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[综合讨论]看到小布鹅颈有感 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2019-08-19
一直说小布也可以改插拔,其实小布改插拔真的是要多简单有多简单,都不需要插拔头管,自己做个碳头管都可以
淘宝买一个25.4转28.6的前叉转换,把折叠头管拿掉,换上那个转换,小布是有牙碗组,所以不需要考虑碗组压迫问题,直接转换插到前叉里就变成前叉延长了,还是28.6外径。买一根28.6内径的碳纤维管,担心强度就买厚点,然后下端开槽,钻个应力孔,然后用快拆锁死在25.4转28.6的转换座上,上端用一根其他碳前叉上切下来的一小节28.6的前叉上管,插入到头管里,用环氧树脂粘好。然后装个超轻把立。折叠的时候,把头管固定在c扣旁边,c扣上装一个圆环固定头管。折叠体积完美。想用什么把都行,想什么刹把角度都行,想多高头管都行。

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【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 沙发  发表于: 2019-08-19
当然,也可以直接用钛合金鹅颈,77上卖的那根应该是直接就可以用,长度正好适合16寸,口径是28.6,

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只看该作者 板凳  发表于: 2019-08-19
25.4转 28.6 那个应该叫有牙转无牙
按你这方法,折腾的拔插成本在200以下
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔

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只看该作者 地板  发表于: 2019-08-19
以前觉得鹅颈高级,酷,个性,后来发现在几百块的滑板车中经常见到鹅颈~

再也无感了~

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77四大假——不改了;休闲骑;买菜车;翻床底。

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只看该作者 4楼 发表于: 2019-08-19
BF哭了,什么阿猫阿狗都搞鹅颈了

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对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘

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只看该作者 5楼 发表于: 2019-08-19
回 1带1路 的帖子
1带1路:以前觉得鹅颈高级,酷,个性,后来发现在几百块的滑板车中经常见到鹅颈~[图片]
再也无感了~
 (2019-08-19 10:16) 

鹅颈这东西其实很考验审美,多一分少一分都不行,就像轿车的运动外观,每个品牌都有,但是审美差一大截
尼古拉斯赵四 公司通勤的1s/6sbrompton 闺女的eezz 遛娃的鸟车

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只看该作者 6楼 发表于: 2019-08-19
喝水的砖块:25.4转 28.6 那个应该叫有牙转无牙[表情]
按你这方法,折腾的拔插成本在200以下 (2019-08-19 09:56) 

对,有牙转无牙
我自己是用的22.2转28.6改的寨布插拔,适配的按摩师头管。
想减重的完全可以用碳管。

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只看该作者 7楼 发表于: 2019-08-19
1带1路:以前觉得鹅颈高级,酷,个性,后来发现在几百块的滑板车中经常见到鹅颈~[图片]
再也无感了~
 (2019-08-19 10:16) 

可能bf早期制造鹅颈的初衷是为了最大限度降低头管配合把立的重量。因为鹅颈毕竟比头管加把立要轻。而且也是因为鹅颈的定制符合bf车架定制的格调

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只看该作者 8楼 发表于: 2019-08-19
cuncao:BF哭了,什么阿猫阿狗都搞鹅颈了
 (2019-08-19 10:25) 

国产的钛合金鹅颈,估计很q弹,一楼方案的碳管其实最合适。重量价格硬度

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只看该作者 9楼 发表于: 2019-08-19
回 cuncao 的帖子
cuncao:BF哭了,什么阿猫阿狗都搞鹅颈了
 (2019-08-19 10:25) 

BF 有什么好哭的,或者说你觉得鹅颈很高端?

我觉得鹅颈主要是很廉价简单高效。
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只看该作者 10楼 发表于: 2019-08-19
喝水的砖块:BF 有什么好哭的,或者说你觉得鹅颈很高端?
[图片]
我觉得鹅颈主要是很廉价简单高效。 (2019-08-19 11:22) 

直拉轮组,18c外胎,鹅颈,插拔,海鸥把
这车牛逼

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只看该作者 11楼 发表于: 2019-08-19
回 shenking 的帖子
shenking:鹅颈这东西其实很考验审美,多一分少一分都不行,就像轿车的运动外观,每个品牌都有,但是审美差一大截 (2019-08-19 10:58) 

嗯,同感,那个曲线很微妙

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只看该作者 12楼 发表于: 2019-08-19
有人还说鹅颈是bf专利呢

不过什么鹅颈好看这个看心情

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只看该作者 13楼 发表于: 2019-08-19
150448215:直拉轮组,18c外胎,鹅颈,插拔,海鸥把
这车牛逼
 (2019-08-19 11:29) 

前驱这么牛居然不说?

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只看该作者 14楼 发表于: 2019-08-19
shenking:鹅颈这东西其实很考验审美,多一分少一分都不行,就像轿车的运动外观,每个品牌都有,但是审美差一大截 (2019-08-19 10:58) 

鹅颈本来就是为了加工简便,而不是为了美感或强度。
两点之间,直线最短,能直为什么要弯呢?

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只看该作者 15楼 发表于: 2019-08-19
HELVETICA:前驱这么牛居然不说?
 (2019-08-19 15:03) 

玩电动都知道中置最牛逼

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只看该作者 16楼 发表于: 2019-08-19
HELVETICA:鹅颈本来就是为了加工简便,而不是为了美感或强度。
两点之间,直线最短,能直为什么要弯呢?
 (2019-08-19 15:06) 

也要照顾下视觉,不是所有人都是理工科的

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只看该作者 17楼 发表于: 2019-08-19
鹅颈其实早就有了,上个世纪七八十年代那时候的自行车上经常有,那个时候还没有真正的山地车,也并不是像现在几乎只剩下700C轮径的公路车,在当时,自行车追求斜立管的水平钻石型车架,这样设计的车架往往stack不够,车把太低,所以用鹅颈来补充stack来抬高车把,装鹅颈的车被戏谑为长颈鹿,很形象的比喻。再后来,压缩型车架以及fitting逐渐发展起来,鹅颈本身也有替换性差的问题,所以逐渐被淘汰了,现在基本消失。现在的公路车装着长长的垫圈依旧会有人戏谑长颈鹿,特别是fitting技师以及某些折腰几何的车架(例如JAVA)的设定,倒是鹅颈却没多少人提起了。

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回 liuyuelanman 的帖子
liuyuelanman:鹅颈其实早就有了,上个世纪七八十年代那时候的自行车上经常有,那个时候还没有真正的山地车,也并不是像现在几乎只剩下700C轮径的公路车,在当时,自行车追求斜立管的水平钻石型车架,这样设计的车架往往stack不够,车把太低,所以用鹅颈来补充stack来抬高车把,装鹅颈的车被戏谑 .. (2019-08-19 19:35) 

不论你怎么说,77上都有一些人舔鹅颈,原因只有一个,因为他们没用过。
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