[数据资料]2.1kg碳布车架组 [复制链接]

這輕

图片:20251021_193122.JPG

图片:20251021_193202~2.JPG

图片:20251021_193219.JPG

图片:20251020_214302~2.JPG

图片:20251020_214404.JPG

图片:20251020_214132.JPG

内容来自手机客户端

一般的后叉换不上去

图片:20251024_121652.JPG

内容来自手机客户端

围观欣赏

强度够吗。。前叉可以碳。。

感觉等等党还能再等一波

碳布就有创意

感觉你这车架是铝合金的,重量也不轻啊

内容来自手机客户端

还缺个头管重量数据。

碳纤维做这个后叉感觉有点细…期待lz成品

组装小布:感觉你这车架是铝合金的,重量也不轻啊
 (2025-10-24 14:55) 

衔接头应该是铝的，4套件比铝或钛都轻的

内容来自手机客户端

还真的只有车架

内容来自手机客户端

那也太重了。讲真，金属架子公路都比你碳小折轻。

zhangt71:还缺个头管重量数据。[表情] (2025-10-24 17:39) 

對哦，忘記拍了

图片:20251024_185703.JPG

内容来自手机客户端

nakrakiiya:那也太重了。讲真，金属架子公路都比你碳小折轻。 (2025-10-24 18:57) 

有折疊機構都重，這沒辦法的

内容来自手机客户端

derek77:對哦，忘記拍了[图片]
[图片] (2025-10-24 19:00) 

粗算了一下，包含架叉头管四大件在内的这个碳纤版车架总成，与ACE的C5款车架相比整整轻1千克。。。轻量化效果还是相当可观的，剩下就看强度、刚性、以及精度控制了。

如果使用碳纤维材质，我个人觉得没必要做成圆管的样子，强度肯定是不够的。

内容来自手机客户端

冰羽:如果使用碳纤维材质，我个人觉得没必要做成圆管的样子，强度肯定是不够的。
 (2025-10-24 21:57) 

Lemmo zero的路数，可以借鉴一下的。

zhangt71:Lemmo zero的路数，可以借鉴一下的。 (2025-10-24 22:31) 

这个更靠谱些。但既然用碳纤维材料，我觉得车架外形设计可以更大胆一些，比如异形一体气动造型

内容来自手机客户端

冰羽:这个更靠谱些。但既然用碳纤维材料，我觉得车架外形设计可以更大胆一些，比如异形一体气动造型[图片]
 (2025-10-24 22:50) 

个人觉得Lidrop 的整体外形设计就很好，比德国的这个好。

内容来自手机客户端