DT240S 54T棘轮 情况奇怪 [复制链接]

rainfool:还有一点，我的是单速，没有那几个导轮增加阻力，所以跟转的可能更大些，不过我的king，维护前基本和这个DT240一样，维护后，跟转变得基本上不会了。brompton不会跟转，可能和有两个导轮也有一定关系。不过确实，用手的话，明显感觉DT240阻力大些，是我现在的所有花鼓中，阻力最 .. (2019-12-24 23:22) 

你的240体验我听都没听说过，真是够奇葩的240体验。。。无语中。。。。感觉你的花鼓来路不正。。。纯属猜测哈。。。

thinkthink1:[表情]你的240体验我听都没听说过，真是够奇葩的240体验。。。无语中。。。。感觉你的花鼓来路不正。。。纯属猜测哈。。。 (2019-12-25 00:05) 

来路正，轱辘哥家买的，应该事安装的问题

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rainfool:来路正，轱辘哥家买的，应该事安装的问题
 (2019-12-25 07:49) 

可是从你的使用体验来说没有正品迹象…

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油看颜色好像也是dt原厂的，没什么问题

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kenkobike:我有修补件，库存，要吗
 (2019-12-24 19:30) 

先看看再说。真需要我联系你。

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thinkthink1:可是从你的使用体验来说没有正品迹象…
 (2019-12-25 13:26) 

可能遇到万分之一的残次品。我现在把棘轮拆出来也跟转，猜测可能是塔基内部的轴承没有安装到位，导致安装在车架上后，两头的转接口压轴承，理论上内部的那个套环会承受压力，可以因为轴承未到位，套环未受力，力传输到了塔基与花鼓外壳接触处，导致摩擦较大，塔基跟着花鼓外壳旋转。按理说在压紧后花鼓内驱动侧、塔基内的轴承内环会固定在一起，塔基内的轴承的阻力会阻止塔基和花鼓一起旋转，再加上链条、中轴的阻力，脸侧曲柄重量也有差异，不会跟转。有棘轮棘轮会带来一些跟转的动力，无棘轮跟转就完全不对了。


http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4MjA4NDYyNA==.html?x&sharefrom=iphone&sharekey=9067e7edfb823ac6223448e0a7014c835

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rainfool:[图片]可能遇到万分之一的残次品。我现在把棘轮拆出来也跟转，猜测可能是塔基内部的轴承没有安装到位，导致安装在车架上后，两头的转接口压轴承，理论上内部的那个套环会承受压力，可以因为轴承未到位，套环未受力，力传输到了塔基与花鼓外壳接触处，导致摩擦较大，塔基 .. (2019-12-25 14:31) 

快拆不锁紧试试

简单又明了:快拆不锁紧试试 (2019-12-25 15:03) 

会好一点点，我寄给轱辘哥了。按体积算的运费好贵啊等结果吧。我觉得这个跟转也有可能是正常的，因为我的车是单速传动系统阻力小很多。这个滑行不一定比便宜的久裕好。长途还是久裕这样的便宜货，这个可能优于在重量、性能还有逼格上了，不适合通勤一族。

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rainfool:会好一点点，我寄给轱辘哥了。按体积算的运费好贵啊[图片]等结果吧。我觉得这个跟转也有可能是正常的，因为我的车是单速传动系统阻力小很多。这个滑行不一定比便宜的久裕好。长途还是久裕这样的便宜货，这个可能优于在重量、性能还有逼格上了，不适合通勤一族。
 (2019-12-25 15:36) 

无语中…没听说240适合比赛不适合通勤的说法…先别下结论了，1.落实花鼓是真是假 2.是真货的话，落实是否有瑕疵  3.落实是否为人为拆卸安装不当  4.落实棘轮是否有质量或非正品，特别是换回原装自带试试 tikit搞单速我觉得缺少点灵魂了

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thinkthink1:无语中…没听说240适合比赛不适合通勤的说法…先别下结论了，1.落实花鼓是真是假 2.是真货的话，落实是否有瑕疵  3.落实是否为人为拆卸安装不当  4.落实棘轮是否有质量或非正品，特别是换回原装自带试试 tikit搞单速我觉得缺少点灵魂了
 (2019-12-25 18:30) 

我原来就是单速名义单速，内变。通勤没必要多速，偶尔骑个一百来公里，我觉得不爬山多速出了增重没用啊。

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thinkthink1:无语中…没听说240适合比赛不适合通勤的说法…先别下结论了，1.落实花鼓是真是假 2.是真货的话，落实是否有瑕疵  3.落实是否为人为拆卸安装不当  4.落实棘轮是否有质量或非正品，特别是换回原装自带试试 tikit搞单速我觉得缺少点灵魂了
 (2019-12-25 18:30) 

正品应该没问题，寄回北京让轱辘哥帮着看去了。

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