[综合讨论]两组roval [复制链接]

圈刹时代渐渐远去，之前买过两组国牌轮子，感觉都没有亮点。于是收了两组前辈推荐的cl50和clx50，先上个秤～
cl50装有真空衬带，clx50不含衬带～
两组轮子的区别来自于后花鼓核心结构和陶瓷轴承，辐条一个扁一个圆，粗细应该是一样的～

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cl50～

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车圈相同，花鼓和辐条有差异，车圈对第一人主人提供终身质保。

你刹车皮用的啥？这个轮组行货是带超薄的瑞士停

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你这个是圈刹版本的？有年头了。。圈应该都是一样的。
前轮差异不大，后轮换DT铝塔基和棘轮，重量能追回来不少。。
圈刹版没用过，碟刹版CLX辐条是aerolite扁辐条，比cxray还轻一点。原厂T头的aerolite自己订的话太贵，用cxray得打磨成T头，总之要么费钱，要么废人。
所以我一直特珍惜我手头这对收的光板的，威尔45D圈+roval clx花鼓编的轮子，用的是sapim的cxray，人工打磨的T头。。

刘影:车圈相同，花鼓和辐条有差异，车圈对第一人主人提供终身质保。 (2024-05-23 14:17) 

cl的辐条原以为是dt竞赛。实物量了一下又看了看官网，发现是竞赛race，1.6的变径。这样和cxray之类小扁条就没重量差异了

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光光:你刹车皮用的啥？这个轮组行货是带超薄的瑞士停
 (2024-05-23 14:45) 

就是原配的瑞士停～这个clx后轮空转润度感觉还没有cl好，是不是需要重新压一下轴承啊

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dalianmao:你这个是圈刹版本的？有年头了。。圈应该都是一样的。
前轮差异不大，后轮换DT铝塔基和棘轮，重量能追回来不少。。
圈刹版没用过，碟刹版CLX辐条是aerolite扁辐条，比cxray还轻一点。原厂T头的aerolite自己订的话太贵，用cxray得打磨成T头，总之要么费钱，要么废人。
所以我一直特 .. (2024-05-23 14:52) 

那个T头可以垫台钳上砸一锤子吧，之前修复捷安特slr轮子就这么搞～

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花轮和彦:那个T头可以垫台钳上砸一锤子吧，之前修复捷安特slr轮子就这么搞～
 (2024-05-23 14:56) 

我哥们也这么干的，不完美，经常还需要再磨一下。他索性又买了个电动打磨的，但是磨扁条得特小心角度，一车份磨下来太累了。。

闪电轮组就是dt代工的啊

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路过围观

手上有一组CL64，不知道为什么圈上会有自然凹陷，车友们表示这个是闪电的传统异能，好多组都有这种情况。。。

黑暗信仰:手上有一组CL64，不知道为什么圈上会有自然凹陷，车友们表示这个是闪电的传统异能，好多组都有这种情况。。。 (2024-05-24 09:19) 

我这个没有啊，感觉轮圈做工极好

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通过经手的大量clx和cl圈来看，应该是一等品，重量最轻的哪来做clx，品控重量差一点的做cl

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