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小尘4x:这几天刚有一个对比ee夹器和da夹器的帖子,相比这些轻量化的ee、thm,还是有与其对应的不走极致轻量性能更好价格更低的shimano来对比。但当你拉出ex v刹,却没有在产的同档次的常规高性能版本,想想如果现在还有平推在产,那该多好啊 (2017-10-26 17:24)
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cpflat:我还是选V刹 (2017-10-26 16:12)
本田阿库拉:我的451碟刹小公路不知道装好了没有。 (2017-10-26 18:47)
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cpflat:上大公路算了,451小公路注定是鸡肋,除非能折叠。 (2017-10-26 18:53)
本田阿库拉:就是能折叠啊!嘿嘿!你的鸟又装不了碟刹。 (2017-10-26 18:56)
cpflat:对碟刹不感冒 (2017-10-26 19:01)
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光光:碟刹的好处是放坡安逸,手不需要用太大力就能带住刹车,长坡或者陡坡操控更自如。增重其实就是多2张碟片的重量,其他都一样。在功率面前,2张碟片的增重根本不算事。....... (2017-10-26 23:16)
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Agent吸吸:归根结底,玩折叠的大多不待见碟刹,无非原因有二:第一,重。但其实这个锅 ,碟刹不该背。背锅的应该是车架。小折在轮组轻700c那么多的情况下,车重往往比同价位公路重的多,车架是罪魁祸首。其中自有横折车的结构性问题。也有纵折厂家的实力不足、重视性不足问题。「嗯,说白了 .. (2017-10-26 13:36)
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windblastm:折叠车玩碟刹,主要问题还是折叠后线管来回弯折会导致一些隐患。特别是油碟线拉油碟又价格不菲 (2017-11-25 21:31)
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zhenmeiyin:我的山地是碟刹,轮子拿下来再上上,就蹭碟,需要来回调,还是V刹省心点儿 (2017-12-01 09:34)
casual哥哥:一直很抗拒碟刹……重量是一方面,主要原因是个人认为V刹C夹比碟刹容易调试 (2017-11-01 16:07)
本田阿库拉:那你要求也太低了……碟刹调试好了,刹车块是平行挤压刹车盘,而C刹也好V夹也好,都是以一个转点为中心,刹车臂为半径的圆弧运动。所以以前是平推~~你用过平推么? (2017-12-01 12:35)
本田阿库拉:有这事儿?不会吧?这些个都是固定位置,不应该吧? (2017-12-01 12:34)
casual哥哥:没有用过平推……一直是用普通V刹和C夹,平推制动力太大,我怕翻筋斗哈哈哈哈哈。也怕伤车圈,,,,不过一直都想试试,,,,至于碟刹,,看上去略复杂,我还是比较喜欢简洁造型的,不过各有各的好处吧,个人比较喜欢C夹,其次V刹 (2017-12-01 15:24)