于软硬，平装捏紧刹车明显前部挤压变形，后部方正坚挺，不排除我买到假的刹皮，再配合形变严重的v刹，结果造成前软后硬的错觉。而且，没用过原车或刹车上自带的黑色刹皮，那种不用你说，前后 .. (2016-01-27 12:28) 

我412就是959。 肯圈说明有铝屑在刹皮里。车圈不平整所以有铝屑。你该打磨车圈了

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喝水的砖块:个人经验 1毛钱大法 有针对刹车皮。
就目前常用的几种刹车皮：955 959 KOOLSTOP 我都用过。
然后买的都是 3色全天候的皮。
先说 955，这货手感硬 耐磨。新的皮 无论是否用1毛钱大法 都很硬 没有渐进。捏刹车的手感始终是：第一手：60%刹车力 后续加大力道就是 10% 这样递增
.... .. (2016-01-27 11:58) 

我到不在意什么一毛钱不一毛钱。我只是好奇那些推崇一毛钱的人 在后续使用过程中。刹皮磨损以后。是否还会继续用一毛钱来修正刹皮角度。以至于最后刹车皮变成三角形。

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150448215:我到不在意什么一毛钱不一毛钱。我只是好奇那些推崇一毛钱的人 在后续使用过程中。刹皮磨损以后。是否还会继续用一毛钱来修正刹皮角度。以至于最后刹车皮变成三角形。
 (2016-01-27 12:50) 

1毛钱大法用了之后刹车皮最后就是变成三角，平行接触最后全部被磨平。这个有没有任何异议的说。 我磨皮过3块 成三角（其实角度很小） 955 959 SD7原装刹皮。
这里讨论的点在于，刹车皮最终都会被磨平报废，至于以什么样的角度磨平不是我们关心的，我们关心的是，磨平的这个过程 产生的手感是不是你想要的。

我是主要解决959响的问题，用刹皮有弹性的 用力刹车的时候

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喝水的砖块:1毛钱大法用了之后刹车皮最后就是变成三角，平行接触最后全部被磨平。这个有没有任何异议的说。 我磨皮过3块 成三角（其实角度很小） 955 959 SD7原装刹皮。
这里讨论的点在于，刹车皮最终都会被磨平报废，至于以什么样的角度磨平不是我们关心的，我们关心的是，磨平的这个过程  .. (2016-01-27 12:56) 

我帖子的好奇是。推崇一毛钱调整的。是否会不断调整角度以使刹皮一直处于他们的理想手感状态。 在刹皮磨损过程中。这个理想状态手感是在每一次骑行中不断打折的。到最后平行的时候就完全丧失。那这个过程乃至最后的平行。推崇一毛钱大法的人是否能感受。是否能接受。

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和楼主想同的想法  

我觉得就没什么渐进手感一说，铛的一下平帖最好，力度靠指力调节。1根手指就够，从微蹭到抱死。

变形确实存在，外八造成响声也是平常。

不可否认学习完一毛钱大法让我帮助身边包括自己至少8个人解决了刹车啸叫问题。

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陈振聪:光版说了·xtr好是因为能平贴车圈。。那么光版肯定否定一毛钱大发吧。(2016-01-27 10:58)嬀/color]

XTR平推和平贴不一样吧

刚开始泡论坛时也用过此法，后来就怎么省事怎么装，然后骑一骑再调一调，基本也就行了。

150448215:我帖子的好奇是。推崇一毛钱调整的。是否会不断调整角度以使刹皮一直处于他们的理想手感状态。 在刹皮磨损过程中。这个理想状态手感是在每一次骑行中不断打折的。到最后平行的时候就完全丧失。那这个过程乃至最后的平行。推崇一毛钱大法的人是否能感受。是否能接受。
 (2016-01-27 13:19) 

刹车皮在使用磨损中，无论是否采用 一毛钱大法，手感随着皮表面纹路的磨损 还有材料收缩弹性的下降，手感和刹车力下降是必然的。 只不过1毛钱方式感受会更明显。
说白了，1毛钱方式 在前段磨损出角度后，手感基本和平行的也没有区别了，当1毛钱产生的接触角度磨损成平行时，这个皮基本可以换了。（SD7原装这点很明显）