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[综合讨论]Gobike狗车的折叠体积 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2022-10-17
今天捣腾了一下狗车折叠后的狗车,厚度方面得益于单臂设计确实有天然优势,最后一张图显示,变速器的外端已经和前轮刹车碟片差不多只有1厘米的样子。
所以说狗车的设计确实还是很有前瞻性的!

内容来自Android手机客户端

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只看该作者 沙发  发表于: 2022-10-17
看着还行

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只看该作者 板凳  发表于: 2022-10-17
如果用三刀轮的话,厚度估计还能再减少大约1-2厘米左右。
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只看该作者 地板  发表于: 2022-10-17
小车越来越多啦

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只看该作者 4楼 发表于: 2022-10-17
除了做工差粗款,玩玩还是可以
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只看该作者 5楼 发表于: 2022-10-17
折叠厚度不是问题 唯一问题就是比较重

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只看该作者 6楼 发表于: 2022-10-17
回 喝水的砖块 的帖子
喝水的砖块:同样前后单臂设计,看看 太平洋 imove 对比下厚度。 在吹前瞻性。 (2022-10-17 15:20) 

1、狗车都是10几年前快20年的设计了,那会儿有iMove吗?
2、Imove是几速你不清楚吗?狗车是135标准开裆,优势你应该很清楚吧?
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只看该作者 7楼 发表于: 2022-10-17
狗车的折叠构架与鸟车类似,单摇臂前叉缩减了折叠体积。。。不知道那前叉有多重?

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只看该作者 8楼 发表于: 2022-10-17
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:狗车的折叠构架与鸟车类似,单摇臂前叉缩减了折叠体积。。。不知道那前叉有多重? (2022-10-17 15:28) 

前叉的重量是1127克,不知道鸟三的前叉重量是多少?
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只看该作者 9楼 发表于: 2022-10-17
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:1、狗车都是10几年前快20年的设计了,那会儿有iMove吗?
2、Imove是几速你不清楚吗?狗车是135标准开裆,优势你应该很清楚吧? (2022-10-17 15:27) 

看错了。狗车后轮不是单臂。
另:if move 也快10年了,外变速有什么问题? if move 也好,gobike 也好,我还真不信拿这两货改轻量,修复框量一天跑100km?
另外补充下:if mode 大轮子中轴2速T变。 if move 20寸后轮外变速。
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只看该作者 10楼 发表于: 2022-10-17
回 bagu85 的帖子
bagu85:[表情] 折叠厚度不是问题 唯一问题就是比较重 (2022-10-17 15:27) 

头管换成大行或者燕鸥的,轮圈改成碳刀,应该能减重不少。还有那个厚重的减震弹簧也可以减重不少。
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只看该作者 11楼 发表于: 2022-10-17
回 喝水的砖块 的帖子
喝水的砖块:看错了。狗车后轮不是单臂。
另:if move 也快10年了,外变速有什么问题? if move 也好,gobike 也好,我还真不信拿这两货改轻量,修复框量一天跑100km?
另外补充下:if mode 大轮子中轴2速T变。 if move 20寸后轮外变速。 (2022-10-17 15:33) 

我没有if move,曾经也比较中意外形,但是看来那车确实不适合长途骑行。
狗车还好,我实际骑行感受不差,骑感方面不输鸟车,但避震效果远胜鸟车。如果骑鸟车的人能干到100公里,那骑这个车肯定能干到100公里的。
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只看该作者 12楼 发表于: 2022-10-17
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:
前叉的重量是1127克,不知道鸟三的前叉重量是多少?

  1127克,这重量还好,不算过份。。。鸟3前叉重量没拆称过,老鸟前叉重量是1千克不到点,鸟3应该也差不太多。
  狗车的折叠设计确实挺巧妙的,用单边叉缩减折叠厚度,用单摇臂提供避震缓冲。。。单摇臂避震也算是成熟构架了,许多摩托车后叉悬挂系统也是类似构架。不过,或许会对材料和精度提出更高要求吧,狗车之前听说的主要问题是前叉框量,不知是个体现象还是共性问题。

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只看该作者 13楼 发表于: 2022-10-17
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:  1127克,这重量还好,不算过份。。。鸟3前叉重量没拆称过,老鸟前叉重量是1千克不到点,鸟3应该也差不太多。
  狗车的折叠设计确实挺巧妙的,用单边叉缩减折叠厚度,用单摇臂提供避震缓冲。。。单摇臂避震也算是成熟构架了,许多摩托车后叉悬挂系统也是类似构架。不过,或 .. (2022-10-17 15:45) 

前叉旷量应该是个例,从结构力学角度来分析,缠产生旷量的可能性不大。
另外,这台车的前主人反馈这辆车骑行大约有1000(千)公里左右,没有做任何改装全原厂设计,目前看状态良好。
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只看该作者 14楼 发表于: 2022-10-17
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:我没有if move,曾经也比较中意外形,但是看来那车确实不适合长途骑行。
狗车还好,我实际骑行感受不差,骑感方面不输鸟车,但避震效果远胜鸟车。如果骑鸟车的人能干到100公里,那骑这个车肯定能干到100公里的。 (2022-10-17 15:41) 

  以前有个熟识的朋友玩过一段时间狗车,评价狗车的骑乘感接近软尾山地。。。从构造上看,狗车的前后避震效能应该都明显胜过鸟车,其实,鸟车的避震可以看作只是为前后叉与车架主体之间的“软连接”件,并非真正意义上的避震器。

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只看该作者 15楼 发表于: 2022-10-17
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:  以前有个熟识的朋友玩过一段时间狗车,评价狗车的骑乘感接近软尾山地。。。从构造上看,狗车的前后避震效能应该都明显胜过鸟车,其实,鸟车的避震可以看作只是为前后叉与车架主体之间的“软连接”件,并非真正意义上的避震器。 (2022-10-17 15:49) 

是的,我把鸟车基本都买了遍,鸟二、鸟三、GT、P40(还在回国路上),外形确实拉风,骑起来只能是说不差,但比JEX还有差距,,大行唯一输在在品牌上。
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只看该作者 16楼 发表于: 2022-10-17
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:前叉旷量应该是个例,从结构力学角度来分析,缠产生旷量的可能性不大。
另外,这台车的前主人反馈这辆车骑行大约有1000(千)公里左右,没有做任何改装全原厂设计,目前看状态良好。 (2022-10-17 15:49)

从这货做工粗狂来说还是检查下框量问题。另外这车毕竟年限摆在这里了。
前叉是否个例不清楚,不过检查检查没坏处,具体可以看看论坛内搜下, 庖丁解狗 的帖子。

http://bbs.77bike.com/read.php?tid=252269  
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只看该作者 17楼 发表于: 2022-10-17
回 喝水的砖块 的帖子
喝水的砖块:从这货做工粗狂来说还是检查下框量问题。另外这车毕竟年限摆在这里了。
前叉是否个例不清楚,不过检查检查没坏处,具体可以看看论坛内搜下, 庖丁解狗 的帖子。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=252269   (2022-10-17 15:54) 

黑雨这篇帖子我看过,车况实在太差了。
本来说拿去做个保养的,骑了几次感觉良好,没啥异响旷量之类的,就暂时扔在那里了。
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只看该作者 18楼 发表于: 2022-10-17
后拨变速线搞一下吧,都散成啥样了
公路+山地+折叠

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只看该作者 19楼 发表于: 2022-10-17
回 西北风 的帖子
西北风:后拨变速线搞一下吧,都散成啥样了 (2022-10-17 15:59) 

之前材料都买好了,一直没时间弄,打算近期抽空换掉。。。。。。
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只看该作者 20楼 发表于: 2022-10-17
折得比较紧凑。
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只看该作者 21楼 发表于: 2022-10-18
小布的牙盘折叠后在内侧,而一般大行都在外侧。我想说的是,小布可以外折,其它车最好不要外折。

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只看该作者 22楼 发表于: 2022-10-18
回 随风而行 的帖子
随风而行:小布的牙盘折叠后在内侧,而一般大行都在外侧。我想说的是,小布可以外折,其它车最好不要外折。 (2022-10-18 12:59) 

狗车和鸟车都是纵折,
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