关于9速飞的问题 [复制链接]

     请问，大行老款Speet Pro，内三+外八。现在想直接升级到内三+外九，后轮的开档够吗？是不是直接买9速的飞+9速指拨换上就可以了？（内三不变，单独换个内三指拨），图片是8年前的照片了，确实需要升级了。

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现在主流都10s 有11s啦 齿够用没必要升9意义不大 要升级感觉升2x11更好 内3巨重

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iouzjm:现在主流都10s 有11s啦 齿够用没必要升9意义不大 要升级感觉升2x11更好 内3巨重
 (2017-09-04 10:38) 

现在的飞就是11--28S的，确实没必要升级，但是买不到内3*外8的指拨套件，都是3*9的。郁闷，只能升级。另外，内三是比较重，但是每天上下班红绿灯起步，优势明显，所以舍不得拆了。

沙发说的对，电子称论坛不减重说不过去

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内三外十的自编轮组收吗？

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好车原装很好

内变通勤的好，谁用谁知道

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换十速飞轮然后拆掉3个用垫圈代替，减重

8、9、10应该都可以直接升级，9、10耗费差别似乎不大，不如直接升10把

指拨和飞轮之外，还要换链条

直接换10s飞轮就行了，升9速没意义

或者买个11s飞轮加工一下也能上

知止不殆:内变通勤的好，谁用谁知道[图片]
 (2017-09-04 11:04) 

没错，谁用谁知道

小尘4x:8、9、10应该都可以直接升级，9、10耗费差别似乎不大，不如直接升10把
指拨和飞轮之外，还要换链条 (2017-09-04 11:14) 

对了，忘记链条了，谢谢提醒。

8升9，直接换指拨和链条飞轮。
后拨不用换，如果是同门的话。
也就是说，你买个9速指拨，9速飞轮，9速链条就行了。

就为了加一速，没啥意义

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照片保存很好

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实在不知道这种升级有什么意义，实在要 折腾，不如换个好看的一体牙盘，或者加点小毒品零件即可。

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山豆:现在的飞就是11--28S的，确实没必要升级，但是买不到内3*外8的指拨套件，都是3*9的。郁闷，只能升级。另外，内三是比较重，但是每天上下班红绿灯起步，优势明显，所以舍不得拆了。[表情] (2017-09-04 10:45) 

喜玛诺8速指拨应该好找吧，就是低端点

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20寸轮，8速ok了，又不会经常遇到变态坡

8速？貌似m410可是经典货。

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8，9，10塔基一样的。

3*8了,通勤还需要升价吗?
我的主力通勤车2*8都改成6速了!

Yerenpan:喜玛诺8速指拨应该好找吧，就是低端点
 (2017-09-04 13:10) 

是的，要越换越好才行。

in_the_road:3*8了,通勤还需要升价吗?
我的主力通勤车2*8都改成6速了! (2017-09-04 14:53) 

不是主动想升级，是因为时间长了，变速系统老化需要更新了，毕竟这款车我已经骑了快10年了。不得已只能升级了。