[16寸]pakit出电动版了，是否坐实了菜车的名头？ [复制链接]

目测也没比kt510改电动好很多……

图片:EpakiT-on-water.jpg

图片:Front-Shot-of-ePakiT.jpg

图片:5-speed-controller.png

图片:LiGo-batteries-.png

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这是折叠吗？

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48858689:这是折叠吗？
 (2018-02-14 10:23) 

是啊，纵折的

看上去比KT510清爽多了。

不符合我的审美

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看着还行

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都系tikit好看

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官方搞的就这水平么？

这还能放背包背吗

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这车没3000下不来吧？

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1带1路:这车没3000下不来吧？
 (2018-02-14 10:57) 

电机都不止3000

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皮带在这车上算是精华了吧，折叠放包里一点不脏全靠这根皮带了，在这方面大行做的就不够好，

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而兔子做出来的又是个铝合金的塔基，在折叠放背包这方面，做的还是不够好，pakit这车的定位其实很好，

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150448215:而兔子做出来的又是个铝合金的塔基，在折叠放背包这方面，做的还是不够好，pakit这车的定位其实很好，
 (2018-02-14 11:12) 

非电动版的9公斤左右还可以背一下，电动版的15公斤，背死人。那个装车包也没什么背负系统的

他们可能觉得这车慢

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1带1路:这车没3000下不来吧？
 (2018-02-14 10:57) 

说的是美元吗？

cuncao:非电动版的9公斤左右还可以背一下，电动版的15公斤，背死人。那个装车包也没什么背负系统的 (2018-02-14 11:19) 

背着怎么都比拎着舒服，这车折叠应该也可以推前轮，在不能推的地方，不论大行还是小布哪个能轻松，考虑重量就不现实，抛开不可避免的重量问题
小布折叠体积有，但重量和骑乘感不行，且没有尺寸可选择，对于178以下的人并不友好，再说大行，尺寸可选，但限定轮径，折叠速度最好，体积略大，应付日常进出门和公交够用，但长途的话，越大装包越不现实，只能拆轮，那时候和pakit比就毫无优势了。
综合考虑，pakit在各方面我觉得很完美，不论刚性，折叠体积，重量，承载力。自认为并不是tikit的退化版，应该叫tikit的精进版

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150448215:而兔子做出来的又是个铝合金的塔基，在折叠放背包这方面，做的还是不够好，pakit这车的定位其实很好，
?(2018-02-14 11:12)?

铝塔基和放包了有什么的关系，是怕磕碰的意思?估计要能磕到飞轮那个位置，后叉架子也磕的够呛

前驱无爱

pakit实车还是很有质感的。
只是造型实在无爱。

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这个车架我觉得还行

所以我选510

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鬼猫:铝塔基和放包了有什么的关系，是怕磕碰的意思?估计要能磕到飞轮那个位置，后叉架子也磕的够呛 (2018-02-14 11:52) 

铝皮带飞轮耐用度不适合长途，不然倒是可以弄349的蚂蚁，

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150448215:
铝皮带飞轮耐用度不适合长途，不然倒是可以弄349的蚂蚁，

我一直就没觉得折叠车适合长途，当初是给412准备的，所以也没考虑长途。130开档的普通花鼓未必能用那个塔基，如果能，不知道130的花鼓能不能装上这个塔基变110~120。然鹅还要定制盘片和皮带

这车是真鸡儿丑

样子还勉勉强强！

不实惠，那价位买个正经电动不好啊，代驾的电动更方便。