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[综合讨论]两组roval [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-23
圈刹时代渐渐远去,之前买过两组国牌轮子,感觉都没有亮点。于是收了两组前辈推荐的cl50和clx50,先上个秤~
cl50装有真空衬带,clx50不含衬带~
两组轮子的区别来自于后花鼓核心结构和陶瓷轴承,辐条一个扁一个圆,粗细应该是一样的~

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只看该作者 沙发  发表于: 05-23
cl50~

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只看该作者 板凳  发表于: 05-23
车圈相同,花鼓和辐条有差异,车圈对第一人主人提供终身质保。

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只看该作者 地板  发表于: 05-23
你刹车皮用的啥?这个轮组行货是带超薄的瑞士停

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只看该作者 4楼 发表于: 05-23
你这个是圈刹版本的?有年头了。。圈应该都是一样的。
前轮差异不大,后轮换DT铝塔基和棘轮,重量能追回来不少。。
圈刹版没用过,碟刹版CLX辐条是aerolite扁辐条,比cxray还轻一点。原厂T头的aerolite自己订的话太贵,用cxray得打磨成T头,总之要么费钱,要么废人。
所以我一直特珍惜我手头这对收的光板的,威尔45D圈+roval clx花鼓编的轮子,用的是sapim的cxray,人工打磨的T头。。

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只看该作者 5楼 发表于: 05-23
刘影:车圈相同,花鼓和辐条有差异,车圈对第一人主人提供终身质保。 (2024-05-23 14:17) 

cl的辐条原以为是dt竞赛。实物量了一下又看了看官网,发现是竞赛race,1.6的变径。这样和cxray之类小扁条就没重量差异了

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只看该作者 6楼 发表于: 05-23
光光:你刹车皮用的啥?这个轮组行货是带超薄的瑞士停
 (2024-05-23 14:45) 

就是原配的瑞士停~这个clx后轮空转润度感觉还没有cl好,是不是需要重新压一下轴承啊

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只看该作者 7楼 发表于: 05-23
dalianmao:你这个是圈刹版本的?有年头了。。圈应该都是一样的。
前轮差异不大,后轮换DT铝塔基和棘轮,重量能追回来不少。。
圈刹版没用过,碟刹版CLX辐条是aerolite扁辐条,比cxray还轻一点。原厂T头的aerolite自己订的话太贵,用cxray得打磨成T头,总之要么费钱,要么废人。
所以我一直特 .. (2024-05-23 14:52) 

那个T头可以垫台钳上砸一锤子吧,之前修复捷安特slr轮子就这么搞~

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只看该作者 8楼 发表于: 05-23
回 花轮和彦 的帖子
花轮和彦:那个T头可以垫台钳上砸一锤子吧,之前修复捷安特slr轮子就这么搞~
 (2024-05-23 14:56) 

我哥们也这么干的,不完美,经常还需要再磨一下。他索性又买了个电动打磨的,但是磨扁条得特小心角度,一车份磨下来太累了。。
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只看该作者 9楼 发表于: 05-23
闪电轮组就是dt代工的啊

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只看该作者 10楼 发表于: 05-23
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只看该作者 11楼 发表于: 05-24
手上有一组CL64,不知道为什么圈上会有自然凹陷,车友们表示这个是闪电的传统异能,好多组都有这种情况。。。

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只看该作者 12楼 发表于: 05-24
黑暗信仰:手上有一组CL64,不知道为什么圈上会有自然凹陷,车友们表示这个是闪电的传统异能,好多组都有这种情况。。。 (2024-05-24 09:19) 

我这个没有啊,感觉轮圈做工极好

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只看该作者 13楼 发表于: 05-24
通过经手的大量clx和cl圈来看,应该是一等品,重量最轻的哪来做clx,品控重量差一点的做cl

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